Yüzyılı aşkın bir süredir, Pirelli lastiklerinin tarihi otomobil tarihinin kendisi olmuştur; 1872 yılında oluşturulan markanın ana faaliyeti on dokuzuncu yüzyılın sonuna doğru lastik üretimine dönmüştür. Bisikletler için “Milano” lastikleri 1890 yıllarında çoktan varken, ilk araçlara uyumlu “Ercole” 1901 yılından eskilere dayanıyordu.

İlk otomobil yarışında zafer, Pekin-Paris, 1907 yılında geldi: bir dizi spor başarısının başlangıcı – iki ve dört tekerlekte – yıllar boyunca Nuvolari, Ascari ve Fangio gibi şampiyonlar tarafından sağlamlaştırılan bir başarı. Savaş öncesinin Stella Bianca’sından savaş sonrası Stelvio’ya kadar bir asırdan fazla süren teknolojik üstünlük ve inovasyon süreci – ilk kez modern, güçlü otomobiller için oluşturulmuş uygun bir sırt tasarım özelliği gösterme – “zaferin lastiği” oldu.

1950lerde, lastik dünyasını kökten değiştiren radyal teknolojisinin tanıtımıyla Cinturato’nun sırası geldi, yolu açarak – birkaç yıl sonra – Larga serilerine: Pirelli P7, 1972 yılında Lancia Stratos’da rallide kullanım için tasarlandı ve otomobil tarihini yazmak için gönderildi. P Zero ve sonra Yeni Cinturato ailesiyle birlikte modern süper-düşük profil lastiklerin elde edildiği orijinal Pirelli P7, otomobil dünyasının daha önce imkansız olan performans seviyelerine erişmesini sağladı.

Bir yüzyıldan fazla süren bir teknoloji – süreç teknolojisi dahil, otomotikleştirilmiş MIRS sisteminin tanıtımı düşünülecek olursa – ama aynı zamanda bir yüzyıldan fazla süren uluslararasılaştırma: herşeyin yaratıldığı “eski“ Avrupa’dan Güney Amerika’ya, ve sonra Amerika Birleşik Devletleri’ne, ve şimdi Çin ve “yeni” doğu Avrupa’ya.

Bugün, Pirelli Lastik sektördeki en yüksek karlılık seviyelerinden birine sahip olmasıyla birlikte, ciro bakımından dünyanın beşinci büyük lastik üreticisi.