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26/03/2013

VETTEL UTILISE TROIS TYPES DE PNEUS POUR S’IMPOSER EN MALAISIE

GRAND PRIX DE MALAISIE 2013

VETTEL UTILISE TROIS TYPES DE PNEUS POUR S’IMPOSER EN MALAISIE

Sepang, le 24 mars 2013 – Sebastian Vettel (Red Bull) a signé sa première victoire de la saison après une bataille acharnée avec son coéquipier Mark Webber, au cours de laquelle les deux pilotes ont chaussé trois mélanges Pirelli différents : l’intermédiaire (Cinturato Vert), le medium (Cinturato Blanc) et le dur (Cinturato Orange) dans des ordres différents.

Tous les pilotes ont pris le départ en composé intermédiaire (Cinturato Vert) sous une pluie fine. Ce train fut conservé durant le premier relais, ne contraignant ainsi pas les pilotes à devoir chausser les deux mélanges slicks durant le reste de la course.

Le top 5 à l’arrivée s’est arrêté à quatre reprises après un départ sur le mouillé. Romain Grosjean (Lotus) est le mieux classé des pilotes en trois arrêts, au sixième rang, devant son coéquipier Kimi Räikkönen.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « La pluie est tombé immédiatement après le départ de la course, apportant de la complexité pour les stratégies. Les équipes furent contraintes de réagir aux conditions changeantes en anticipant les niveaux variables d’adhérence durant le premier relais. Une fois la piste asséchée, nous avons vu différentes approches avec les équipes utilisant les durs et les mediums de différentes façons. Néanmoins, les leaders se sont suivis de très près, en dépit de l’adoption de tactiques différentes, comme chez Mercedes, qui a divisé les Red Bull. Nous avons rencontré une forte dégradation ici, mais savions que ce serait le cas en raison de la nature extrême du circuit, et des performances supplémentaires offertes par nos mélanges plus tendres de cette année. Nous ne sommes qu’au second Grand Prix de la saison, et notre expérience passée montre que les équipes comprennent rapidement les pneus au fil de la saison et au fur et à mesure du développement des voitures. Nous n’avons aucun doute quant au fait que ce sera une nouvelle fois le cas cette année ».

Les meilleurs temps par mélange :

	Dur	Medium	Intermédiaire	Pluie
1er	PER 1:39.199	MAS – 1:39.805	WEB – 1:55.795	N/A
2ème	BUT – 1:40.556	VET – 1:40.446	ROS – 1:55.841	N/A
3ème	WEB – 1:40.685	VER – 1:40.492	HAM – 1:56.590	N/A

Plus longs relais en course

Dur	22	Raikkonen
Medium	19	Maldonado
Intermédiaire	8	Rosberg
Pluie	N/A	N/A

Baromètre vérité :

La stratégie gagnante en quatre arrêts était différente de celle prédite en trois arrêts par Pirelli. Mais la pluie tombée au départ est venue altérer nos prédictions, contraignant les équipes à réaliser un premier relais en pneus intermédiaires. Après avoir réalisé cette première sortie, Vettel a chaussé des mediums neufs au 5ème passage, avant de mettre les durs au tour 22, puis de faire de même au tour 32. Son dernier arrêt pour passer les mediums est intervenu au 42ème passage.

La course des pneus en résumé :

La première colonne dévoile le compose utilise au départ.

H = Hard (dur)  / M = Medium  / I = Intermédiaire  / W = Wet (Pluie)

N = Mélange neuf / U = Mélange usé / NS = N’a pas pris le départ / NC = Non Classé

La dernière colonné dévoile le nombre total d’arrêts aux stands

Grand Prix d’Australie 2013 – Podium: K Räikkonen (Lotus), F Alonso (Ferrari), S Vettel (Red Bull)

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