Ο κανονισμός (EU) 2020/740 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου που θα τεθεί σε ισχύ την 1η Μαΐου 2021 για όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θέτει νέους κανόνες για την επισήμανση των ελαστικών σε σχέση με την απόδοση καυσίμου και άλλες παραμέτρους και εφαρμόζεται στα ελαστικά C1, C2 και C3 που διατίθενται στην αγορά.
Αυτός ο νέος κανονισμός καθιερώνει ένα πλαίσιο για την παροχή εναρμονισμένων πληροφοριών σχετικά με τις παραμέτρους των ελαστικών μέσω της ετικέτας. Προωθώντας ασφαλή ελαστικά που προσφέρουν εξοικονόμηση καυσίμου και χαμηλά επίπεδα θορύβου, επιτρέπει στους τελικούς χρήστες να κάνουν μια ενημερωμένη επιλογή όταν αγοράζουν ελαστικά, με σκοπό την αύξηση της ασφάλειας, την προστασία της υγείας και την οικονομική και περιβαλλοντική απόδοση των οδικών μεταφορών. Ο νέος κανονισμός θα επιτρέψει την παρουσία περισσότερων ελαστικών με υψηλά επίπεδα απόδοσης, όσον αφορά την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα1, στην αγορά.
Προκειμένου να διευκολυνθεί η παρακολούθηση της συμμόρφωσης, να παρασχεθεί ένα χρήσιμο εργαλείο για τους τελικούς χρήστες και να επιτραπούν εναλλακτικοί τρόποι στους διανομείς να λαμβάνουν πληροφορίες προϊόντος, ο κανονισμός ορίζει ότι τυχόν νέες και περαιτέρω πληροφορίες πρέπει να περιλαμβάνονται στη βάση δεδομένων προϊόντων (Ευρωπαϊκή Βάση Δεδομένων Προϊόντων) για Ενεργειακή Επισήμανση - EPREL), που ιδρύθηκε βάσει του Κανονισμού (EU) 2017/1369.Αναφερόμενες τιμές ετικέτας
Η ετικέτα, που απεικονίζεται παραπάνω, θα τοποθετηθεί σε κάθε ελαστικό, για να εξασφαλίσει ότι ο τελικός χρήστης μπορεί εύκολα να δει τις πληροφορίες και να λάβει μια ενημερωμένη απόφαση κατά την αγορά του προϊόντος.
1Η οδική ασφάλεια και η εξοικονόμηση καυσίμου εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη συμπεριφορά των οδηγών: η οικολογική οδήγηση μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται τακτικά για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης και πρέπει να γίνεται πάντα σεβαστή η υγρή πρόσφυση και οι αποστάσεις στάσης.
2Τα ελαστικά Ice Grip έχουν σχεδιαστεί ειδικά για επιφάνειες δρόμου καλυμμένες με πάγο και συμπαγές χιόνι και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε πολύ σοβαρές κλιματολογικές συνθήκες (π.χ. κρύες θερμοκρασίες) και πρέπει να σημειωθεί ότι η χρήση τέτοιων ελαστικών σε λιγότερο σοβαρές κλιματικές συνθήκες (π.χ. υγρές συνθήκες ή υψηλές θερμοκρασίες) μπορεί να οδηγήσει σε υπό-απόδοση, όσον αφορά την πρόσφυση στο βρεγμένο, στον χειρισμό του οχήματος και τη φθορά των ελαστικών.
Ο νέος κανονισμός, σε σύγκριση με τον παλιό (UE 1222/2009), ορίζει μια νέα κλίμακα τόσο για την απόδοση καυσίμου όσο και για την πρόσφυση στο βρεγμένο, με μόνο 5 κατηγορίες (Α έως Ε). Η τάξη G αφαιρείται και οι E και F προσαρμόζονται. τα E γίνονται D και F γίνονται E. Τα ελαστικά των κατηγοριών F και G δεν θα επιτρέπονται πλέον. Όσον αφορά τον εξωτερικό θόρυβο κύλισης, η ένδειξη με βάση τα κύματα θορύβου θα αντικατασταθεί από 3 κατηγορίες επιδόσεων A, B, C. όπου το A είναι η καλύτερη τιμή και το C είναι η βασική τιμή, όπως αναφέρεται στον κανονισμό UE661 / 2009.
Ο τελικός χρήστης μπορεί να αναζητήσει απευθείας ετικέτες και πληροφορίες προϊόντων, στη βάση δεδομένων προϊόντων (EPREL) χρησιμοποιώντας τον κωδικό QR που είναι τυπωμένος στην ετικέτα. Όλοι οι τελικοί χρήστες θα λάβουν ένα ενημερωτικό δελτίο με όλα τα δεδομένα των ελαστικών, όπως φαίνεται στο παρακάτω παράδειγμα:
| Delegated Regulation (EU) 2020/740 | |
|---|---|
| Supplier name or trademark | PIRELLI |
| Commercial name or trade designation | PZERO |
| Tyre type identifier | 28119 |
| Tyre size deisgnation | 265/50R19 |
| Load - Capacity Index | 110 |
| Speed category symbol | W |
| Fuel efficiency class | B |
| Wet grip class | B |
| External rolling noise class | 70 dB |
| Severe snow tyre | No |
| Ice tyre | No |
| Date of start of production | 12/18 |
| Date of end of production | - |
| Load version | XL |
| Additional information | |
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νέο σύστημα επισήμανσης ελαστικών, επισκεφθείτε τον επίσημο ιστότοπο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.