Dernieres Actus

06/10/2014

Grand Prix du Japon, la Course

2014 Grand Prix du Japon

HAMILTON S’IMPOSE À SUZUKA AVEC LES PNEUS PIRELLI CINTURATO “PLUIE” ET “INTERMÉDIAIRES”. IL AUGMENTE SON AVANCE AU CHAMPIONNAT.

POUR DES RAISONS DE MÉTÉO, LES PNEUS DURS ET MEDIUM PRÉVUS N’ONT PAS ÉTÉ UTILISÉS.

PIRELLI PENSE À JULES BIANCHI ET À MARUSSIA.

Suzuka, le 5 octobre 2014 – C’est Lewis Hamilton qui s’est imposé lors de ce Grand Prix du Japon interrompu prématurément. La pluie qui a submergé la région de Suzuka ce dimanche était une conséquence du typhon Phanfone, longtemps craint à Suzuka. Il avait heureusement infléchi sa trajectoire la veille au soir et évité la région. Quoi qu’il en soit, des pluies importantes se sont abattues sur le circuit, contraignant les pilotes à partir et à courir en Cinturato Bleus « pluie » et en Cinturato Verts « intermédiaires ». Si bien que les slicks « durs » et « medium » choisis pour ce Grand Prix ne furent jamais utilisés en course, avant l’interruption définitive du 46^e tour, à la suite de l’accident de Jules Bianchi (Marussia).

Pour la première fois depuis le Grand Prix du Canada 2011, la course avait débuté sous régime de Safety Car. Elle fut interrompue une première fois pendant cette période de « SC » et un nouveau départ était donné vingt minutes plus tard, toujours sous le contrôle du Safety Car, contraignant les pilotes à partir en pneus pluie, comme l’exige le règlement dans ces conditions.

Il fallut attendre le dixième tour pour que le Safety Car ne quitte la piste et que les F1 soient lâchées. La piste restait détrempée, mais l’essentiel des pilotes rentra aux stands pour chausser des intermédiaires qu’ils allaient utiliser pour l’essentiel de l’épreuve, avant que la pluie ne reprenne de plus belle vers la fin. Certains profitèrent alors du dernier Safety Car pour revenir à des Cinturato Bleus « pluie ».

Paul Hembery, directeur de Pirelli motorsport : “Ce Grand Prix du Japon s’est déroulé dans des conditions très piégeuses, certes, mais désormais, comme tout le paddock, nous ne pensons qu’à une seule chose : l’état de santé de Jules Bianchi (Marussia), dont l’accident a provoqué l’interruption de la course. »

Meilleurs tours du jour, par type de pneumatiques :

	Durs	Medium	Intermédiaires	Pluie
Premier	N/A	N/A	Ham 1m51.600s	Ham 1m52.563s
Deuxième	N/A	N/A	But 1m51.721s	Ros 1m52.607s
Troisième	N/A	N/A	Vet 1m51.915s	Mag 1m55.284s

Plus longs relais en piste :

Intermédiaires	Bottas et Vergne (27 tours)
Pluies	Hamilton (12 tours)

Le Baromètre Vérité Pirelli :

Nous avions prédit deux arrêts aux stands durant la course : départ en médiums, passage en médiums au 22^e tour et changement pour des durs au 42^e tour. Mais les conditions de course et la pluie ont tout bouleversé et cela ne s’est donc jamais produit. Hamilton est parti en pneumatiques « pluie » puis il s’est arrêté au 14^e et au 35^e tours pour chausser des intermédiaires.

Suivez-nous sur Twitter @ Pirelli_Media ou Facebook sur www.facebook.com/Pirelli

Pour plus d’informations, merci de contacter :

Alexandra Schieren  +33 607 03 69 03     alexandra.schieren@pirelli.com

Anthony Peacock   +44 7765 896 930    anthony@mediatica.co.uk

Francescopaolo Tarallo   +39 334 684 4307    francescopaolo.tarallo@pirelli.com

(Directeur Communication Sport Automobile et Produits)

Pirelli Tyre  Press Office

Ph. +39 02 6442 4270 – pressoffice@pirelli.com – www.pirelli.com