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12/11/2016

Grand Prix du Brésil 2016 – Qualifications

Grand Prix du Brésil 2016 – Qualifications

DES CONDITIONS PLUS FRAÎCHES EN QUALIFICATIONS, AU BRÉSIL,
EN RAISON DES QUELQUES ONDÉES MATINALES

L’ENSEMBLE DES PILOTES DU TOP-10 S’ÉLANCERA AVEC DES PNEUMATIQUES TENDRES RODÉS, UTILISÉS DU DÉBUT À LA FIN DES QUALIFICATIONS

MÊME SI LA MÉTÉO JOUERA UN RÔLE MAJEUR DANS LA STRATÉGIE,
DEUX ARRÊTS SEMBLENT LE SCÉNARIO LE PLUS PROBABLE

Paris, le 12 novembre 2016 – Le pilote Mercedes Lewis Hamilton s’élancera demain en pole position du Grand Prix du Brésil grâce à son meilleur temps établi (1’10’’736) avec les pneumatiques tendres.

Ce mélange a été utilisé par l’ensemble des concurrents du début à la fin des qualifications et si la piste demeure sèche pour la course, cela signifie que l’ensemble des concurrents  du Top-10 devra chausser cette gomme au départ.

Si les prévisions demeurent incertaines pour demain, les qualifications se sont disputées dans des conditions sèches. Quelques averses se sont néanmoins invitées ce matin, nécessitant l’usage des enveloppes intermédiaires et maxi-pluie durant les EL3, avant de basculer sur les slicks.

Le thermomètre sur l’asphalte et dans l’air fut moins élevé qu’hier, vendredi, puisque la séance de l’après-midi a débuté sous une chaleur ambiante de 21°C, et de 26°C au sol.

Deux arrêts aux stands devraient constituer la norme, demain, mais les teams pourront varier leurs stratégies et adapter leurs fenêtres de ravitaillement, notamment pour composer avec l’important trafic qui caractérise traditionnellement Interlagos. Les écuries ayant par ailleurs observé une dégradation assez conséquente des gommes tendres lorsque les températures sont élevées, ceux qui opteront pour les medium au départ auront l’opportunité d’allonger leur premier relais.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Les températures sur la piste et dans l’air ont été nettement inférieures à celles relevées hier et cela eut une incidence directe sur le comportement des pneumatiques. La pluie qui s’est abattue hier et ce matin a lavé l’asphalte du dépôt de gomme laissé durant les premiers essais libres, entraînant un nouveau cycle d’évolution du revêtement. En raison de l’écart entre les gommes mediums et tendres, ces dernières ont été exclusivement utilisées en qualifications. C’est d’ailleurs avec celles-ci que devront d’élancer les pilotes du Top-10, mais avec leur forte dégradation, difficile d’établir la stratégie optimale ! »

Le comportement des pneumatiques aujourd’hui :

Dur : Peu utilisé aujourd’hui, mais pourrait être une option avec les mediums en course.

Medium : Absent également des qualifications, mais intéressant pour demain.

Tendre : Privilégié en qualifications car plus d’une seconde plus rapide que le medium.

TOP-3 DES ESSAIS LIBRES 3

Rosberg	1m11.740s	Tendres neufs
Hamilton	1m11.833s	Tendres neufs
Vettel	1m11.959s	Tendres neufs

TOP-10 DES QUALIFICATIONS

Hamilton	1m10.736s	Tendres neufs
Rosberg	1m10.838s	Tendres neufs
Raikkonen	1m11.404s	Tendres neufs
Verstappen	1m11.485s	Tendres neufs
Vettel	1m11.495s	Tendres neufs
Ricciardo	1m11.540s	Tendres neufs
Grosjean	1m11.937s	Tendres neufs
Hulkenberg	1m12.104s	Tendres neufs
Perez	1m12.165s	Tendres neufs
Alonso	1m12.266s	Tendres neufs

PLUS GRAND NOMBRE DE TOURS PAR MÉLANGES CE WEEK-END

Medium	Nasr	31 tours
Tendre	Rosberg	22 tours
Dur	Gutierrez	21 tours
Pluie	Rosberg	2 tours
Intermédiaire	Wehrlein	1 tours

MEILLEURS CHRONOS PAR MÉLANGES JUSQU’À PRÉSENT

Dur	Hulkenberg	1m14.358s
Medium	Hamilton	1m13.157s
Tendre	Hamilton	1m10.736s

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