フェーズ１
ここ数年、自動車業界は「パンク」時でもパフォーマンスと安全性を保つことができるタイヤに注目し、投資しています。
最大の利点は空気圧が無くたった場合でも可動性があるという点です。
トータル的な可動性のレベルを得るため、ピレリは２つの異なる技術を開発しました。シールインサイドという、タイヤの内部にもう１つ裏地を設け、タイヤが自己封止を行うおちう自己封止技術と、ランフラットというタイヤ内に固いサイドウォールを設けタイヤに自立させる技術です。
ピレリの自己封止型タイヤはあなたのクルマを安定させ、安全に運転を続けることを可能にします。安全運転と運転の楽しみを次のレベルへ：パンクしたとしても車の制御を完全に保ち、運転を続けることができます。
シールインサイド技術は、タイヤ圧が失われる事故のほぼ８５％である、外部の物体によるタイヤのパンク時でも、空気ア圧を失うことなく走行することを可能にします。
シールインサイドタイヤを使えば、山道や街の危険な地区で立ち往生することはありません。単に家に帰ることができます。
シールインサイド技術は、車で安全に使用されるための専用のリムやＴＰＭＳ（タイヤ圧モニターシステム）を必要としません。タイヤサイズに応じてどのような車にでも使用できます。
ピレリの自己封止タイヤは封止層材からなり、タイヤ内のトレッドパターンに対応するエリアに設けられています。パンク時には、外部からの異物が刺さったままどうかに関わらず外殻からの空気漏れを気密に封止します。
シールインサイドは、瞬時に穴に対応し、素早く効率的に働くので、多くの場合、ドライバーはパンクしたことにも気が付かないでしょう。
シールインサイド技術は、車で安全に使用されるための専用のリムやＴＰＭＳ（タイヤ圧モニターシステム）を必要としません。タイヤサイズに応じてどのような車にでも使用できます。
ピレリのセルフサポーティングランフラット技術：タイヤに空気が入っていなくても車の制御を維持し、走行を可能にする技術です。
ピレリのセルフサポーティングランフラット™タイヤは、路上での安全と運転の楽しみへの最も包括的なアプローチです。あなたのクルマやＳＵＶの安定を維持し、最高速度時速８０キロ（５０ｍｐｈ）で８０キロ（５０マイル）を安全に走行できるように設計されています。
パンク時には、セルフサポーティングランフラットタイヤは車を安定させて対応し、車のコントロールを維持します。
もうパンクしても、山道や街の危険なエリアに立ち往生することはないでしょう。そのまま家に帰ることができます。
すぐにパンクをしたタイヤを交換する必要はありません。.まず家に帰り、それからタイヤを交換して下さい。あなたとあなたの家族の安心のためにタイヤがパンクしても飛行機に乗り遅れたり、大事な用事を諦めることはありません。
ピレリのセルフサポーティングランフラット™タイヤは、最高レベルの品質と信頼性を備えた最終結果を保障するコンピューター予想に全体的に基づく革新的なピレリMIRS™ 生産プロセスの結果です。
スペアタイヤが要らないということは、自動車会社にとって開発の自由度増加、軽量化を意味し、エンドユーザーにとってはトランクのスペースが広くなることになります。
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