“Vencemos todos os carros com tração nas quatro rodas. É isso que significa acreditar no pneu perfeito”: estas são as palavras de Walter Röhrl, um dos pilotos de rally mais hábeis e versáteis de todos os tempos. Versátil porque suas vitórias cobrem diversos terrenos, da lama ao asfalto, terra e neve. Há 40 anos, com o Lancia Rally 037, Röhrl venceu o Rally de Monte Carlo graças a uma estratégia que lhe permitiu ultrapassar todos os seus adversários que, ao contrário dele, tinham veículos com tração nas quatro rodas: para enfrentar tanto o asfalto seco como o gelo parte da estrada de forma eficaz, a equipe de Röhrl foi a única a optar por uma troca de pneus, trocando os pneus Pirelli cravejados por pneus Pirelli slick. Hoje, como naquela época, dirigindo o Porsche 911 Dakar, Röhrl nos mostra a importância de ter pneus específicos para cada tipo de terreno: neste caso, o Scorpion All Terrain Plus, montado na areia do deserto marroquino, e o P Zero Winter, posto à prova na neve dos Alpes austríacos.
Scorpion All Terrain Plus, P Zero e P Zero Winter customizado para o Porsche 911 Dakar
O Scorpion All Terrain Plus, o pneu escolhido para o Porsche 911 Dakar, foi desenvolvido para permitir que o carro explore todo o seu potencial também em situações off-road desafiadoras. É a primeira vez que um Porsche 911 é equipado com um pneu off-road Pirelli como equipamento original e é o primeiro Scorpion All Terrain Plus a ter um grau de velocidade V, graças a um trabalho de pesquisa e desenvolvimento que otimizou sua estrutura, composto e piso. A tarefa dos engenheiros da Pirelli visava precisamente a maximizar a versatilidade do carro, projetado para acelerar mesmo nas condições mais extremas. Além do Scorpion, a Pirelli fez outros dois pneus sob medida para o 911 Dakar: o P Zero Winter, para baixas temperaturas, e o P Zero Summer, para um uso mais esportivo no asfalto.
Créditos da foto: Stephan Bauer
