O segmento de road enduro vive hoje um período de forte evolução, com uma oferta extremamente ampla e variada de modelos. A seleção vai desde motos de média cilindrada, em torno de 600–700 cc, até as potentes maxi-bikes, que chegam a expressivos 1.300 cc. De forma geral, esses modelos se dividem em duas grandes categorias: as adventure, com forte capacidade para uso off-road, e as road ou crossovers, predominantemente voltadas para o asfalto.
Hoje, o motociclista pode escolher exatamente o modelo que mais combina com suas necessidades. Para alcançar o máximo desempenho, é fundamental equipar a moto com os pneus corretos. Os pneus, em geral, são classificados em três categorias:
• pneus de estrada, projetados para alta performance, inclusive uso esportivo no asfalto;
• pneus semitaco, adequados tanto para estrada quanto para off-road;
• pneus de taco, desenvolvidos especificamente para terrenos off-road mais exigentes.
A linha Pirelli SCORPION™ oferece três produtos feitos sob medida para atender a essas três necessidades específicas. Vamos entender como escolhê-los considerando seus pontos fortes e limitações.
O pneu de alta performance para uso no asfalto
O SCORPION™ TRAIL III é dedicado ao uso urbano e rodoviário. Diante do alto desempenho das atuais Adventure e Crossover — algumas inclusive compartilhando motores e plataformas com motos esportivas — esses pneus são projetados para garantir o máximo de performance e segurança no asfalto. Por isso, o desenho da banda de rodagem é típico de pneus de estrada: sem botões grandes e com ranhuras projetas para favorecer uma ampla área de contato. Embora tenham sido pensados para crossovers (normalmente com roda dianteira de 17”), são também excelentes opções para motos adventure com rodas dianteiras de 19” ou 21”, caso o piloto priorize uma condução mais esportiva no asfalto.
Os compostos proporcionam aderência excepcional em piso seco e molhado. Confira os detalhes:
• o pneu dianteiro usa composto full silica, com a quantidade máxima possível de sílica (quase 100%);
• o traseiro utiliza composto high silica, com alto teor de sílica, porém menor que o dianteiro.
Essa formulação garante ótima durabilidade, reforçada pela construção bi-composto, com laterais mais macias e faixa central mais resistente ao desgaste.
Esses pneus são ideais para quem busca condução esportiva em estradas sinuosas e longas viagens no asfalto. Eles suportam trechos leves de cascalho, mas não são indicados para off-road extremo. Uso recomendado: 90% estrada / 10% off-road.
O coringa: perfeito para asfalto e cascalho
O SCORPION™ RALLY STR é o pneu mais versátil da linha. Este pneu apresenta um desenho de banda de rodagem nitidamente cravado para garantir excelente desempenho em trilhas e terrenos off-road, sem comprometer a performance no asfalto. Ele atende precisamente ao tipo de uso mais comum entre motociclistas: 70% estrada / 30% off-road.
A Pirelli alcança esse equilíbrio aplicando tecnologia de pneus de alta performance em sua estrutura, perfis e compostos. O resultado é:
• aderência no molhado
• estabilidade em altas velocidades
• ótima dirigibilidade
• grip confiável em todas as condições
• além de alta durabilidade.
Esse modelo equipa tanto motos adventure como crossovers, com rodas dianteiras de 21” a 17”. É altamente recomendado para viagens de aventura que combinam todos os tipos de superfície — asfalto e estradas de cascalho de dificuldade moderada — graças à profundidade dos sulcos e ao espaçamento entre os tacos.
A estética também é um destaque: seu visual off-road reforça o espírito aventureiro e combina perfeitamente com o estilo mais robusto das motos.
Apesar de excelente no asfalto, o SCORPION™ RALLY STR é menos indicado para pilotagem esportiva do que o SCORPION™ TRAIL III.
O espírito de aventura sem concessões
O SCORPION™ RALLY é a evolução natural para quem busca um uso off-road mais exigente, com uma proporção de 50% estrada / 50% off-road. Visualmente semelhante ao STR, ele se diferencia pela estrutura, espaçamento entre os blocos e os compostos. Sua forte pegada off-road é garantida por sua resistência:
• maior proteção contra furos
• resistência ao desgaste dos tacos em superfícies rochosas
• desenho da banda com excelente capacidade de autolimpeza, essencial para terrenos difíceis, inclusive lama.
Esse modelo é indicado exclusivamente para motos adventure com rodas dianteiras de 21” ou 19”, já que seu foco no off-road compromete o desempenho em alta velocidade no asfalto — característico e necessário para as Crossover.
Os pneus RALLY permitem, sim, rodar com segurança no asfalto, mas, por serem pneus com tacos mais profundos, oferecem menor durabilidade e podem gerar mais ruído — algo que, para os apaixonados por off-road, não é incômodo, mas quase um símbolo de identidade.
