Un nuovo concetto di versatilità approda nel mondo del ciclismo su strada: Pirelli presenta il Cinturato EVO TLR, il primo pneumatico a dare vita a un inedito segmento di mercato, l'enduro stradale. Evoluzione diretta del Cinturato Velo – uno dei modelli più apprezzati dal 2018 – questa nuova versione migliora sensibilmente grip, comfort e durata, offrendo il massimo dell'affidabilità. Progettato per affrontare ogni tipo di fondo e resistere alle forature, è pensato per garantire prestazioni elevate in tutte le condizioni atmosferiche e stradali.
Al cuore delle prestazioni del Cinturato EVO TLR è presente la SmartEVO AS, la più avanzata mescola di Pirelli Cycling in termini di aderenza, assorbimento delle vibrazioni e durata. Questa mescola all'avanguardia offre un'aderenza elevata in tutte le stagioni e su molteplici superfici, migliorando comfort e maneggevolezza grazie alle aumentate capacità di assorbimento delle asperità del fondo e smorzamento delle vibrazioni**.
Fabbricato in Italia, nello stabilimento di Pirelli a Milano-Bollate, Cinturato EVO TLR è un pneumatico tubeless-ready, che nasce per l'uso su strada, il commuting e il gravel. Le misure disponibili vanno dalla 28-622 fino alla 55-622, per chi cerca scorrevolezza anche fuori dall'asfalto, senza rinunciare a un design slick. La robustezza lo rende adatto anche all'ambito urbano, ideale per i tragitti casa-lavoro o per le uscite fuori città.
MATERIALI BIO-BASED E RICICLATI* E GOMMA CERTIFICATA FSC®
Un altro aspetto distintivo del Cinturato EVO TLR è la composizione: vanta oltre il 50% di materiali bio-based e riciclati*, come certificato dall'ente terzo indipendente Bureau Veritas secondo lo standard ISO 14021.
A questa si aggiunge la certificazione FSC®***, relativa alla gestione responsabile della catena di fornitura della gomma naturale contenuta nel pneumatico, un'esclusiva di Pirelli nel settore.
Il logo FSC® è riconosciuto a livello globale come marchio di responsabilità e qualità ambientale e sociale. La certificazione FSC® assicura una filiera trasparente, controllata e verificabile, contribuendo così a promuovere pratiche forestali responsabili, fondamentali per la tutela della biodiversità e la conservazione degli ecosistemi naturali. Gli standard FSC® riguardano anche gli aspetti sociali, tutelando i diritti dei lavoratori e delle comunità locali che vivono nelle aree forestali, promuovendo condizioni di lavoro eque e sviluppo locale.
La doppia certificazione – ambientale e sociale – rappresenta un unicum nel panorama attuale degli pneumatici per bici, a conferma dell'impegno di Pirelli per una mobilità più sostenibile, senza compromessi in termini di performance.
Quale strumento di trasparenza verso gli utenti, Pirelli ha inoltre realizzato un proprio logo per identificare i propri modelli che contengono almeno il 50% di materiali di origine bio-based e riciclati. Il marchio, che ritrae due frecce in un cerchio, intende valorizzare l'impegno di Pirelli nell'economia circolare, accanto ed in aggiunta all'alto livello di sicurezza delle prestazioni del pneumatico. Tale logo verrà dunque apposto anche sui nuovi pneumatici da bicicletta Cinturato EVO TLR, in aggiunta a quello di FSC®.
TECNOLOGIA DERIVATA DALL'ESPERIENZA MOTOCICLISTICA
Il battistrada del nuovo Cinturato EVO TLR si ispira a quello di uno dei migliori pneumatici da moto Pirelli per l'enduro stradale: lo SCORPION Trail III. La vicinanza d'uso tra i due prodotti – entrambi pensati per un utilizzo stradale e adventure nei rispettivi ambiti – ha reso possibile un mirato trasferimento di tecnologia dalla rinomata gomma da moto al mondo del ciclismo.
Di fatto, come il suo omologo per le due ruote a motore, anche il nuovo Cinturato EVO TLR è prevalentemente destinato all'utilizzo su asfalto, ma possiede una geometria degli intagli pensata per affrontare anche strade sterrate.
Pirelli ha dunque reingegnerizzato il battistrada dello SCORPION Trail III specificamente per l'uso su bici, distribuendo lungo il profilo i vuoti e i pieni in modo mirato. Rispetto alle geometrie tradizionali degli pneumatici stradali più “racing”, il battistrada del Cinturato EVO TLR presenta una fascia centrale slick per un'impronta robusta, rigida e per garantire mileage e resistenza alla lacerazione, ma dispone di spalle più scolpite, per coadiuvare la mescola a dare maggior grip sui fondi bagnati o sdrucciolevoli. Il disegno, ricco di intagli e spigoli, aumenta la presa su terreni non necessariamente asfaltati, come quelli tipici del gravel.
L'ottimizzazione dell'impronta a terra e la nuova costruzione contribuiscono anche a un netto miglioramento della resistenza all'abrasione, con un conseguente aumento della durata chilometrica pari a +40%**** rispetto al Cinturato Velo originale, a parità di spessore del battistrada.
Il nuovo Cinturato EVO TLR è già disponibile online e presso i migliori negozi di ciclismo, nelle misure 28-622, 30-622, 32-622, 35-622, 40-622 in versione nera e, per le misure 28, 30 e 32 anche in versione Classic e Retrò. Sarà disponibile nel corso della stagione anche nelle misure più larghe: 45-622, 50-622 e 55-622.
Note:
* Solo attraverso un approccio di segregazione fisica. A seconda della misura del pneumatico, il contenuto di materiali bio-based e riciclati varia rispettivamente tra il 25% e il 27% circa. I materiali bio-based includono gomma naturale, biochimici e oli vegetali, mentre i materiali riciclati comprendono silice derivata dalla lolla di riso e nylon riciclato.
** Confrontato con il Cinturato Velo (test interni Pirelli).
*** La componente di gomma naturale rappresenta fra il 23% al 24% del peso totale del pneumatico, a seconda della sua misura. Entro il 2026, tutta la gomma naturale utilizzata negli stabilimenti europei di Pirelli sarà certificata FSC®. Numero di licenza N003618.
**** Misura 28-622 (test interni Pirelli).
