2011年6月12日、モントリオール ジムカーナの生ける伝説であり、そして世界ラリー選手権のスターでもあるケン・ブロックがピレリのF1テストマシンをドライブすることになりました。これは2010年6月にF1へのタイヤ供給プログラムが決定してからずっと使用されてきたマシンです。 F1の2009年シーズンを戦ったマシンであり、その後も空力パッケージや重量配分などが最新のF1レギュレーションに合わせてアップデートされています。 ブロックは8月5日にモンツァでドライブ体験をする予定ですが、その前にピレリのテストドライバーであるルーカス・ディ・グラッシの手で2日間のテストが行なわれる予定になっています。今後に向けた新型のPZeroタイヤを評価するためです。ブロックのF1初体験の際には、ディ・グラッシも現地に残ってアドバイスをすることになっています。 ...>

2011年5月26日、モナコ ピレリの新型PZeroレッド、スーパーソフト・タイヤが今日、モナコGPでデビューを果たしました。全長3.340kmのタイトでツイスティなサーキットで、2度のフリー走行セッションが行なわれました。 コース上ではPZeroイエロー、ソフト・タイヤも使用され、特に午前中のセッションではレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルが1分16秒619の最速タイムを記録するなど、ソフト・タイヤが中心となりました。しかし午後のセッションではフェラーリのフェルナンド・アロンソがPZeroレッドで1分15秒123の最速タイムを記録してトップに立ちました。気温は27度、路面温度は45度まで上昇しました。新型PZeroレッド・タイヤにはサイドウォールに赤のストライプが入れられ、テレビ画面上での識別がしやすいよう配慮されています。 ドライバーたちによってスーパーソフトとソフトの性能比較が行なわれ、両者の間にはラップタイムにして1.2～1.4秒の性能差があることが分かりましたが、それだけではなく、滑りやすくタイヤに厳しいモンテカルロの市街地サーキットで重要となる耐久性の確認も行なわれました。 ...>

2011年5月25日、モンテカルロ ピレリは今週末、有名なモンテカルロのハーバーで新たなカラーを登場させます。、スーパーソフト・タイヤです。タイトでツイスティなモナコの市街地サーキットに合うよう設計されたタイヤで、明日、ドライバーたちは初めてこのタイヤを体験することになります。 サーキットについて 伝統のモナコは全長3340mで、決勝ではこれを78周して争われます。ピレリの新たなPZeroレッド・スーパーソフト・タイヤは、滑りやすいアスファルトでも最大限のグリップを実現します。しかしモナコのコースは夜には一般に開放されるため、グリップレベルの予測が難しくなります。 ...>