2011年7月9日、シルバーストン レッドブル・レーシングのマーク・ウェバーが1分30秒399でスペインGPに次いで今季2回目のポールポジションを獲得しました。彼にとってはキャリア8回目のポール獲得で、レッドブルの予選圧勝は今回も途切れませんでした。 昨年のイギリスGP勝者であるウェバーは、変わりやすいコンディションの中で行なわれた予選で、ピレリのPZeroイエロー・ソフト・タイヤで最速タイムを記録しました。 金曜日に1日中降り続いた雨に続き、土曜日も天候は不安定なままで、気温19度、路面温度19度というコンディションとなりました。Q1では終了10分前までドライコンディションでしたが、その間にウェバーがPZeroシルバー・ハード・タイヤでトップタイムを記録していました。 ...>

2011年7月8日、シルバーストン 断続的に降り続く雨の中で2度のフリー走行が行なわれ、ピレリのPZeroブルー・インターミディエイト・タイヤとPZeroオレンジ・ウエット・タイヤが、思いもかけず今日のスターになりました。イギリスの天候は予測不可能なことこの上なく、金曜はまさにその好例になりました。小雨から強雨まで雨脚は幅広く推移し、気温は15度、路面温度は16度と寒いコンディションとなりました。 セッションの最初はフルウエット・タイヤでの走行となりました。しかし路面が乾くにしたがってPZeroブルー・インターミディエイト・タイヤへの交換が進んでいきました。このタイヤは対応範囲の広さで高い評価を受けており、カナダではマクラーレンのジェンソン・バトンが、このタイヤで後方からの追い上げを見せて記憶に残る勝利を飾りました。 昨年のイギリスGP勝者であるレッドブルのマーク・ウェバーは、PZeroブルー・インターミディエイトで午前中のFP1の最速タイム1分46秒603を記録しました。これは2位のメルセデスGPのミハエル・シューマッハに0.5秒以上の差を付けるものでした。 ...>

2011年7月7日、シルバーストン シルバーストンは路面がざらついており、全長もベルギーGPが行なわれるスパ・フランコルシャンに次いで二番目に長く、シーズン中、最も高速でタイヤに厳しいサーキットのひとつです。イギリスGPにはPZeroシルバー・ハード・タイヤとPZeroイエロー・ソフト・タイヤが供給されますが、気温が低く曇りがちで不安定な天候のため、PZeroブルー・インターミディエイトとPZeroオレンジ・ウエット・タイヤが使用される可能性が高いでしょう。シルバーストンは過去に何度も改修が重ねられてきましたが、今年最大の変化は、クラブ・コーナーの後に加わった新しいピット＆パドックエリアです。これにより各コーナー番号が変わりました。 サーキットについて： サーキットの序盤は非常に高速なセクションで、素早い切り返しの連続です。そのため、フロントタイヤのグリップを最大限に引き出すことが重要になります。 ...>