DIFERENÇA ENTRE OS COMPOSTOS


RESUMO DOS PNEUS DE SEXTA-FEIRA

•  O piloto da Red Bull, Max Verstappen, foi o mais rápido nas duas sessões de treinos livres de hoje, liderando a tabela de tempos no TL2 com o penu P Zero vermelho macio. A segunda sessão de treinos livres foi realizada ao anoitecer em condições próximas daquelas que podemos esperar para o treino classificatório e a corrida, com 29 graus de temperatura ambiente e 33 em pista.
•  A sessão de abertura dos treinos livres foi disputada em condições muito mais quentes, com a temperatura da pista atingindo os 54 graus centígrados.
•  Com as duas sessões de treinos livres de sexta-feira reduzidas para uma hora a partir deste ano (em comparação com os 90 minutos no ano passado), as equipes tiveram uma hora a menos de pista no total. Isso condensou os programas, com muita ação do início ao fim e menos tempo do que antes para definir o tempo de uma volta rápida.
•  A partir dos dados vistos até agora, a diferença de desempenho entre o pneu branco duro e o amarelo médio é de 0s4 por volta, enquanto a diferença entre o médio e macio é de cerca de 0s9 por volta.

F2: ÚLTIMAS NOTÍCIAS

O piloto da UNI-Virtuosi, Guanyu Zhou, foi o mais rápido no treino classificatório da Fórmula 2, enquanto seu companheiro de equipe Felipe Drugovich liderou a sessão de treinos livres de 45 minutos antes. De acordo com os novos regulamentos, os 10 primeiros do treino classificatório serão invertidos para formar o grid da Corrida 1 de sábado, enquanto a sessão de classificação de hoje também formará o grid para a corrida longa de domingo na ordem usual. Consequentemente, o resultado de hoje significa que o piloto da Charouz, David Beckmann (que se classificou em 10º), estará na pole para a corrida de sábado. A classificação foi interrompida com uma bandeira vermelha a apenas cinco minutos do fim, levando a um sprint final para a pole com o pneu P Zero vermelho macio. Isso mostrou uma lacuna de desempenho interessante para o P Zero branco duro: um pneu novo para este ano que também foi nomeado neste fim de semana, usado exclusivamente por todos os pilotos durante os treinos livres à medida que eles o conheçam melhor.

MARIO ISOLA – GERENTE MUNDIAL DE MOTORSPORT DA PIRELLI

“Vimos duas sessões cheias, emocionantes e muito próximas, com três equipes nos três primeiros lugares após cada hora de treino. Do ponto de vista dos pneus, estamos satisfeitos com o desempenho, que é muito o que esperávamos com os vários testes recentes no Bahrein. As equipes concentraram seus trabalhos no pneu C4 macio em particular, já tendo coletado muitos dados sobre os compostos C2 e C3 há duas semanas durante os testes. A diferença de desempenho entre o médio e o macio é um pouco maior aqui do que o que pensamos inicialmente, enquanto C2 e C3 estão muito próximos. Isso significa que todos os pneus podem desempenhar um papel fundamental na corrida.”