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24/03/2001

Nouveaux pneumatiques P6 et P7 de Pirelli

Barcelone, mars 2001. Pirelli annonce la commercialisation
de ses nouveaux pneumatiques hautes performances P6 et P7. Les P6
et P7 font appel aux matriaux et aux technologies les plus
avancs et sont tudis pour quiper
une gamme tendue de vhicules, depuis les berlines
haut de gamme jusqu’aux vhicules de tourisme
usages multiples, et depuis les breaks jusqu’ la toute
dernire gnration de voitures de sport. Les
pneumatiques Pirelli P6 et P7 se dclinent en 40 dimensions,
couvrant ainsi 70 % du parc automobile europen
actuel.

Destins une large distribution, ces nouveaux
pneumatiques sont produits dans les usines Pirelli en Italie,
Espagne, Grande-Bretagne et Allemagne, et utilisent les
technologies de fabrication et de contrle de production les
plus labores du secteur des pneumatiques. Ces
nouvelles gammes seront commercialises rapidement dans les
pays du Sud de l’Europe. Elles seront ensuite lances sur
l’ensemble du march europen et, partir du
mois de May, au Japon.
Leurs ventes devraient atteindre 1,5 millions d’units d’ici
la fin de l’anne 2001, pour se stabiliser ensuite autour de
10 millions de pneumatiques par an.

Une grande partie de la production des P6/P7 sera absorbe
par la premire monte, ce qui indique quel point
leur dveloppement a t troitement
intgr aux tudes des constructeurs
automobiles. Ces nouveaux pneumatiques ont dj
t homologus (ou sont sur le point de
l’tre) pour les principaux modles d’Audi, BMW,
Mercedes-Benz, Volvo, Fiat, Jaguar, Peugeot et Ford.

Bien qu’ils rpondent des vocations de performances
diffrentes, le P6 et le P7 constituent les deux faces d’une
mme famille de pneumatiques, place sous la
bannire de la scurit : le P6 met l’accent
sur le confort et la discrtion sonore, tandis que le P7
contribue plus de scurit en conduite
sportive.
Le P6 est destin aux vhicules de tourisme
usages multiples, aux breaks et aux berlines haut de gamme : ses
principales caractristiques sont : confort plastique et
acoustique, rsistance aux contraintes, faible
rsistance au roulement, souplesse et usure
rgulire.
Le Pirelli P7 a t conu pour les voitures de
sport de nouvelle gnration et les breaks les plus
puissants : particulirement efficace sur sols humides, il
se distingue par une excellente tenue de route dans les virages et
une haute scurit de freinage. Il prsente
surtout l’avantage de conserver ses performances pendant toute sa
dure de vie.

Une adresse de site Internet sur les flancs !

Sur les flancs des nouveaux pneumatiques P6 et P7 est moule
une adresse de site Internet (www.pirellip6.com pour le P6,
www.pirellip7.com pour le P7).
Les sites www.pirellip6.com et www.pirellip7.com fournissent des informations en
ligne sur les nouveaux pneumatiques P6 et P7. Les utilisateurs y
trouveront galement des indications de montage et une liste
des revendeurs. Par le biais de cette innovation, Pirelli cherche
amliorer la transparence et la qualit des
relations avec les clients. Les informations publies
(tarifs et annonces concernant des concours et promotions) sont
manifestement orientes grand public.
L’internaute a galement la possibilit de remplir un
formulaire lui permettant d’adhrer au ” Club Pirelli ” .
Actuellement, il est galement invit
participer un concours avec, la cl, un
voyage pour deux en Finlande l’occasion du rallye de
Finlande (qui se droulera la fin du mois
d’aot), trois billets de participation des stages
de conduite sur le circuit d’Imola et 50 trains de pneus… P6 et
P7, bien videmment !

Une nouvelle gnration de pneumatiques

Avec le P6 et le P7 s’amorce un renouvellement de la famille P6000,
lance en 1995 et devenue une rfrence pour
le secteur du pneumatique tout entier, aussi bien sur le
march de la pice de rechange que sur celui de la
premire monte. Jusqu’ prsent, plus de 40
millions de P6000 et de P6000 Powergy ont t vendus,
ce qui fait d’eux les pneumatiques de Pirelli les mieux
implants chez les constructeurs. C’est d’ailleurs en partie
grce aux excellentes performances de la gamme P6000 que
Pirelli dtient actuellement 16 % du march
europen dans les segments HVZ. La part de march de
la marque augmente plus rapidement encore sur les segments
VZ.

Les P6 et P7 se positionnent eux aussi sur le secteur du
march haut de gamme, caractris par un taux
de croissance deux chiffres, ce qui permet
Pirelli d’tendre son avantage concurrentiel. L’objectif de
Pirelli est d’atteindre un succs comparable celui
des gammes P6000 et PZero, en renforant son leadership
technologique et, particulirement, en ciblant les segments
VZ du march europen du pneumatique.

Les dsignations P6 et P7 font volontairement
rfrence des pneumatiques qui ont
marqu leur poque : le premier Pirelli P7 avait
t cr en 1974 pour la Lancia
Stratos, qui remporta le championnat du monde des rallyes cette
anne-l. Il est aujourd’hui considr
comme l’un des premiers pneumatiques ultra hautes performances
drivs du sport automobile et, son actif,
on compte de nombreuses victoires de championnat du monde. Les
Pirelli P6 de 1977 constituent dsormais l’affirmation
dfinitive du profil ” taille basse ” adopt par de
nombreux constructeurs automobiles. L’ide consistant
associer scurit et hautes performances,
qui avait pris forme avec les premiers P6 et P7, est reste
grave dans le patrimoine gntique des
pneumatiques Pirelli.

