MOTO


COSTRUZIONE RADIALE A CINTURE INCROCIATE

La maggiore differenza dalla costruzione a cinture diagonali consiste nel fatto che in questo caso la struttura della carcassa è radiale.
Questo significa che i fili sono avvolti attorno al pneumatico da un tallone all’altro.
In questo modo si può produrre pneumatici a sezione più bassa, offrendo benefici in termini di stabilità in curva, riduzione del peso e performance ad alta velocità.

La rigidità è elevata ed è possibile calibrare gli spazi tra le spire, variando in questo modo la rigidità della struttura dalla spalla alla corona.

Costruzione radiale a cinture incrociate