Der Bereich der Straßenenduros entwickelt sich derzeit intensiv und bietet eine breite Modellpalette. Die Auswahl reicht von Mittelklassemodellen mit etwa 600 bis 700 ccm Hubraum bis hin zu leistungsstarken Maxi-Bikes mit 1.300 ccm Hubraum. Diese Modelle lassen sich in zwei Hauptkategorien einteilen: Adventure-Bikes mit hoher Geländegängigkeit und Straßenmotorräder oder Crossover-Modelle, die vorwiegend für den Asphalt ausgelegt sind. Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer können heute das Modell wählen, das ihren Bedürfnissen am besten entspricht.
Um Spitzen-Performance zu erzielen, ist es entscheidend, das Motorrad mit den richtigen Reifen auszustatten. Reifen lassen sich in drei Kategorien unterteilen: Straßenreifen für Hochleistungsfahrten auf Asphalt, Semi-Stollenreifen für den Straßen- und Offroad-Einsatz und Stollenreifen für den Einsatz im Gelände. Die Pirelli SCORPION™-Range bietet drei Produkte, die auf diese spezifischen Anforderungen zugeschnitten sind. Im Folgenden erläutern wir Ihnen, wie man diese Reifen unter Berücksichtigung ihrer Wirksamkeit und Grenzen auswählt.
Der Hochleistungsreifen für die Straße
Der SCORPION™ TRAIL III ist für den Straßengebrauch konzipiert. Angesichts der Leistungsfähigkeit aktueller Adventure- und Crossover-Motorräder (von denen einige die gleichen Motoren und Plattformen wie Sportmotorräder haben) bieten diese Reifen maximale Performance und Sicherheit auf Asphalt. Diese Motorräder nutzen oft die gleichen Motoren und Plattformen wie Sportmotorräder. Das Profilmuster des Reifens ähnelt einem Straßenreifen: Es gibt keine großen Noppen, und die Rillen sind so gestaltet, dass sie eine breite Aufstandsfläche bieten.
Der SCORPION™ TRAIL III eignet sich besonders für Crossover-Motorräder mit typischerweise 17-Zoll-Vorderrädern. Er ist jedoch auch eine ausgezeichnete Wahl für Adventure-Bikes mit 19- oder 21-Zoll-Vorderrädern, wenn der Fahrer eine temperamentvolle Leistung auf Asphalt bevorzugt.
Die Mischungen bieten bei trockenen und nassen Bedingungen exzellenten Grip. Der Vorderreifen besteht aus einer Vollsilica-Mischung mit nahezu 100 % Silicagehalt. Der Hinterreifen enthält ebenfalls viel Silica, jedoch weniger als der Vorderreifen. Diese Zusammensetzung sichert eine hervorragende Laufleistung, die durch die Dual-Compound-Konstruktion mit weicheren Seiten und einem verschleißfesten Mittelstreifen verstärkt wird. Diese Reifen eignen sich für sportliches Fahren auf kurvigen Straßen und für Langstrecken-Touren auf Asphalt. Sie bewältigen leichte Schotterwege, sind jedoch nicht für extremes Offroad-Fahren gedacht. Der Verwendungszweck liegt bei 90 % Straße und 10 % Offroad.
Der Allrounder: geeignet für Asphalt und Schotter
Der SCORPION™ RALLY STR ist der vielseitigste Reifen der Range. Sein markantes Stollenprofil bietet hervorragenden Halt im Gelände, ohne die Straßenleistung zu beeinträchtigen. Er eignet sich optimal für das häufigste Nutzungsprofil: 70 % Straße, 30 % Offroad. Pirelli sichert diese Leistung durch den Einsatz von Hochleistungs-Straßenreifen-Technologie in Struktur, Profil und Mischung. So garantiert der Reifen Nasshaftung, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, gutes Handling und zuverlässigen Grip unter allen Bedingungen sowie eine hohe Laufleistung.
Diese Reifen eignen sich für Adventure- und Crossover-Motorräder mit Vorderrädern von 21 bis 17 Zoll. Die tiefen Rillen und der Abstand zwischen den Noppen machen sie besonders geeignet für Adventure-Touren auf verschiedenen Untergründen, einschließlich Asphalt und mittelschweren Schotterpisten. Nicht zuletzt stimmt auch die Ästhetik. Das Offroad-Profil unterstreicht den Abenteuergeist und ergänzt den robusten Look des Motorrads. Der SCORPION™ RALLY STR bietet auf der Straße gute Leistungen, ist jedoch weniger für sportliches Fahren auf Asphalt geeignet als der SCORPION™ TRAIL III.
Der kompromisslose Abenteuergeist
Der SCORPION™ RALLY markiert den nächsten Schritt zu anspruchsvollerem Offroad-Fahren, mit einer Nutzung von 50 % Straße und 50 % Offroad. Das Profil ähnelt der STR-Version, doch Struktur, Noppenabstand und Mischungen unterscheiden sich. Seine ausgeprägte Offroad-Tauglichkeit verdankt der Reifen seiner Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche und Noppenverschleiß auf felsigem Untergrund. Die Rillen sind so gestaltet, dass sie sich selbst reinigen, was maximale Traktion auch in schlammigem Gelände ermöglicht. Diese Version richtet sich speziell an Adventure-Bikes mit 21- oder 19-Zoll-Vorderrädern. Denn die starke Offroad-Ausrichtung beeinträchtigt die Hochgeschwindigkeitsleistung auf Asphalt, welche die größte Stärke der Crossover-Modelle darstellt.
Mit den RALLY-Reifen fahren Adventure-Bikes sicher auf der Straße. Die tiefen Stollen verringern zwar die Laufleistung und können auf Asphalt lauter sein, doch für Offroad-Enthusiasten ist das kein Nachteil, sondern ein besonderes Merkmal.
