Les pneumatiques All-Season gagnent en popularité sur le marché européen. Bien qu'ils ne soient pas entièrement nouveaux (les discussions à leur sujet ont commencé il y a trente ans), leurs progrès ont conduit à une augmentation rationnelle de leur popularité. Leur popularité est principalement due à leur praticité : ils respectent les réglementations annuelles, y compris les exigences pour pneumatiques hiver, et éliminent le besoin d'un deuxième train de pneumatiques, ce qui permet des économies. Pour les conducteurs, cela supprime la contrainte de passer des pneumatiques été aux pneumatiques hiver deux fois par an. Bien que ce soit un avantage majeur, il est essentiel de les choisir et de les utiliser correctement : voici notre guide pour vous aider à prendre des décisions éclairées.
Comment reconnaître un pneumatique All-Season ?
Ces pneumatiques possèdent les indices de vitesse des pneumatiques été ainsi que la désignation obligatoire M+S (souvent accompagnée du symbole du flocon de neige sur trois pics de montagne). M+S signifie "Mud and Snow" (boue et neige). Le symbole 3PMSF, qui signifie "3 Peak Mountain Snow Flake", indique que le pneumatique a passé des tests rigoureux pour garantir une excellente adhérence sur la neige et répond aux normes de conduite hivernale.
Quelles sont les principales caractéristiques ?
Les pneumatiques All-Season sont conçus pour offrir une résistance à la chaleur et à l'usure par temps chaud, assurer une traction sur la neige en hiver, offrir de bonnes performances sur route mouillée, et une résistance à l'usure supérieure à celle des pneumatiques hiver lorsque la température dépasse 20 °C.
Techniquement, en quoi diffèrent-ils des pneumatiques uniquement été ou uniquement hiver ?
Principalement sur deux aspects. Le secret des pneumatiques All-Season réside dans leur composition en caoutchouc. Leur teneur accrue en silice garantit que le composé reste souple, même lorsque la température descend en dessous de 7 °C. Le motif de la bande de roulement est un élément clé : davantage de lamelles et des rainures plus profondes permettent une meilleure évacuation de l'eau par rapport aux pneumatiques été.
Quels véhicules sont adaptés aux pneumatiques All-Season ?
Les pneumatiques All-Season ne sont généralement pas recommandés pour les véhicules sportifs, car un véhicule axé sur les performances a besoin de pneumatiques haute performance. En revanche, les pneumatiques All-Season peuvent convenir aux petites citadines, véhicules compactes, véhicules de taille moyenne et SUV. Mais il est important de comprendre l'utilisation principale du véhicule. Les pneumatiques hiver restent le meilleur choix dans des conditions de neige et de glace intenses.
Quelle est l'importance de l'utilisation prévue du véhicule dans cette décision ?
Elle est cruciale. Si le conducteur parcourt moins de 10 000 à 15 000 km par an et se rend occasionnellement dans des régions où les taux de chute de neige sont élevés, les pneumatiques All-Season peuvent être une bonne solution. Ceux qui voyagent fréquemment dans des conditions hivernales rigoureuses devraient opter pour un double train de pneumatiques. Alternativement, les pneumatiques All-Season peuvent être utilisés, mais avec des chaînes prêtes en cas de situations très critiques.
Les chaînes sont-elles obligatoires pour les pneumatiques All-Season ?
Avec des pneumatiques All-Season portant le symbole 3PMSF, les conducteurs peuvent circuler en toute confiance sur des routes enneigées sans avoir besoin de chaînes à neige. Cela dit, si vous voyagez beaucoup dans des zones à risque de neige, il est toujours conseillé d'en avoir à disposition.
Quelle est la performance d'un pneumatique All-Season ?
Les pneumatiques haut de gamme ont beaucoup évolué, offrant désormais des performances comparables à celles des pneumatiques hiver et été dédiés. Bien que les pneumatiques All-Season se soient améliorés, rien ne surpasse les performances des pneumatiques spécialisés face aux défis des routes glacées en hiver ou des routes brûlantes en été.
Les pneumatiques All-Season signifient-ils que je peux me passer du spécialiste en pneumatiques ?
Même les pneumatiques All-Season nécessitent un entretien périodique : une rotation tous les 10 000 km pour équilibrer l'usure entre les essieux, un équilibrage pour le confort de conduite, et éventuellement un alignement chaque année, ce qui est toujours bénéfique. Les pneumatiques All-Season permettent d'éviter les foules des changements saisonniers de pneumatiques et de programmer votre rendez-vous à votre convenance.
