CARCASSE RADIALE CEINTURÉE

PNEU A CARCASSE RADIALE CEINTURÉE


La différence principale par rapport aux pneus à construction diagonale ceinturée repose sur la structure de la carcasse qui est, dans ce cas, radiale.  


Cela signifie que les fils câblés sont enveloppés radialement autour du pneu, d'une tringle à l'autre. De cette manière, il est possible de réaliser des pneus à section réduite qui offrent d'énormes avantages en termes de stabilité dans les virages, de réduction du poids et de performances à grande vitesse. La rigidité extrêmement forte et la possibilité de régler la distance d'enroulement assurent une distribution différenciée de l'épaule à la couronne.