STRUTTURA DEL PENUMATICO
La cintura a 0° in acciaio è l’elemento tecnico che assicura la versatilità richiesta dal pneumatico dalla doppia anima.
- Angelo: cintura a 0° in acciaio brevettata che si trova subito sotto al battistrada trasmette immediatamente un apprezzato handling. Il pneumatico è più stabile e ha un comportamento omogeneo con qualsiasi condizione e velocità, rimanendo bilanciato anche a pieno carico e nelle frenate più forti.
- Demone: grazie al supporto delle mescole, la cintura a 0° in acciaio assicura alta stabilità in frenata e massimizza l’area di impronta a terra a tutti gli angoli di piega e velocità in termini di area, forma e pressione per raggiungere un livello di tenuta e stabilità eccezionali.
EPT sta per Enanched Path Technology ossia tecnologia avanzata dell’area di contatto. Essa rappresenta l’ultima tecnologia brevettata e sviluppata da Pirelli che deriva dall’esperienza nel campionato del mondo Superbike.
Questa tecnologia, che si fonda sull ottimizzazione dell’area di contatto come chiave delle prestazioni, coinvolge il disegno del battistrada per l’intero set di pneumatici.
Per massimizzare l’area di contatto la tecnologia EPT apporta un innovativo concetto per il battistrada, un nuovo profilo, supportato dalla struttura radiale con cinutra a 0° in acciaio e nuovi materiali.
Tutto questo garantisce all’Angel ST un livello di eccellenza mai visto prima per un prodotto stradale. I componenti dell’intero set di pneumatici lavorano insieme per garantire il perfetto contatto della moto con la strada.
BATTISTRADA
DESIGN BATTISTRADA POSTERIORE 
DESIGN BATTISTRADA ANTERIORE 
Il disegno del battistrada non ha semplicemente un look fantastico ed innovativo, ma è anche eccezionalmente effettivo e funzionale..
Il disegno anteriore è caratterizzato alternando lunghi intagli da spalla a spalla per il massimo drenaggio e brevi intagli per ridurre i micromovimenti del battistrada, massimizzando quindi la stabilità.
Il disegno posteriore è caratterizzato da:
- una zona centrale liscia per assicurare grip e trazione ma anche resistenza all'usura.
- intagli longitudinali che permettono di ridurre il numero di passi.
I risultati di tutto ciò sono la riduzione del rapporto pieni-vuoti senza compromettere il drenaggio e allo stesso tempo un significativo avanzamento in termini di stabilità grazie al battistrada più compatto.
I piloti Sport Tourer cercano lunghe percorrenze, per questo motivo è stata introdotta una nuova soluzione che prevede le pareti degli intagli inclinate.
L’Angelo custode dona sicurezza sul bagnato, stabilità e chilometraggio. Il Demone è sempre presente ed è pronto a garantire tutta la gomma necessaria nel momento in cui se ne ha bisogno.
PROFILO
I nuovi profili anteriore e posteriore sono il risultato dell’ultima evoluzione in termini di cintura in acciaio 0°, più sottile rispetto al passato, che garantisce un’eccezionale maneggevolezza e allo stesso tempo una riduzione del peso.
Il profilo anteriore è studiato per dare il migliore bilanciamento tra un comportamento omogeneo in curva e un incredibile livello di maneggevolezza.
Il profilo posteriore è studiato per supportare la moto con ogni livello di piega, andando a modificare correttamente l’area di contatto con la migliore geometria dal rettilineo alla piega più estrema.
MESCOLA
L’Angelo custode offre la massima sicurezza nei lunghi tragitti come nei percorsi urbani, con qualsiasi codizione meteo e del manto stradale. La nuova mescola ad alto contenuto di Silice utilizza un sistema speciale di vulcanizzazione per il controllo dell’usura fa si che l’ANGEL ST raggiunga il miglior compromesso per stabilità, chilometraggio e sicurezza:
- Alta resistenza meccanica per ottenere un’usura regolare anche sotto stress.
- Alta stabilità del battistrada con tutte le temperature (nessun effetto gelatina nè instabilità) grazie al supporto della resistente struttura interna.
- Massima sicurezza sul bagnato grazie al drenaggio ottimale garantito dagli intaglio sempre efficienti.
Il Demone emerge quando si piega, durante le rapide accelerazioni e quando si pinzano i freni al limite. Grazie alla nuova generazione di nerofumo, alla Silice ad alta dispersione e a specifiche resine (bassa termo plasticità) l’ANGEL ST è in grado di raggiungere una bassa rigidità nell’area di contatto grazie all’alta adattabilità del battistrada, questo significa:
- Alta adattabilità della mescola nel contatto a terra (micro contatto) per massimizzare l’area di impronta e offrire grip con ogni angolo di piega.
- Alto coefficiente di frizione e alta dissipazione di energia per un veloce warm-up, ottima trazione e frenata.
BENEFITS
COMFORT SPECIALE
Nuovi materiali di carcassa appositamente studiati per garantire ottime proprietà smorzanti al pneumatico su qualsiasi asperità della strada.
DURATA ETERNA
Nuovo processo di produzione che garantisce elevata resistenza all’usura: un prodotto di qualità destinato a macinare chilometri su chilometri.
AFFIDABILITÀ, PROTEZIONE E SICUREZZA
Mescole ad alto contenuto di silice per la massima tranquillità alla guida in qualsiasi condizione atmosferica: una mano sulla spalla del motociclista e del suo passeggero.
GRIP DEMONIACO
Ultima generazione di mescole per impiego stradale per un contatto ideale con l’asfalto a qualsiasi angolo di piega: aderenza e trasmissione di potenza da ogni centimetroquadro di gomma a terra.
STABILITÀ AD ALTA VELOCITÀ
Risposta sempre pronta grazie all’applicazione della cintura "a zero gradi" in acciaio: confidenza di guida alle alte velocità.
ELEVATA MANEGGEVOLEZZA
Nuova generazione di profili studiati appositamente per garantire un comportamento neutro in ogni manovra: per muoversi con scioltezza sia nel traffico che nei lunghi viaggi.
