Till den första officiella Formel 1-testen i spanska Jerez som avslutades den 10 februari hade Pirelli med sig hela 1176 däck. Totalt körde de 23 förare som deltog i testen 3380 varv vilket ger en sammanlagd körsträcka på 14 949 kilometer. Mest användes det vitmarkerade mediumdäcket under testen, de nya våtdäcken som i år bär Pirellis klassiska Cinturato-logotype fick däremot inte göra premiär eftersom det var torrt under alla de fyra testdagarna.

Prestandan hos 2012 års däck motsvarade förväntningarna, men då de flesta teamen för första gången körde med sina nya bilar – som ännu inte är färdigutvecklade – var det svårt att dra några slutsatser om hur snabba teamen och bilarna egentligen är.

Pirellis motorsportchef Paul Hembery kommenterade testen så här: ” Däcken motsvarade exakt det vi hade förväntat oss här i Jerez. Vi har också fått mycket positiva reaktioner från förare och teamen så här långt: bättre grepp i bak, färre gummirester från däcken på banan och en mindre skillnad i varvtider mellan de olika gummiblandningarna. Plus bättre varvtider totalt. Allt som vi önskat alltså, vi är också nöjda med slitaget. Eftersom det var rätt kallt här i Jerez och teamen koncentrerade sig på annat än däcken är det dock för tidigt att dra några slutsatser. Vi kommer få se mer utvecklingsjobb när det gäller däcken på nästa test i Barcelona, då vi och teamen också helt kunnat anpassa oss till årets nya regler. Men med de tanke på de varvtider som presterades i Jerez kan vi se att vi är på gång att uppnå våra mål.”

Lotus Kimi Räikkönen – som senast körde på Pirellidäck under sin rallykarriär i WRC 2010 – gjorde en spektakulär comeback i F1 genom att vara snabbast första dagen med tiden 1.19.679, satt med det vitmarkerade mediumdäcket. Mercedes var snabbast dag två – 1.18.516 – med Michael Schumacher i fjolårsbilen utrustad med hårda, silvermarkerade slicks. Även tredje dagen var det Mercedes i topp, den här gången med Nico Rosberg på mjuk gummiblandning och tiden 1.17.631, och den snabbaste tiden överhuvudtaget under de fyra dagarnas testande. Sista dagen såg hemmafavoriten Fernando Alonso göra ett bästa varv på 1.18.877, också denna tid satt på mjuka däck.

Avtalet bekräftar Pirellis engagemang i att utveckla tillverkningssystem som ger minskad miljöpåverkan samtidigt som det ger konsumenterna produkter med kvalitet och säkerhet. Det ger också företaget möjlighet att kontinuerligt öka effektiviteten tack vare ekonomiska förmåner och ökad konkurrenskraft på marknaden.

För att öka säkerheten hos produkterna med hänsyn till människor och miljö investerar Pirelli årligen 7% av de intäkter som kommer från företagets premiumprodukter direkt i forskning och utveckling, en av de högsta siffrorna i hela däcksindustrin. Samtidigt skall en plan för minskad miljöpåverkan reducera CO2-utsläppen med 15% och vattenförbrukningen med mer än 50% innan 2015.

- Nuförtiden när vi pratar om hållbarhet menar vi först och främst teknik som ger en stadigt förbättrad livskvalitet. Europa kan inte tävla med de nya tillväxtländerna när det gäller produktionskostnader och lokal efterfrågan, men utan tvekan finns det en sak som kan garantera vår framtid, och det är att vara före de andra i strävan efter hållbar utveckling, sade Marco Tronchetti Provera i ett tal under konferensen.

Pirelli ser inte socialt ansvarstagande som en kostnad utan som en av grundförutsättningarna för en verksamhet där den senaste tekniken gör det möjligt att utveckla mer ansvarsfulla och effektivare produkter.

Närmare bestämt är det Cinturato P7, Sottozero Serie II, P Zero och Scorpion Verde som nu originalmonteras på nya bilar från Audi, Aston Martin, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, Land Rover, McLaren, Mercedes och Porsche.
Pirelli P Zero bekräftar sin ställning på UHP-marknaden (Ultra High Performance). Under 2011 monterades detta däck på Audis nya A7, A6 och A5 med 18 till 20 tums fälgstorlek liksom på BMW 1-, 3- och 5-serie. Dessutom på Aston Martin Virage, Ferrari FF och 458 Spider, Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C samt Porsches nya 911:a (991).

I ett annat segment, högteknologiska vinterdäck som ger säkra inbromsningar även under svåra förhållanden, har Sottozero Serie II godkänts för nya Audi A6 Allroad, BMW 1-serien och den nya modellen av Porsche 911.

