A cintura de aço de 0º é o elemento técnico que assegura a versatilidade necessária de um produto com carácter:

- Angel: a patenteada cinta de aço de 0º sob a banda de rodagem traduz-se imediatamente num controlo facilmente apreciável, mesmo para aqueles que não conduzem motos profissionalmente. O pneu é mais estável e controlável de uma forma uniforme, mesmo em condições de condução a alta velocidade, porém quando em carga máxima é mais equilibrado nas curvas, mais estável nas travagens.

- Demon: com o apoio dos compostos, a cinta de aço a 0º assegura uma estabilidade de travagem máxima e uma área máxima de contacto em todos os ângulos de inclinação e velocidades, em termos de área, forma e pressão, ajudando a banda de rodagem a atingir um nível de estabilidade e uma aderência imbatíveis.

EPT significa Enhanced Patch Technology. É a última tecnologia patenteada de design desenvolvida pela Pirelli, derivada da experiência nos Campeonatos do Mundo de Superbike, que vê na otimização da área de contacto a chave para a performance, e se foca no design de todo o conjunto de pneus neste aperfeiçoamento.

Para maximizar a área de contacto, a tecnologia EPT cria um conceito inovador de banda de rodagem, um novo desenho de perfil, apoiado pela patenteada estrutura radial de cinta de aço a 0º, e novos materiais.

Isto torna o ANGEL ST a garantia de um nível de excelência nunca antes visto num produto de estrada. Todos os componentes do conjunto de pneus trabalham em coordenação para manter a moto em contacto com o solo na perfeição.

PADRÃO DA BANDA DE RODAGEM DO PNEU TRASEIRO

PADRÃO DA BANDA DE RODAGEM DO PNEU DIANTEIRO

O desenho revolucionário da banda de rodagem do conjunto é o último grito em desenvolvimento de bandas de rodagem, o qual origina excelente performance em seco e alto nível de controlo em estradas molhadas. Os sulcos são concentrados exatamente onde são necessários, colocando mais borracha no solo.

O pneu DIANTEIRO é caracterizado por sulcos de lado a lado, para maximizar a drenagem, e sulcos curtos inseridos para reduzir a mobilidade da banda de rodagem, o que maximiza a estabilidade.

O desenho do pneu TRASEIRO é caracterizado por:

- Apoio central de modo a assegurar a tração e a aderência, mas também a resistência ao desgaste.

- Sulcos longitudinais que permitem a redução do número de saltos.

Isto resulta na redução da relação land/sea sem comprometer a drenagem e ao mesmo tempo um melhoramento da estabilidade que deriva de uma banda de rodagem mais compacta.

Os Tourers desportivos procuram durabilidade, por isso introduzimos uma nova solução para a inclinação da parede nos sulcos do piso. A inclinação da parede dos sulcos do piso também é desenhada para assegurar o mesmo fluxo de água durante toda a vida do pneu, mesmo quando o processo de desgaste está perto do fim.

O Angel dá-lhe segurança no molhado, estabilidade e durabilidade. O Demon está sempre presente, assegurando-lhe a borracha que precisa quando quiser.

Os novos perfis dianteiros e traseiros são o resultado de uma nova solução de contagem final (distribuição) da cinta de aço de 0º, mais fina do que no passado, atingindo uma melhor performance em termos de guiabilidade enquanto reduz o peso do sistema de cinta.

O dianteiro é desenhado para dar o melhor equilíbrio de comportamento linear nas curvas e uma excelente facilidade de controlo. O perfil traseiro apoia a moto mesmo a ângulos muito agudos de inclinação, moldando corretamente a área de contacto na melhor geometria a direito, de uma inclinação média até uma inclinação extrema.

O Guardian Angel oferece a máxima segurança durante uma longa viagem e também nas estradas urbanas de todos os dias, independentemente do clima ou das condições de estrada.

O Guardian Angel oferece a máxima segurança durante uma longa viagem e também nas estradas urbanas de todos os dias, independentemente do clima ou das condições de estrada:

- Os novos compostos de alto teor de sílica usando um sistema de cura especificamente desenvolvido para o controlo do desgaste permitem ao ANGEL ST atingir o melhor compromisso entre a estabilidade, a quilometragem e o sentido de segurança.

- Máximo sentido de segurança no molhado, mantendo conjuntamente os sulcos abertos para uma drenagem ótima da água.

O Demon mostra-se na inclinação, nas acelerações rápidas e quando se trava no limite:

- Nova geração de reforço (carbono negro), e Silica de Alta Dispersão, juntamente com resinas específicas (plasticidade de baixa temperatura, alta performance) o ANGEL ST é capaz de alcançar uma rigidez de contacto baixa.

- Elevada adaptabilidade do composto ao solo (micro contacto), de modo a maximizar a área de contacto com o solo e oferecer aderência em todos os ângulos de inclinação.

CONFORTO CELESTIAL
Novos químicos beneficiam os materiais da carcaça desenhada especificamente para assegurar propriedades de elevada absorção de humidade para variabilidade de superfícies de estrada.

DURABILIDADE ETERNA e VALOR ECONÓMICO
Novo sistema de produção resultante de compostos de resistência controlada assegurando um desgaste regular mesmo sob grande stress.

FIABILIDADE e SEGURANÇA
Composto de elevado teor de sílica para um sentido máximo de segurança em todas as condições atmosféricas; como uma mão no ombro do condutor e seu passageiro.

ADERÊNCIA DEMONÍACA
O mais equilibrado composto de uso na estrada, para maximizar o contacto em qualquer ângulo, em estradas públicas.

ESTABILIDADE A ALTA VELOCIDADE
Controlo de resposta rápida derivada da aplicação da cinta de aço de 0º: confiança na condução a alta velocidade.

FACILIDADE NO CONTROLO
Um perfil de nova geração desenhado para motos Sport-Touring de alta performance, para assegurar um comportamento neutro nas curvas.