Scorpion All Season SF3: Ganzjahressicherheit für SUVs

Sicherheit und Vielseitigkeit bei unterschiedlichen Wetterbedingungen sind die Kernmerkmale dieses Produkts. Diese wurden durch unabhängige Dekra-Tests¹ bestätigt, bei denen der Pirelli Reifen beim kumulativen Bremsen hervorragende Ergebnisse erzielte. Bereits bei der Markteinführung verfügt die gesamte Produktlinie auf dem EU-Reifenlabel über die Bewertung „A” für Nasshaftung. Seine Performance auf Schnee bestätigt die 3PMSF-Kennzeichnung auf der Reifenflanke. Sie zeichnet Reifen aus, die strenge Tests unter winterlichen Bedingungen bestanden haben. Der Scorpion All Season SF3 zeichnet sich außerdem durch seinen Fahrkomfort aus und bietet ein ruhiges und angenehmes Fahrgefühl. Die gesamte Produktpalette ist auf dem EU-Reifenlabel mit der Bewertung „B” für den Rollgeräuschpegel sowie mit den Bewertungen A und B für den Rollwiderstand gekennzeichnet. Dies steht für eine lange Lebensdauer und geringe Emissionen. Der Pirelli Scorpion All Season SF3 übernimmt die wichtigsten Merkmale des Cinturato All Season SF3, der in wichtigen Vergleichstests als Sieger hervorging und damit seinen Ruf als Klassenbester unterstreicht.

Um das Handling und Gewicht von SUVs zu optimieren, entwickelte Pirelli spezielle Anpassungen und technologische Lösungen. Dazu gehören verstärkte Profilblöcke mit größeren Abmessungen und einer progressiven Einstiegsgeometrie. Diese erweitert schrittweise die Aufstandsfläche zwischen Profilblock und Fahrbahn. Das verhindert plötzliche Druckspitzen und ermöglicht eine sanftere Interaktion mit dem Asphalt, wodurch Vibrationen und Fahrgeräusche reduziert werden. Darüber hinaus verbessert dieses Design den Fahrkomfort, die Stabilität und die Haftung, insbesondere bei schwereren Fahrzeugen.

Die effektive Ganzjahresleistung wird durch ein spezielles Laufflächendesign mit adaptiver Struktur unterstützt, das vom Cinturato All Season SF3 übernommen wurde. Es enthält 3D-Lamellen, die mit zunehmendem Reifenverschleiß ihre Form verändern: aus geraden Linien wird ein Zickzackmuster. Dadurch vergrößert sich die Oberfläche, sodass auch bei abnehmender Profiltiefe für Grip auf Schnee gesorgt ist. Das adaptive Design wirkt sich auch auf die Bewegung der Lamellen aus. Dank ihrer Fähigkeit, sich unter hoher Kontaktbelastung zu schließen und zu verdichten, verwandelt sich das Profil von einem eher winterlichen Lamellenmuster in ein eher sommerlicheres Profil. Dies ermöglicht eine effektive Leistung auf trockener Fahrbahn sowie beim Bremsen.

Das adaptive Verhalten der Lauffläche wird durch Materialinnovationen ermöglicht. Um die breiteren Rillen auszugleichen, wurde dieMischung des  Scorpion All Season SF3 auf Steifigkeit, Stabilität und Reaktionsfähigkeit bei hohen Temperaturen ausgelegt. Der Grip im Winter wird durch die Verwendung innovativer Materialien verbessert, darunter eine neue Polymermischung mit spezifischen Mikrostrukturen, die eine hohe Mobilität bei niedrigen Temperaturen gewährleisten. Neue Harze natürlichen Ursprungs verbessern die Haftung auf kalten Oberflächen, während flüssige Polymere die Leistung auf Schnee verbessern, ohne die Traktion auf nasser Fahrbahn zu beeinträchtigen.

Um die optimale Mischung zu ermitteln, setzte Pirelli das KI-basierte Tool „Virtual Compounder” ein. Es unterstützt Ingenieure bei der Auswahl der besten Materialmischung aus Tausenden von Kombinationen. Auch die 3D-Modellierung spielte eine entscheidende Rolle, da sie die parallele Entwicklung der Mischung und des Profilmusters ermöglichte. Dieser Ansatz optimierte deren Zusammenspiel und trug dazu bei, die gewünschten Leistungsziele zu erreichen.

Mit dem neuen Scorpion All Season SF3 erweitert Pirelli seine „All Season”-Familie für den ganzjährigen Einsatz und erfüllt damit die wachsende Nachfrage von Autofahrerinnen und Autofahrern. Der Reifen ist in Größen von 17 bis 21 Zoll erhältlich. Er ist mit der Elect-Technologie für E-Automobile und Plug-in-Hybride und mit dem Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) erhältlich. Dank eines speziellen schallabsorbierenden Materials im Reifeninneren reduziert es die Abrollgeräusche. Für Mittelklasse- und Kompaktwagen steht weiterhin der Cinturato All Season SF3 zur Verfügung. Er hat ebenfalls hervorragende Ergebnisse in den Dekra-Kombibremsversuchen² erzielt und wurde vom TÜV SÜD für seine hohe Leistung unter verschiedenen Fahrbedingungen mit dem Performance Mark ausgezeichnet³. Dieses Produkt steht in Größen von 15 bis 20 Zoll bereit und verfügt in ausgewählten Größen neben der Elect-Technologie auch über die Seal Inside-Technologie. Diese ermöglicht auch nach einer Perforation des Reifens eine Weiterfahrt ohne Luftverlust und deckt damit fast 85 % aller möglichen Unfallursachen ab.

HINWEISE
¹ Bericht Nr. 24CPCEXT-316 – Vergleichstest durchgeführt im Februar 2025 vom DEKRA Test Center mit Reifen der Größe 235/60 R18: Pirelli erzielte das beste Ergebnis beim kumulativen Bremsen, gemessen als Summe der Bremswege auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn.
² Bericht Nr. 23CPCEXT-175-2: Vergleichstest, durchgeführt im Dezember 2023 und Januar 2024 vom DEKRA Test Center, mit Reifen der Größe 225/40 R18. Weitere Informationen finden Sie unter www.pirelli.com/cinturato-all-season-sf-3.
³ Leistungszertifikat Nr. Z2 082041 0007 Rev. 00: Dieses Zertifikat bestätigt die Einhaltung der wesentlichen technischen Leistungsanforderungen der unabhängigen Zertifizierungsstelle TÜV SÜD nach Tests, die zwischen November 2023 und Januar 2024 an Reifen der Größe 225/50 R17 durchgeführt wurden. Weitere Informationen finden Sie unter www.pirelli.com/cinturato-all-season-sf-3.