Cinturato P7, det främsta uttrycket för Pirellis ”Gröna filosofi”, är en perfekt blandning av prestanda, säkerhet och körglädje, något som bevisas av en stadigt ökande mängd godkännanden för originalmonterat inom premiumsegmentet. Förra året valdes detta däck av BMW till de nya modellerna inom 1-, 3- och 5-serien. Cinturatos året-runt-version P7 All Season godkändes också för Audi A4 Allroad samt A6.

Slutligen kan nämnas att Scorpion Verde och Scorpion Verde All Season, de gröna SUV-däcken, nu är typgodkända för Audi Q3, Land Rover Evoque och VW Touareg.

Företaget förlitar sig på att fortsatt teknisk utveckling medför expansion på både mogna marknader och en ökande efterfrågan av premiumdäck i länder med snabb ekonomisk utveckling.

Bara inom bilsegmentet räknar det italienska däckföretaget med att lansera 18 nya däck som är direkta resultat av nyinvesteringar, och att dessa beräknas stå för 57% av försäljningen.

Förutom utveckling av produkter och teknologi skall Pirelli optimera sin tillverkning och sätta fotavtryck på nya marknader, exempel är de anläggningar som byggts i Ryssland och Mexico för bildäck, lastbilsdäckstillverkning i Argentina, samt en ny fabrik för MC-däck som snart öppnar i Indonesien. Denna stora ökning i produktionskapacitet ökar tillgängligheten och distributionsmöjligheterna på de lokala marknaderna. Företaget väntar sig också tillväxt av marknadsandelarna för premiumsortimentet på samtliga marknader.

Värdet av varumärket, som beräknas till 2,27 miljoner Euro, är också ett stöd för Pirellis innovativa marknadsföringsinsatser mot både däckhandel och slutkunder, för att ge möjligheter till tydligare segmentering, bibehållande av befintliga marknadsandelar samt ytterligare expansion av kundbasen.

Därför innehåller den nya etiketten information om följande: bränsleeffektivitet (baserat på rullmotstånd), bromssträcka på vått underlag samt utvändig bullernivå. Se illustrationerna nedan för mer detaljer.

Som premiumtillverkare stöder Pirelli till fullo de nya reglerna eftersom det ger konsumenten objektiv information som gör det möjligt att bedöma däckets kvalitet. Pirelli anser dock att man borde tagit hänsyn till fler parametrar än de som nu kommer kunna utläsas av EU-etiketten, t ex väggreppet på våt och torr vägbana, livslängd och information kring vattenplaning.

Om vi tittar närmare på ansvarsfördelningen kräver lagstiftningen att däckstillverkaren ger kunderna information via märkning på varje enskilt däck samt i sälj- och marknadsföringsinformation som kataloger, prislistor etc. Å andra sidan måste däckhandlarna garantera att tillverkarens etikett är väl synlig på däcket eller som kopia i närheten av platsen där det exponeras. Om däcken inte finns att se på säljstället skall däckhandlaren ge kunden all information om en valsituation uppstår mellan två eller flera olika däck.

Slutligen skall däckhandlaren vid slutförandet av köpet specificera de tre värdena från etiketten på kundens kvitto.

Trots att etiketten ger konsumenterna möjlighet att göra ett köp baserat på bättre information, betonar Pirelli att handlarens roll som däckexpert fortfarande är den viktigaste faktorn för att tillfredsställa varje slutkunds specifika behov.

P Zero Silver är det första däcket inom UHP-serien – Ultra High Performance – där teknikerna under arbetet med uppbyggnaden använt avancerade matematiska modeller hämtade från konstruktionen av Formel 1-däcken. Här handlar det om att kunna förutse prestanda och uppträdande under skiftande förhållanden.

När det gäller gummiblandningar och tillverkningsprocesser används också teknik från F1-däcken. Framför allt en vidareutveckling av Pirellis MIRS-teknologi, ett robotiserat tillverkningssystem som skall garantera maximal kvalitet och precision.

Pirelli har därmed utvecklat ett däck som kan tillfredsställa de krav som förare av sportkupéer och större sedaner ställer på däcken även under långa körsträckor. Uppbyggnad, gummiblandning och mönsterkonstruktion hjälper till att minska deformationen av däcket vilket ger bättre hållbarhet och bibehållen prestanda under hela däckets livslängd.

Tack vare en innovativ lösning som kombinerar karaktären hos både mjuka och hårda gummiblandningar kännetecknas P Zero Silver av förbättrat väggrepp och ökad körkontroll under fler mil jämfört med tidigare högprestandadäck. Däcket produceras i åtta dimensioner för 19 och 20 tums fälgar och lanseras på den Europeiska marknaden från april 2012 i en begränsad upplaga.

