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GRAND PRIX D’AUSTRALIE 2013 – COURSE
GRAND PRIX D’AUSTRALIE 2013 – COURSE
LES PIRELLI ROUGES SUPERTENDRES METTENT DU PIMENT EN AUSTRALIE
Melbourne, le 17 mars 2013 – Kimi Räikkönen (Lotus) a remporté le Grand Prix d’Australie 2013, grâce à une stratégie en deux arrêts, après s’être élancé en pneus supertendres P Zero Rouges et avoir complété deux relais avec le mélange medium P Zero Blanc. Une stratégie pneumatique qui lui a offert un avantage décisif sur ses concurrents, le reste du top 6 ayant opté pour une tactique à trois arrêts.
Seuls quatre pilotes ont pris le départ en pneus mediums : Adrian Sutil (Force India), Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Sergio Perez (McLaren) et Pastor Maldonado (Williams).
Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Nous avons pris la décision volontairement audacieuse de venir ici avec les pneus supertendres pour mettre du piment et de l’action. Nous pensons avoir fait du très bon travail sur ce point, avec une variété de stratégies en deux ou trois arrêts comme attendu et sept leaders différents. Kimi Räikkönen et Lotus ont parfaitement compris les pneumatiques, faisant fonctionner une stratégie à deux arrêts, là où de nombreux rivaux n’y sont pas parvenus. Il s’agit d’une belle démonstration de gestion des pneumatiques. Bien qu’ils aient souvent été séparés en course, Räikkönen et Lotus se disputaient la victoire face à Fernando Alonso et Ferrari (sur une stratégie « sprint » à trois arrêts) durant la seconde moitié de course. Observer ces différentes approches se dévoiler à la fin représenta une importante partie de l’intrigue stratégique, menant à un final spectaculaire et la présence de trois champions du monde très méritants sur le podium. Il convient également de remarquer que Räikkönen a signé le meilleur tour en course dans le 56ème passage, soit l’avant-dernier tour, en pneus mediums qui avaient 22 tours de vie. Nous sommes heureux des performances et de la durabilité des deux mélanges, particulièrement parce que les températures étaient très faibles, générant du graining. Les conditions du weekend prochain, en Malaisie, seront très différentes » !
Les meilleurs temps de la journée par composé
| Supertendre | Medium | Intermédiaire | Pluie | |
| 1 | BIA – 1:30.454 | RAI – 1:29.274 | N/A | N/A |
| 2 | SUT – 1:30.710 | VER – 1:29.498 | N/A | N/A |
| 3 | RIC – 1:30.881 | ALO – 1:29.560 | N/A | N/A |
Plus long relais en course
| Supertendre | 14 (Rosberg) |
| Medium | 30 (Gutierrez) |
| Intermédiaire | N/A |
| Pluie | N/A |
Baromètre vérité :
La stratégie gagnante en deux arrêts anticipée par Pirelli s’est avérée correcte. Nous avions prédit des premiers arrêts en supertendres pour passer en medium au tour 14, puis un second arrêt pour les mediums au tour 36. Räikkönen a suivi cette tactique à la lettre, s’arrêtant en premier lieu au 9ème passage et faisant durer son second relais jusqu’au 34ème tour.
La première colonne dévoile le composé utilisé au départ.
SS = Supertendre / M = Medium / I = Intermédiaire / W = Wet (Pluie)
N = Mélange neuf / U = Mélange usé / NS = N’a pas pris le départ / NC = Non Classé
La dernière colonne dévoile le nombre total d’arrêts aux stands
Grand Prix d’Australie 2013 – Podium: K Räikkonen (Lotus), F Alonso (Ferrari), S Vettel (Red Bull)
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