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08/09/2015

Grand Prix d’Italie 2015, Monza – Course

Un seul arrêt aux stands pour Hamilton qui s’impose sur l’ultra-rapide circuit de Monza

Tous les pilotes du top-10 n’ont respecté qu’un pit-stop en usant une combinaison de pneumatiques tendres / medium

En remportant le Grand Prix d’Italie après avoir respecté une stratégie d’un arrêt aux stands, le pilote Mercedes Lewis Hamilton accentue son avance en tête du championnat du monde. Le Britannique décroche à cette occasion son 50^e succès avec Mercedes, en s’étant montré le plus rapide à l’issue de toutes les séances d’essais libres, avec en prime la pole position et le meilleur tour en course. Pour parachever son œuvre, c’est avec une avance de 25 secondes qu’il coupa la ligne d’arrivée.

Calquant sa stratégie sur le leader, Sebastian Vettel se classe en 2^e position de la course, l’intégralité du Top-10 s’alignant par ailleurs sur ce choix tactique. La majorité s’est ainsi élancée avec les gommes tendres avant de basculer sur les medium. 8^e de l’épreuve alors qu’il partait depuis la 19^e place en raison d’une pénalité, le pensionnaire du team Red Bull, Daniel Ricciardo, est pour sa part le pilote le mieux classé de ceux qui ont opté pour un départ en « medium ».

Kimi Râikkönen fut également l’auteur d’une impressionnante remontée qui, grâce à une stratégie à un arrêt et avec une combinaison tendres-medium, lui vaut de se hisser en 5^e position alors qu’il fermait la marche dans le premier tour pour cause de mauvais départ.

Si Hamilton domina outrageusement les débats, la lutte a fait rage dans le peloton de chasse et les places dans les points n’ont été attribuées que dans le tout dernier tour.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Comme il est de coutume, nous avons vécu une expérience fantastique à Monza et l’ambiance créée par les fans a sans doute été la plus enthousiaste de toute la saison. Pour un circuit qui accueille la F1, on ne peut rêver meilleure communion. Lewis Hamilton a mené la course idéale pour Mercedes et mérite cette victoire acquise grâce à une stratégie à un arrêt, parfaitement exécutée. Il y a également eu de splendides batailles derrière lui à tous les niveaux du plateau et, en dépit de la faible usure qui caractérise cette piste de Monza, l’option d’un seul pit-stop est vite devenue le choix par défaut de l’ensemble de la grille. »

Les meilleurs chronos du jour, par type de gommes :

	Medium	Tendres	Intermédiaire	Pluie
Premier	VES 1m27.390s	HAM 1m26.672s	0	0
Deuxième	SAI  1m27.510s	ROS 1m27.067s	0	0
Troisième	HAM 1m27.780s	VET 1m27.376s	0	0

Plus longs relais en course :

Medium	Nico Hulkenberg (34 tours)
Tendres	Räikkönen (28 tours)

Le Baromètre vérité Pirelli :

Nous avions estimé qu’un seul pit-stop serait le scénario le plus probable pour boucler les 53 tours du Grand Prix. C’est exactement la solution adoptée par Lewis Hamilton, mais si nous avions prédit que le plus rapide consisterait à s’arrêter au 21^e tour, le pilote Mercedes a choisi de pousser jusqu’au 26^e.

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