Sorrenti, född i Neapel och nu boende i New York, valde det vilda landskapet runt Murtoli i närheten av den korsikanska staden Bonifacio som miljö för bilderna till den berömda kalendern. Totalt blev det 25 foton, 18 svartvita och 7 i färg som presenteras i en elegant portfolio av strukturerat papper, något som inte använts förut.

På bilderna syns nio internationella supermodeller och tre filmstjärnor: fotomodellerna är brasilianskan Isabeli Fontana, ryskan Natasha Poly, holländskorna Saskia de Brauw och Lara Stone, från USA Joan Small och Guinevere Van Seenus, från Polen Malgosia, från Litauen Edita Vilkeviciute och slutligen från Storbritannien Kate Moss. Skådespelerskorna är ukrainska Milla Jovovich, italienskan Margareth Madè och från Japan Rinko Kikuchi.

Mario Sorrenti, som är speciellt känd för sina bilder av kvinnor, kommenterade fotona till kalendern så här: ”I Swoon satte jag modellerna i direktkontakt med naturen, som om de blev dess förlängning. En serie bilder där klippor, mark, trädstammar, himmel och hav fick bli själva inramningen av deras kroppar.”

Anpassningen av systemet till lastbilsmarknaden premiärvisades vid Truck Safety Day i italienska Livigno den 27 januari. På en snötäckt testbana gavs tillfälle att prova Pirellis nya vinterdäck ur 01-serien som garanterar maximal prestanda och högsta säkerhet för fjärrtrafik på snöiga och isiga underlag och temperaturer under –4°C.

Cyber Fleet övervakar däcket kontinuerligt och upptäcker direkt avvikelser för att säkerställa att däcken hanteras med trafiksäkerheten i fokus: Rätt lufttryck vid varje tillfälle ger optimal styrrespons, bra väggrepp och korta bromssträckor tillsammans med lägre kostnader via mindre bränslekonsumtion och förlängd livslängd hos däcken.

Systemet har utvecklats av Pirellis forskningsavdelning tillsammans med Schrader Electronics. Sensorn kallad TMS – Tyre Mounted Sensor - monteras på insidan av däcket och samlar all data om lufttryck, temperatur, däckets identitet samt vägsträckan med hjälp av GPS. Informationen sänds sedan samtidigt till chauffören och trafikledningen.

Med start i februari skall Cyber Fleet testas av flera större åkerier i Europa och Sydamerika, försäljningsstart sker i september 2012.

P Zero Trofeo R - där R står för race – har tagits fram för att ge ännu bättre prestanda när de monteras på de snabbaste modellerna från Porsche, Ferrari, BMW och Lamborghini.

Användning av nya gummiblandningar utan miljöskadliga HAO-oljor och nytt mönster formar karaktären hos detta däck: Å ena sidan noterbart högre stabilitet för framförallt ökat sidogrepp, å andra sidan minskat slitage med upp till 80%. P Zero Trofeo R förstärker körupplevelsen bakom ratten och gör det lättare att hitta gränserna för väggreppet, med detta däck kan du fullt ut och säkert utforska och uppskatta extrema sportbilars prestanda.

Specifikationer P Zero Trofeo R:
Däckets insida: Breda längsgående spår för att ge riktingsstabilitet och minska påfrestningarna vid acceleration och inbromsning på banan. Tvärgående skärningar med speciella mönster för att ge konstant grepp och förbättra bromsegenskaperna samt breda spår runt om för att behålla greppet vid regn.

Yttre delen av däcket: Uppbyggnad av skuldran liknande racingslicks men något hårdare konstruktion för att maximera sidogreppet och ge full kontroll vid mycket höga hastigheter i snabba kurvor. Däckets karaktär i stort är en speciell mix av form och funktion som ger extremt hög prestanda.

P Zero Trofeo och P Zero Trofeo R finns i 11 dimensioner för fälgar i 18, 19 och 20 tums storlek.

James Stewart, som vunnit flera mästartitlar kommenterade samarbetet så här:
- Jag blev verkligen imponerad av engagemanget hos killarna på Pirelli under testerna.

- Att arbeta med ett toppteam som Joe Gibbs Racing ger oss möjlighet att bygga vidare på Scorpion SX-däckens framgångar i USA, sade Josh Whitmire, chef för Pirellis Off road-division i USA.

Davi Millsaps höll med:
- Pirelli har verkligen jobbat hårt för att utveckla de bästa däcken åt oss. 2012 blir en toppsäsong.

Pirelli har 56 VM-titlar fram till nu, vilket gör det italienska företaget till världsledare inom off road-däck. 2012 års AMA Supercross och FIM World Championship Series startade den 8 januari med en deltävling på Angel Stadium, Anaheim, USA.