Les nouveaux P6 et P7 reprennent cette ide et l’appliquent
une nouvelle gnration d’automobiles qui
s’appuie largement sur l’lectronique pour commander les
diffrentes fonctions du vhicule et grer
l’ensemble des dispositifs de scurit : commande de
la suspension, de la traction, de la stabilit et du
freinage. Dans ce contexte, P6 et P7 se prsentent comme une
rponse fiable, adapte aux exigences des
automobilistes d’aujourd’hui.

Des techniques de conception d’avant-garde

Les pneumatiques Pirelli P6 et P7 sont l’aboutissement de travaux
de conception unifis, pour lesquels le Groupe a opt
afin de rpondre aux nouvelles exigences des
vhicules de hautes performances. C’est ainsi qu’est
ne la plate-forme STEP (Safety from Technical Engineering
Profile), une solution technologique adapte un
type de profil particulier, capable de contrler la
dformation dans les zones critiques du pneumatique,
savoir les flancs et les talons. L’objectif de la
plate-forme STEP est de garantir des performances optimales pour
l’ensemble du pneu et, avant tout, une meilleure rpartition
de la pression dans la zone de contact avec la route. Au volant, le
conducteur constate une grande souplesse, un bon contrle et
une excellente adaptation aux conditions d’utilisation ; des
qualits qui restent constantes pendant toute la
dure de vie du pneu.
Le dveloppement de la plate-forme technologique STEP s’est
galement traduit par l’adoption d’un nouveau mlange
de gomme, faible consommation d’nergie, pour la
bande de roulement. Le mlange utilis pour la bande
de roulement est compos 100 % de silice, de
faon garantir l’adhrence sur route humide
comme sur terrain sec. Le mlange utilis pour la
carcasse du pneumatique est plus rigide et a t
optimis pour garantir les performances spcifiques
de chaque modle : une plus grande souplesse pour assurer le
confort de conduite du P6, et une plus grande rigidit pour
permettre la bonne adhrence du P7 dans le cas d’une
conduite sportive.

L’innovation technologique qui a permis la mise au point des P6 et
P7, est galement perceptible dans le travail accompli pour
allger la structure du pneumatique, ce qui amliore
les performances globales des roues et la surface de contact du
pneumatique. Le rsultat est une usure plus uniforme de 10
%, par rapport celle des pneus de la
gnration prcdente, et qui va de
pair avec une rduction globale de la rsistance au
roulement. Il s’agit du systme ” Ultra Low Rolling
Resistance ” brevet par Pirelli, qui concerne aussi bien
les ceintures du pneumatique que les flancs et la carcasse. Il
contribue une grande facilit de conduite.

Pirelli P6 : la technologie au service de la
scurit

Conu pour les vhicules de tourisme usages
multiples et pour les berlines nouvelle gnration,
le Pirelli P6 reprsente un choix clairement orient
vers le confort et le silence. Il s’agit d’un pneu sr en
situation de freinage, prouv sur l’asphalte
mouill, trs discret et rsistant
tous les types de contraintes routires. Le P6 s’associe
tous les plus rcents systmes de
scurit automobile, pour contribuer la
tranquillit d’esprit du conducteur, pendant toute la
dure de vie du pneumatique.

Le sentiment de fiabilit procur par le P6
s’explique par la rduction de la rsistance au
roulement et par la rgularisation de la surface de contact
du pneumatique, visant obtenir une plus grande
homognit de la pression. Les avantages
obtenus sont substantiels : davantage d’adhrence et de
stabilit, sur sol sec comme sur sol mouill, et
moins de ” fatigue ” du pneu, d’o une plus grande
longvit.

La sculpture de la bande de roulement du Pirelli P6 se distingue
par des pavs massifs, munis de lamelles incurves
pour une meilleure adhrence lors du freinage. Ils sont
associs des nervures continues, avec lesquelles
ils interagissent pour amliorer le confort et garantir une
usure plus rgulire. Les rainures longitudinales
augmentent l’efficacit et facilitent l’vacuation de
l’eau de la zone de contact, tandis que la nervure centrale pleine
facilite les changements de trajectoire, garantit la
stabilit et amliore la
manuvrabilit.

Pirelli P7 : un plaisir technologique

Le P7 signifie efficacit sur route mouille,
adhrence latrale et scurit de
freinage, tout en garantissant le faible niveau sonore et l’usure
rgulire qui caractrisent les voitures de
sport les plus rcentes et les plus
perfectionnes.
Les excellents rsultats de performances enregistrs
par ce pneumatique sont le fruit d’un long travail de
perfectionnement de la zone de contact qui est devenu plus
tendue et plus uniforme, de faon garantir
une meilleure rsistance l’aquaplaning, et une plus
grande ractivit sur l’asphalte mouill. En
outre, travers une meilleure rpartition de la
pression dans la zone de contact, le pneu oppose une moindre
rsistance au roulement et prsente une usure plus
rgulire. Ceci contribue un plus grand
confort de conduite.
L’efficacit globale du P7 est oriente sur la
scurit de conduite haute vitesse ou sur
sol mouill. Ce pneumatique prsente galement
la capacit de conserver ses caractristiques pendant
toute la dure de vie de la bande de roulement.

La bande de roulement du P7 est dote d’un
lgant dessin asymtrique, dans lequel les
blocs internes massifs, amliorant le freinage et le confort
de route, sont associs des canaux transversaux
incurvs qui contribuent, avec les rainures longitudinales,
un meilleur drainage de la zone de contact.
A l’extrieur, la nervure pleine et des paulements
plus rigides permettent de baisser l’angle de drive et
d’optimiser la tenue de route dans les virages.