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08/07/2016

Gran Premio di Gran Bretagna 2016 – Prove libere

PROVE LIBERE IN CONDIZIONI FRESCHE AL MATTINO
E PIÙ CALDE NEL POMERIGGIO, MA IN ARRIVO METEO VARIABILE

LA POLE POSITION 2015 NUOVAMENTE BATTUTA GIÀ NELLE FP1

Le due sessioni di prove libere a Silverstone sono state in netto contrasto: condizioni fresche e cielo coperto il mattino con minaccia di pioggia, seguite da caldo e asciutto il pomeriggio, con temperature di pista e ambiente che hanno raggiunto rispettivamente i 35 e i 22° C.

Questo ha permesso ai piloti di provare tutti e tre i pneumatici nominati per Silverstone – hard, medium e soft – in un’ampia varietà di condizioni, e di raccogliere molti dati con diversi carichi di carburante su ciascuna mescola. Viste le condizioni meteo incerte per il resto del weekend, il lavoro fornirà informazioni estremamente utili in vista della gara.

Ripetendo uno schema ricorrente quest’anno, il tempo della pole position dello scorso anno è stato battuto già nelle FP1, a riprova di quanto le monoposto siano più veloci  rispetto al 2015.

I carichi di energia laterale che agiscono sui pneumatici a Silverstone, con i suoi curvoni sinuosi, sono tra i più elevati dell’anno.

Il pilota della Mercedes Lewis Hamilton ha stabilito il miglior tempo della giornata nelle FP1 su pneumatici medium (che dovrebbero essere i favoriti per la gara), prima di concentrarsi su run più lunghi sulle soft nel pomeriggio.

Paul Hembery, direttore motorsport Pirelli: “Oggi Silverstone ha dato il massimo in termini di velocità, con la pole position dello scorso anno già battuta nelle FP1, nonostante il circuito sia ancora relativamente sporco. Con la pioggia prevista per le FP3 di domani, e probabilmente anche in qualifica, le sessioni odierne sono molto importanti per la gara di domenica – ma potrebbero esserci condizioni variabili anche per il Gran Premio stesso. Ovviamente tutti i piloti hanno girato con diversi carichi di carburante, il che rende piuttosto difficile fare confronti diretti, ma in casi isolati abbiamo visto per ora mezzo secondo tra hard e medium in termini di prestazioni, più di 1,7 secondi tra medium e soft; quindi l’intera gamma è racchiusa in poco più di due secondi”.

FP1 – TEMPI			FP2 – TEMPI
1. Hamilton	1m31.654s	Medium new	1. Hamilton	1m31.660s	Soft new
2. Rosberg	1m31.687s	Medium new	2. Ricciardo	1m32.051s	Soft new
3. Hulkenberg	1m32.492s	Soft used	3. Verstappen	1m32.296s	Soft new

FP1 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA

Hard		Verstappen	1m33.202s
Medium		Hamilton	1m31.654s
Soft		Hulkenberg	1m32.492s

FP2 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA

Hard		Raikkonen	1m34.374s
Medium		Hamilton	1m33.505s
Soft		Hamilton	1m31.660s

STINT PIU’ LUNGHI DELLA GIORNATA

Hard		Perez	14 giri
Medium		Palmer	25
Soft		Raikkonen	16

Statistiche pneumatici del giorno:

	Hard	Medium	Soft
Km percorsi *	694	4558	2402
Set usati in totale **	11	48	30
Maggior numero di giri **	20	34	23

* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme.
** Per mescola, tutti i piloti insieme

Pressioni minime prescritte per pneumatici slick: 23 psi (ant.) 21.5 psi (post.)

Il fatto del giorno Pirelli: la presenza di Pirelli nel Regno Unito è una delle più antiche al di fuori dell’Italia. Nel 1909, fu aperta in Gran Bretagna la Pirelli Limited: solo 37 anni dopo la fondazione dell’azienda da parte di Giovanni Battista Pirelli, nel 1872. La prima fabbrica britannica della Pirelli fu inaugurata nel 1929, e non produceva solo pneumatici ma anche pantofole – che furono aggiunte alla gamma inglese nel 1934.

Visto nel paddock: Nigel Mansell. ‘Il Leone’ non può stare lontano da un gran premio che in pratica è suo – avendo stabilito sette giri veloci in 11 partecipazioni. Quest’anno, è presente come commissario-pilota.

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