Zimowa nowość – Pirelli Winter Sottozero
Warszawa, 20.10.2005 -
Zima
się zmienia, technologia Pirelli się dostosowuje W latach
80. opony zimowe zapewniały najlepszą trakcję i
hamowanie na śniegu, ale na suchej i mokrej nawierzchni ich
osiągi pozostawiały wiele do życzenia, nie
wspominając o komforcie akustycznym. Opony zimowe miały
wysokie ścianki boczne i często zmuszały
kierowcw do zmiany felg na mniejsze. W latach 90. zimowe
produkty zrobiły zdecydowany krok naprzd na
każdym z powyższych pl: większe rozmiary
kł, większa skuteczność na mokrej i
suchej nawierzchni, jak rwnież w trakcie jazdy po
śniegu oraz zdecydowana redukcja odgłosw
toczenia. Jednak wybr tego typu opon nadal
koncentrował się na ekstremalnych warunkach zimowych,
przy ktrych nikt już nie chciał używać
kolcw lub łańcuchw. W przypadku
wszystkich pozostałych warunkw atmosferycznych,
rżnice w prowadzeniu w porwnaniu z letnimi
oponami były bardzo widoczne. Dzisiaj, nowe opony Pirelli
zapewniają najlepsze osiągi nawet przy normalnych
warunkach pogodowych. Komfort akustyczny i plastyczny,
pewność prowadzenia na mokrych i suchych nawierzchniach
oraz na śniegu, szeroki wachlarz rozmiarw
powodują, że Winter Sottozero™ są
pierwszymi dwu-sezonowymi oponami zimowymi, ktre
zapewniają maksymalną wydajność i wyniki od
końca października do początku kwietnia, bez
znaczenia jaka jest właśnie pogoda czy jakim samochodem
właśnie jedziemy (nawet sportowym).
W oponach Winter Sottozero™ wykorzystano technologię
Cap& Base pozwalającą na zastosowanie dwch
rżnych mieszanek przy konstrukcji bieżnika. W
części wewnętrznej – Base (miejsce styku
bieżnika z opasaniem opony) zastosowano sztywną
mieszankę, zapewniając w ten sposb pewne
prowadzenia samochodu na suchej nawierzchni. Natomiast przy
części zewnętrznej Cap (miejsce styku
bieżnika z nawierzchnią drogi) wykorzystano
krzemionkę uzyskując bardzo miękką
charakterystykę rwnież w niskich temperaturach i
polepszając w ten sposb zachowanie opony na
śniegu i mokrej nawierzchni. W Winter Sottozero™
zastosowana po raz pierwszy nano-kompozyty, elementy
wzmacniające o molekularnych wymiarach. Do tej pory przy
tworzeniu nowej mieszanki koncentrowano się jedynie na
połączeniu i doborze rżnych
składnikw. Firma Pirelli poszła krok na
przd i zmieniła strukturę wewnętrzną
poszczeglnych składnikw. Dzięki temu
opony uzyskały poziom stabilności na suchych
nawierzchniach, jaki wymaga jazda samochodem sportowym. Pirelli,
ktre przykłada do wydajności i
bezpieczeństwa dużą wagę nie mogło nie
skorzystaćz technologii Run Flat (możliwości
kontynuowania jazdy po utracie ciśnienia w kołach).
Winter Sottozero™ jest już dostępne z tą
właśnie technologią wykorzystaną w rozmiarach
225/45R17 i 225/50R17. Wkrtce, portfolio produktw
będzie obejmować rwnież inne rozmiary,
sukcesywnie do pojawiających się na rynku
samochodw, wykorzystujących tę technologię.
Nawet w najbardziej wymagających i srogich warunkach zimowych,
Winter Sottozero pozwoli na jazdę bez
kompromisw.
