Cinturato Green, mediumdäcket för lätt regn. Efter utmärkta prestationer under hela säsongen 2011 under särskilt krävande tävlingar så som Kanadas Grand Prix bestämde Pirellis ingenjörer att inte göra några ändringar i mediumdäcket. De grundare mönsterspåren, jämfört med de regndäcken, innebär att mediumdäcket inte dränerar bort lika mycket vatten, vilket gör detta till det perfekta valet för våt eller torkande asfalt, utan att kompromettera prestandan.

Cinturato Blå, regndäcket. Av de två regndäcken har bara det blåa ändrats betydligt jämfört med 2011-versionen. Förändringarna avser bakdäcken, som använder en annan profil för att optimera spridningen av vatten vid vattenplaning och garantera en högre grad av körprecision. Däcket kännetecknas av djupa mönsterspår, liknande de som kan ses på bildäck, och är avsedda att avfyra mer än 60 liter vatten per sekund vid en hastighet av 300 kilometer i timmen: sex gånger mer än ett vanligt bildäck, vilket skingrar cirka 10 liter per sekund vid en mycket lägre hastighet.

P Zero Röd, ett supermjukt däck för stadsbanor. Av de fyra slick-däcken är detta det enda som förblir oförändrat från säsongen 2011. Det visade sig vara mycket mångsidigt och erbjuder hög prestanda på långsamma banor som kännetecknas av hal asfalt och låga tvärkrafter. Detta är det ideala däcket för stadsbanor eller semipermanenta anläggningar.

P Zero Gul, ett mjukare däck. De nya mjuka däcken är väl lämpade för banor med lågt däckslitage. Det är utformat för att erbjuda en hög nivå av grepp dock i kombination med relativt kort livslängd. Detta kommer att ge teamen ett större antal alternativ strategier för depåstopp och ännu tätare racing. Jämfört med det motsvarande däcket under 2011 erbjuder det nya, mjukare, större värmemotstånd för att minska risken för blåsbildning. Testade för första gången under fri träning på förra årets Abu Dhabi Grand Prix, det nya mjuka däcket är framtagna med målsättningen att vara det mest använda under 2012, tillsammans med det nya mediumdäcket. Denna kombination ger en stor flexibilitet och en snabb uppvärmningstid.

P Zero Vit, mediumdäcket som passar väl till alla förhållanden. Detta extremt mångsidig däck anpassar sig väl till alla typer av banvillkor, särskilt när asfalt och kurvtyperna varierar. Det helt nya vita P Zero är tänkt som det "alternativa" däcket på banor som ger med höga temperaturer eller högt slitage eller som "primär"-däcket på banor som är mindre krävande och ger därmed lägre belastning på däcken. Den nya mediumgummiblandningen prövades förra året under den fria träningen vid det tyska Grand Prix och gjorde ett andra framträdande under det Unga förare testet i Abu Dhabi.

P Zero Silver, hårt men inte stelt. Det nya hårda däcket garanterar maximal hållbarhet och livslängd, tillsammans med optimal motståndskraft mot de mest extrema förhållanden, men det är inte lika hårt som föregående års motsvarighet. P Zero Silver är idealiskt för långa körningar då det tar mer tid att värma upp och det är lämpat för banor med slitande asfalt, höga tvärkrafter och höga temperaturer. Det nya P Zero Silver testades på banan i Barcelona av Pirellis testförare Lucas di Grassi och är det är det enda av de nya gummiblandningarna som de ordinarie förarna ännu inte har upplevt.