​O P Zero™ Trofeo R tem uma construção bastante rígida e normalmente não necessita de pressões mais altas para utilização em pista. Está concebido para ser usado com uma pressão de aproximadamente 2 bar, que deve ser ajustada de acordo com o tipo de carro.

Os valores indicados referem-se à “pressão de operação”: a pressão do pneu quando está completamente aquecido até à temperatura de funcionamento. Para uma calibração precisa, é essencial considerar que a diferença de pressão entre um pneu “frio” e um pneu “quente” é bastante significativa, normalmente 0,5 bar.

​Ajuste a pressão do pneu quando este estiver frio, pondo a pressão de funcionamento requerida cerca de 0,4 bar menos. Faça três ou quatro voltas à pista para aquecer os pneus, depois volte às boxes e ajuste imediatamente a pressão do pneu para a pressão de operação requerida.
É aconselhável continuar a verificar a pressão “a quente” durante a utilização.

A Pirelli recomenda o uso de ar comprimido habitual para encher os pneus, desde que sejam cumpridos os procedimentos acima referidos. Não são necessários gases especiais, como o nitrogénio, a não ser que, na origem, o ar comprimido tenha estado exposto a humidade excessiva.

Use sempre um manómetro de ar de alta qualidade para obter resultados fiáveis. Também recomendamos que as hastes das válvulas das rodas sejam em metal, em vez de borracha, dado serem mais resistentes a altas temperaturas.

Depois da utilização em pista, lembre-se de reajustar a pressão para as condições de uso normal do carro.

​Para trazer o carro para a pista e obter a máxima performance e segurança é naturalmente indispensável que o carro esteja funcionando em perfeita eficiência.

É prioritário verificar as condições da direção, suspensão e freios que devem estar a funcionar perfeitamente.
Por ocasião dos “track days”, é aconselhável mudar as partilhas de freio originais por pastilhas de competição capazes de suportar as temperaturas mais altas geradas pelo uso constante que a condução em circuito exige.

É importante recorrer a profissionais também para a preparação e instalação de equipamento de segurança especializado, tal como cintos de segurança desportivos, bancos de competição, barra/arco de proteção, etc.

Para máxima segurança na condução em pista também recomendamos um capacete aprovado e vestimenta específica para pilotos: sapatos específicos, macacão e luvas anti-chamas.

Para máxima segurança na condução em pista também recomendamos um capacete aprovado e vestimenta específica para pilotos: sapatos específicos, fato-macaco e luvas ignífugas.