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MELBOURNE : LA COMPETITION DEBUTE AVEC LES PNEUMATIQUES P ZERO PLUS TENDRES ET PLUS PERFORMANTS
- Communiqué de presse -
MELBOURNE : LA COMPETITION DEBUTE AVEC LES PNEUMATIQUES P ZERO PLUS TENDRES ET PLUS PERFORMANTS
Milan, le 19 mars 2018
Si la sélection de pneumatiques réalisée pour le Grand Prix d’Australie est similaire à celle de l’an passé – soft, supersoft, ultrasoft –, chaque mélange est désormais plus tendre, contribuant à une hausse de performance d’ores et déjà observée durant les essais d’intersaison. Avec de nouvelles monoplaces, de nouveaux pilotes, une météo traditionnellement variable et quelques évolutions au niveau de la piste, cette course parmi les plus attendues de la saison, organisée à Melbourne, promet d’être plus imprévisible que jamais.
LE CIRCUIT DU POINT DE VUE DES PNEUMATIQUES :
- L’Albert Park est un circuit urbain semi-permanent peu utilisé durant l’année. La piste peut donc être particulièrement « verte » et glissante en début de meeting.
- Le tracé est constitué de lignes droites moyennement courtes, et propose des vitesses de passage en courbes moyennement ou peu élevées.
- La motricité constitue l’un des éléments clés pour soigner les sorties de virages qui
- conditionnent la vitesse dans les courtes lignes droites.
- L’usure et la dégradation des pneumatiques sont relativement contenues, et menèrent la saison dernière à une stratégie d’un seul arrêt aux stands, la plus répandue – stratégie privilégiée par les trois premiers – consistant à basculer des utrasoft aux soft. La gomme plus tendre de 2018 pourrait néanmoins entraîner davantage de pit-stops.
- L’intervention de la voiture de sécurité est très probable : en 2006, par exemple, elle emprunta la piste en quatre occasions.
- Les forces latérales ne sont pas particulièrement importantes, et l’énergie déployée dans les pneumatiques, peu élevée.
- Chaque passage par la voie des stands « coûte » environ 25 secondes, et peu de changements majeurs ont été apportés au circuit depuis 2017.
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- Afin d’arranger les horaires de retransmission à la télévision, le départ sera donné à 16h10 (heure locale). Ce décalage de 10 minutes sera ensuite appliqué tout au long de la saison.
- La nouvelle voiture de Formule 1 biplace devrait débuter en Australie. Il s’agit d’une évolution de la voiture originale, basée sur la Tyrell de 1988, chaussée de pneumatiques Pirelli.
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