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Grand Prix d’Italie – Course
Grand Prix d’Italie 2014
- MALGRE DE HAUTES VITESSES ET DES TEMPERATURES ELEVEES, TOUS LES PILOTES, SAUF UN, ADOPTENT UNE STRATEGIE A UN ARRET
- HAMILTON REMPORTE SA DEUXIEME VICTOIRE AU GRAND PRIX D’ITALIE AVEC DES PNEUS PIRELLI
- PARTI EN FOND DE GRILLE, KVYAT SE CALQUE SUR UN CHOIX TACTIQUE DIFFERENT ET ECHOUE A LA PORTE DES POINTS
Monza, le 7 septembre 2014 – Le pilote Mercedes Lewis Hamilton triomphe à Monza, la course à domicile de Pirelli qui se déroule à seulement une demi-heure de route de Milan où siège l’entreprise. Le pilote Britannique s’impose grâce à une stratégie à un seul arrêt, en ayant fait le choix de s’élancer avec les P Zero Blanc « Medium », avant de basculer sur les P Zero Orange « Dur » en fin de parcours.
Grâce à cette victoire, Hamilton figure aujourd’hui au 7e rang des pilotes les plus victorieux en Grand Prix et devance son compatriote Sir Jackie Stewart. L’actuel deuxième au classement du championnat du monde s’est par ailleurs vu remettre son trophée de vainqueur des mains de Jean Alesi, ambassadeur de la marque Pirelli.
La stratégie victorieuse a été adoptée par la majorité des pilotes et le Top-10 a usé du même choix tactique. Sur l’une des courses les plus rapides de la saison, avec une perte de seulement 24 secondes lors du passage dans la pit-lane et une faible dégradation des deux mélanges de gommes, ne respecter qu’un arrêt aux stands s’est clairement avéré l’option à privilégier.
Les dix premiers sur la grille se sont ainsi élancés avec les pneus « Mediums », tandis que Nico Hulkenberg, pour le compte de Force India, a été le premier à opter pour les « Durs » depuis sa 13e place au départ. Il a ainsi parcouru 33 tours lors de son premier relais avant de chausser ses enveloppes les plus tendres en fin de course.
Autre pilote à avoir tenté le pari des « Dur », le pensionnaire de l’écurie Toro Rosso Daniil Kvyat qui s’est élancé pour sa part en 21e position sur la grille à cause d’une pénalité. Il boucla 30 tours durant son premier run pour s’acheminer ensuite vers une arrivée dans les points lorsque des problèmes de freins l’ont ralenti dans le dernier tour.
Les températures ont été sensiblement plus fraîches que durant le week-end et la course a débuté avec un thermomètre affichant 29°C dans l’air et 44°C sur la piste.
Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Tout au long de ce week-end en Italie, l’usure des pneumatiques s’est révélée particulièrement contenue avec les deux types de gommes, et ce malgré les hautes vitesses atteintes et les vibreurs agressifs subis par les pneumatiques. Pendant la course, les plus hautes vitesses de pointe ont été enregistrées au delà de 260 km/h, et cela a permis d’offrir un véritable spectacle aux spectateurs massés dans les tribunes. Contrairement à ce qu’il est coutume de rencontrer à Monza, nous n’avons relevé aucun phénomène de cloquage durant ces trois jours. Nous tenons à féliciter Lewis Hamilton pour son deuxième succès en notre compagnie à Monza, mais l’épreuve n’aurait pas non plus eu cette saveur particulière si nous n’avions pas assisté à de la véritable action au sein du peloton. Le témoignage de l’incroyable efficacité dont font preuves les nouvelles générations de pilotes et de monoplaces aujourd’hui en Formule 1 ! »
Les meilleurs chronos par type d’enveloppe :
| Medium | Dur | Intermédiaire | Pluie | |
| 1er relais | KVY – 1m28.486 | HAM – 1m28.004 | N/A | N/A |
| 2e relais | HAM – 1m28.948 | ROS – 1m28.206 | N/A | N/A |
| 3 e relais | ROS - 1m29.094 | MAS – 1m28.342 | N/A | N/A |
Plus longs relais en course :
| Medium | N. Hulkenberg (34 tours) |
| Hard | S. Vettel (35 tours) |
Le véritomètre Pirelli :
Nous avions prédit une stratégie à un arrêt avec un départ en pneumatiques « Medium », avant de chausser les « Dur » au 23e tour. Hamilton a suivi notre théorie en stoppant au 25e tour, une boucle avant son équipier.
Lewis Hamilton (Mercedes) a remporté aujourd’hui le Grand Prix d’Italie à Monza
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