Dernieres Actus

11/07/2016

Grand Prix de Grande Bretagne

En raison d’une forte averse avant le départ, la course débute  sous regime de safety car sur une piste s’asséchant

Les cinturato pluie et intermédiaires, ainsi que les P Zero slicks sont tous utilisés sur ce tracé parmi les plus exigeants de la saison

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton remporte son épreuve nationale pour la quatrième fois, en ayant chaussé trois différents types de mélanges de pneumatiques Pirelli. Le Grand Prix de Grande-Bretagne a été marquée par une averse survenue 15 minutes avant le départ, entraînant une mise en route derrière la voiture de sécurité avec des pilotes chaussés des enveloppes Cinturato Bleu « maxi-pluie ».

Lorsque le Safety Car regagne la voie des stands au 5^e tour, plusieurs concurrents s’engouffrent dans la pit-lane pour monter des Cinturato Vert intermédiaires. Les leaders profitent ensuite d’un Virtual Safety Car pour les imiter.

Le point intermédiaire, à partir duquel il devient plus efficace de basculer sur les slicks, est évalué par la plupart des teams entre les 15^e (moment choisi par Vettel) et 18^e tours, sur les 52 que compte le Grand Prix. Le timing des arrêts aux stands devient dès lors crucial, car il conditionne le temps gagné ou perdu dans les stands pour procéder aux changements de roues. La course ayant cependant débuté sur piste humide, il n’y a plus nécessité de respecter l’usage des deux types de slicks obligatoires.

Une fois n’est pas coutume, passée la mi-course, tous les pilotes encore en piste semblent partis pour suivre la même stratégie, à savoir une combinaison pluie, intermédiaire, puis medium. La majorité choisit ainsi de rallier l’arrivée avec leur seul train de medium, résultant en un choix tactique de deux arrêts aux stands. Un schéma plébiscité par l’ensemble des pilotes du Top-10, tandis que le trio de tête termine regroupé en 10 petites secondes sous le drapeau à damier. Le mieux classés des pilotes ayant respecté trois pit-stops, Felipe Massa, monta pour sa part des tendres en toute fin de parcours.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « La pluie que nous attendions est finalement bel et bien apparue avant le départ, et cela compliqua tant la stratégie que l’évaluation des conditions dans la mesure où la voiture de sécurité resta un long moment en piste. L’asphalte s’est ainsi rapidement asséché et les pilotes ont très vite basculé sur les intermédiaires, puis les slicks, au prix de pit-stops réalisés dans des timings optimaux. Jusqu’à l’arrivée et dans des conditions météo qui caractérisent la Grande-Bretagne, la lutte a été serrée aux avant-postes et les concurrents ont pu attaquer jusqu’à la présentation du drapeau à damier ! »

Meilleurs chronos du jour par mélanges :

	Medium	Tendres	Pluie	Intermédiaires
Premier	Ros   1m35.548s	Mas 1m36.141s	Ham 1m56.218s	Ves  1m47.479s
Deuxième	Alo    1m35.669s	Mag 1m37.619s	Ros  1m58.586s	Ham 1m50.649s
Troisième	Ham  1m35.771s		Ves  1m59.064s	Ric   1m51.040s

Plus longs relais en course :

Medium                       37 tours           Vettel

Tendres                       13 tours           Massa

Pluie                            7 tours Rosberg, Ericsson, Perez, Nasr, Vesrtappen, Hamilton

Intermédiaires             12 tours           Alonso, Magnussen, Gutierrez, Hülkenberg, Sainz

Le Baromètre vérité Pirelli : En raison de la pluie, les prévisions n’ont pu se vérifier et les pilotes ont dû appréhender les changements de conditions sur une piste s’asséchant. Hamilton mena cependant dès le départ, s’arrêtant au 7^e tour pour chausser les intermédiaires, puis au 17^e pour les slicks medium.

Pour plus d’informations: rendez-vous sur notre site Internet, tout neuf et régulièrement alimenté en chiffres, analyses et news :

www.pirelli.com/global/en-ww/great-britain-2016-race

***

Suivez-nous sur Twitter @ Pirelli_Media ou Facebook sur www.facebook.com/Pirelli

Pour plus d’informations, merci de contacter :

Roberto Boccafogli •  +39 335 125 6694  • roberto.boccafogli@pirelli.com
(Head of F1 Press Office)
Francescopaolo Tarallo •  +39 334 684 4307  • francescopaolo.tarallo@pirelli.com
(Head of Product and Motorsport Communication)
Maria Stella Narciso •  +39 338 942 3585  • mariastella.narciso@pirelli.com
Anthony Peacock •  +44 7765 896 930  • anthony@mediaticaworld.com

***

Pirelli Tyre  Press Office

Ph. +39 02 6442 4270 – pressoffice@pirelli.com – www.pirelli.com