Cinturato Green, hafif yağış için üretilen orta sertlikte bir lastiktir. 2011 sezonu boyunca, özellikle Kanada Grand Prix’inde gösterdiği mükemmel performanstan sonra, Pirelli mühendisleri, bu lastik üzerinde herhangi bir değişiklik yapmamaya karar verdi. Tam ıslak lastiklerle karşılaştırıldığında az miktarda suyu tahliye edebilen daha az derin kanallara sahip bir lastiktir. Bu özellik, Cinturato Green’i performanstan ödün vermeden ıslak ve kuru asfalt için ideal lastik haline getirir.

Cinturato Blue, tam ıslak lastiktir. 2011 versiyonu ile karşılaştırıldığında büyük oranda değişikliğe uğramıştır.Değişiklik, üstün sürüş hassasiyeti sağlaması ve suda kızaklama durumunda suyu en etkin şekilde dağıtması için arka lastik üzerinde uygulanmıştır. Yol tipi lastikleri gibi üzerinde derin kanallar görülmektedir. Saatte 300 km hızla giderken saniyede 60 lt suyu tahliye etmek üzere dizayn edilmiştir. Bu değer, daha düşük hızlarda saniyede 10 lt suyu tahliye edebilen yol tipi lastiklerden 6 kat fazladır.

P Zero Red, süper yumuşak karışımdan üretilmiştir. 4 silik lastik arasından 2011 sezonundan değişmeden kalan tek lastiktir. Kendini çok yönlü olarak göstermiştir. Hileli, kaygan asfalt virajlarda performansı en üst noktaya ulaşmıştır. Virajlar için en ideal hamur karışımıdır.

P Zero Yellow, daha yumuşak ve daha az kabarmaya maruz kalıyor. Bu yeni yumuşak lastik düşük lastik aşınması ile pistlere çok iyi uyum sağlar. Yüksek yol tutuş sağlamak için dizayn edilmiş ve bu lastiğin hızlı aşınmasına sebep olur. Böylece takımlar pit stop stratejilerini etkin bir biçimde kullanabilirler. 2011’deki eşdeğeriyle karşılaştırıldığında, yeni yumuşak lastik, kabarma riskini azaltmak için sıcaklığa büyük ölçüde direnç gösterir. Geçen yıl ilk kez Abu Dhabi serbest antrenmanlarında denendiği esnada, orta sertlikteki yeni lastikle birlikte 2012 yılında en sık kullanılacak lastik olarak aday gösterilmiştir. Yeni lastik yapısı aynı zamanda büyük ölçüde esneklik sağlayıp, ısınma zamanını kısaltmakta.

P Zero White, tüm yol şartlarına uyum sağlayan orta sertlikte bir lastiktir. Değişken asfalt ve pist koşullarına kendini kolayca adapte edebildiği için çok yönlü bir lastik olarak gösterilir. Yeni P Zero White, yüksek sıcaklıktaki ve aşındırıcı pistlerde “opsiyon” olarak, ve daha az agresif ve lastiklere daha az yüklenilen pistlerde ise “birincil” lastik olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yeni orta sertlikteki bileşim geçen yıl Almanya Grand Prix’inde serbest antrenmanlar sırasında denenmiş ve Abu Dhabi’deki genç pilotlar testinde de kendini göstermiştir.

P Zero Silver, serttir fakat esnemeyen bir yapıda değildir. Yeni sert lastik, en zorlu koşullarda optimum direnç, maksimum dayanıklılık ve en az yıpranma garanti eder. Geçen yıl kullanılan eşdeğer lastikler kadar sert değildir. P Zero Silver, uzun yarışlar için ideal bir lastiktir. Aşındıran asfalt, büyük yanal baskılar ve yüksek sıcaklıklar için uygundur ve ısınma turlarında pilota daha fazla zaman kazandırır. P Zero Silver, yeni yapısıyla ilk kez Barcelona pistinde Pirelli test pilotu Lucas Grassi tarafından test edilmiştir.