寒い季節に
ピレリのウィンターコレクションには、シティーカー、中型エンジン搭載車、高級スーパースポーツカー、極限のコンディションを走る4X4まで、幅広いタイプのタイヤがあります。

SNOWCONTROL serie II
適度な寒さから極端な寒さにまで対応するシティカー及びコンパクトカーのためのタイヤです。グリップ性能、安全性、ドライビングの楽しさを約束します。

WINTER SOTTOZERO serie II
雪でも濡れた路面でも優れたロードホールディングを発揮するタイヤです。スーパースポーツカーや最高級車に最適です。

WINTER ICE CONTROL
日本のウィンターコンディションでの使用を考慮して開発されたスタッドレスタイヤ。氷雪上性能とドライ性能、摩耗寿命、低ノイズをハイレベルでバランス。

SCORPION ICE & SNOW
パワフルな新世代SUV車のために設計された、オンロード使用に理想的なタイヤです。アグレッシブな高性能トレッドパターンが、濡れた路面でもドライな路面でも優れたトラクションとロードホールディングを約束します。

雪だけじゃない

「どうせ街中しか走らないし」、「今年は雪が少ないし」、「ゆっくり運転するのが好きだし」 …そんなことを言いながら、冬用タイヤを装着しない人も多いのではないでしょうか。気温が７度以下だと最高級の夏用タイヤでもロードホールディングが悪くなり、安定性やブレーキ性能に影響が出ます。しかし、それを知っている人はほとんどいません。

どんな天候でもチェーンを使うことなく自信を持って運転できるように、秋になったら冬用タイヤを装着しましょう。冬用タイヤは、気温が低い使用に最適な特殊なコンパウンドと、アクアプレーニング現象のリスクを低減する特殊なトレッドパターンを採用しています。雪でもトラクションと安全性に優れ、特にブレーキ距離は、夏用タイヤに比較すると、雨では−１０％、雪では−２０％です。

イタリア人やピレリ関係者は “サーマルタイヤ”や“スノータイヤ”と呼びますが、英語では普通に“ウィンタータイヤ”と言います。冬用タイヤのサイドウォールには、M+S (泥と雪)と山に雪マークの表示があります。

ここには、冬用タイヤの性能と安全性を最大限に引き出すためのピレリの技術者からのアドバイスを掲載しました。

スムーズな運転
雪や凍結した路面での運転では、トラクションをできるだけ失わないように、急激な加速や減速、急なステアリングを避けてください。

常に４本の冬用タイヤを装着
タイヤの性能と安全性を最大限に活かすには、４本全てのタイヤが同じであることが基本です。常に同じブランドの同じ構造特徴を持つ冬用タイヤを４本フルセットで装着して下さい。同じ車軸には、サイズ、使用目的、トレッドパターン、摩耗状態が同じタイヤを装着して下さい。スパイクタイヤの使用が認められている場合、４本フルセットで装着して下さい。使用できるタイヤのロードインデックスや速度記号に関しては、クルマの説明書を参照して下さい。

空気圧の定期点検
タイヤの空気圧は、タイヤが冷えた状態で定期的に行ってください。空気圧調整が必要な場合は、タイヤの温度が下がってから行ってください。自動車メーカーが指定する空気圧を維持してください。空気圧は外気の温度によって変わります。気温２０℃で２０バールでも、−5℃では１．７４バール、−２０℃では１．５９バールになります（２０％の変化）。

最高速度を確認する
タイヤのサイドウォールに表示された速度記号に注目して下さい。指定よりも低いレートのタイヤを装着してスピードを調整している場合があります。このような場合、クルマの室内（フロントグラスやダッシュボードなど、常にドライバーに見える場所）に、粘着性ラベルで減速を表示することがヨーロッパのレギュレーションでは定められています。

頻繁にトレッドをチェック
冬用タイヤは、トレッドの深さが４mmに摩耗するまで性能を発揮します。これ以上になると、冬の使用には適しませんが、トレッドが法律で定められている最低の１．６mmになるまでは、夏用タイヤとして使用することができます。

保管方法に注意
冬用タイヤは、できるだけリムから外さず空気が入ったままの状態で保管し、定期的に空気圧を確認して下さい。リムから外す場合は、側面を下にして積み上げてください。その場合、重さでタイヤが変形しないように、４本以上は積み上げないで下さい。

秋が来たら…

ピレリの冬用タイヤに交換しましょう。

クルマの冷却システムに不凍液を入れましょう（不凍液は水に対して５０％）。