ピレリは世界最高位のモータースポーツであるＦ１用のタイヤの開発と生産を専門に行う、「フォーミュラ・ワン・チーム」を結成しました。 タイヤの開発はミラノにあるピレリの研究開発センターにて行い、生産は競技用タイヤの生産ラインを持つトルコのイズミット工場にて行います。 このＦ１プロジェクトがピレリの現状の財務戦略に及ぼす影響はございません。 2010年6月24日、ミラノ ...>

ピレリは２０１１年から２０１３年まで３年間、すべてのＦ１チームにタイヤを供給します。 供給するタイヤは全６タイプで、ドライが４種類、レイン、インターミディエイトが各１種類です。 ピレリは今年からＧＰ３選手権へのタイヤの単独供給を行っております。また、２０１１年からはＧＰ２選手権への供給も行うため、世界規模で催される最もプレステージ性の高いシングル・シーターの選手権に単独供給することになります。 ピレリは既にＷＲＣ（世界ラリー選手権）、世界スーパーバイク選手権、北米のロレックス・スポーツカー・シリーズ、モトクロス世界選手権、そして数多くの乗用車・オートバイの各国内選手権にタイヤを供給しています。 ...>

2010年5月12日  1991年のＦ１参戦以来、20年の時を経てピレリがフォーミュラーレースに復帰しました。 ピレリは、今期からスタートしたGP3のコントロールタイヤサプライヤーとしての契約を締結し、5月7日～9日にスペインのカタルーニアサーキットで開催された第1･2戦からタイヤの供給を開始しています。GP3はGP2の直下のカテゴリーとして発足され、GP2はＦ１への足がかりとされています。GP3は全9戦中8戦がＦ１の前座レースとして催され、今回もスペイングランプリと同時開催でした。  GP3のコントロールタイヤとして使用されているのは新たに開発した13インチのPZeroです。コンパウンドはソフト、ミディアム、ハードがあり、いずれかがレースの1週間前にノミネートされます。今回のバルセロナではミディアムコンパウンドが使用されました。 ...>