A Multistrada V2 é uma moto de média-alta cilindrada para enduro de estrada, equipada com um motor V2 de 890 cc. Essa escolha visa combinar um excelente desempenho com uma experiência de pilotagem fácil e confortável. Dentro da linha Ducati, ela tem uma história significativa: lançada em 2016 como Multistrada 950, evoluiu em 2022 para a versão V2, que agora passa por um profundo redesenho. A evolução é tão significativa que pode ser considerada um verdadeiro salto geracional, pois tudo muda: motor, chassi e design. A Multistrada V2 MY25 é mais moderna, elegante e leve, e o novo motor V2 representa um grande marco tecnológico para a Ducati. Vamos explorar os detalhes a seguir.
O novo motor Ducati V2
A Multistrada V2 traz um motor completamente redesenhado. Ele mantém a clássica arquitetura Ducati V2 a 90° e muitas de suas características essenciais, incluindo o pacote de controles eletrônicos. Os designers focaram na leveza: pesando apenas 54,9 kg, o motor contribui significativamente para a redução do peso total da moto, que ficou 18 kg mais leve em comparação com a versão anterior. O peso total é de 199 kg pronta para rodar com o tanque vazio (202 kg na versão V2 S).
Em termos de mecânica, há atualizações significativas: o trem de válvulas apresenta tempo de abertura variável na admissão, e as válvulas agora utilizam molas helicoidais convencionais em vez do sistema desmodrômico. Essa mudança proporciona vantagens em questão de simplicidade, manutenção e entrega de potência. A cilindrada é de 890 cc, resultado de ajustes no diâmetro e curso (anteriormente 937 cc), mas o desempenho permanece praticamente o mesmo, com potência máxima de 115 cv a 10.750 rpm e torque de 92 Nm a 8.250 rpm. A diferença nos valores máximos é mínima, mas o novo motor V2 oferece uma curva de potência mais completa em baixas rotações, aprimorando o prazer da pilotagem em viagens. Isso se intensifica com a nova transmissão eletrônica quickshifter para trocas de marcha mais rápidas e precisas, disponível na série.
Chassi monocoque e suspensão eletrônica
O chassi foi completamente redesenhado para melhorar o conforto e o prazer na pilotagem. A estrutura é um monocoque de alumínio ao qual o motor é fixado, atuando como parte estrutural e incorporando o pivô do braço oscilante, também feito de alumínio.
A nova Multistrada V2 está disponível em duas versões: V2, modelo base; e V2 S, a versão top de linha com suspensão semiativa DSS. A versão básica vem com suspensão Marzocchi, incluindo garfo de 45 mm e amortecedor traseiro com ligação progressiva, ambos totalmente ajustáveis. Já a V2 S conta com suspensão eletrônica semiativa (Ducati Skyhook Suspension), que ajusta eletronicamente em tempo real para minimizar mergulho sob frenagem (antidive) e afundamento sob aceleração (antisquat). Há três configurações rápidas para adequá-la às suas preferências: Dynamic, para uma pilotagem esportiva; Comfort, para uma condução mais suave e relaxada; Low Grip, ideal para superfícies escorregadias; e Off-Road, para aventuras fora de estrada. Além disso, a função Minimum Preload permite reduzir a altura da suspensão traseira, facilitando o apoio dos pés no chão (ativado pelo controle no guidão).
O sistema de freios é da Brembo, com discos duplos de 320 mm na dianteira e pinças monobloco radiais, assistido por um avançado ABS em curvas com três níveis de intervenção, variando do modo esportivo ao adequado para terrenos desafiadores.
Dupla ‘personalidade': enduro e sport-touring
A Multistrada V2 é adequada tanto para pilotagem em estrada quanto para trilhas leves off-road, mantendo o caráter esportivo típico da Ducati. Ela vem equipada com roda dianteira de 19" combinada com roda traseira de 17". Os pneus são Pirelli SCORPION™ Trail II, desenvolvidos para motos Adventure-Touring e Enduro de rua da nova geração. Eles possuem um desenho semicravado de aparência agressiva e foram escolhidos pela versatilidade, equilibrando desempenho esportivo no asfalto com capacidade off-road em trilhas de cascalho. A estrutura garante alta estabilidade e condução precisa, enquanto o composto oferece excelente aderência em condições secas e molhadas. Além disso, a banda central do pneu tem maior durabilidade para garantir uma maior quilometragem.
Tecnologia eletrônica avançada
A Multistrada V2 vem equipada com um pacote eletrônico completo que melhora significativamente a segurança e o prazer de pilotagem em qualquer situação. Ela oferece cinco opções de pilotagem: Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet. Cada modo é pré-configurado com valores específicos (modificáveis) para potência do motor, resposta do acelerador, ABS em curvas, controle de tração, controle de empinada e frenagem do motor. Isso garante a melhor combinação para diferentes situações: condução esportiva, viagens longas, deslocamento urbano e segurança em terrenos difíceis e off-road.
Além disso, os recursos de série incluem: piloto automático, porta USB, piscas de emergência em frenagens bruscas e, no caso da versão V2 S, a opção de ativar navegação curva a curva. O sistema é gerenciado por um novo painel de instrumentos TFT colorido de 5”, com várias telas que maximizam o uso das funções eletrônicas para proporcionar a melhor experiência de pilotagem.
