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NIGHT DRAGON
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Quand la performance rencontre la route: un pneu spécifique pour les motos hautes-performances Harley Davidson.

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Meilleure adhérence, tenue de route et look que les pneus standards pour motos de types Custom/Cruiser.

Conçus pour les motos Custom qui ont besoin de pneus hautes-performances sur ligne droite et en virages, mais avec un excellent grip et un kilométrage supérieur.

Quand la performance rencontre la route : un pneu spécifique pour les motos hautes-performances Harley Davidson.

PROPRIÉTÉS	EFFETS	EN PRATIQUE
EPT : Optimisation du profil, de la structure et de la bande de roulement	8% de zone de contact en plus	Plus de puissance transmise au sol
Nouveau rapport plein/vide	Plus de bande de roulement au contact du sol, améliorant la sécurité et le grip même sur surface mouillée	Traction et adhérence sur toutes les surfaces
Nouvelle structure	Résistant mais pas trop rigide, déformable et flexible mais pas élastique	Pilotage facilité

SURFACE DE CONTACT / COMPOSÉ

LA SURFACE DE CONTACT EST L’ÉLÉMENT CLÉ POUR DÉLIVER LA PUISSANCE MAXIMALE DU PRUDUIT

- Nouvelle dimension
- Nouvelle forme
- Permet l’utilisation de composés plus durables avec une amélioration du grip
- Amélioration de la surface de contact au sol de 10%

SOLUTIONS STRUCTURELLES

NOUVELLE STRUCTURE.
LE RAPPORT IDÉAL ENTRE RIGIDITÉ ET FLEXIBILITÉ:

- Nouveau profil avant et arrière
- Supporte la moto sur tous les angles
- Optimise la distribution de la pression sur la surface de contact
- Des propriétés d’amortissements imbattables
- Une meilleure distribution de pression
- Un confort de pilotage supérieur

UNE BANDE DE ROULEMENT INNOVANTE

COMMENT FAIRE PASSER LA PUISSANCE AU SOL:
- Des sculptures placées exactement où il faut.
- Un équilibre idéal entre le style et la performance.

UN DESIGN AGGRESSIF DE LA BANDE DE ROULEMENT:
- Organisation des sculptures de la bande de roulement optimisées pour assurer une mise en température rapide et homogène.
- Stabilité et motricité.

NOUVEL EQUILIBRE PLEIN/VIDE:
- Un dessin compact des sculptures afin de maximiser la zone de contact au sol
- Plus de gomme en contact avec le sol pour assurer la motricité et l’adhérence en toute circonstance
- Drainage

SOL HUMIDE OU SEC: TOUJOURS DANS L’EMOTION:

- La bande de roulement du pneu avant est dessinée pour traverser les zones humides rendant la piste sûre
- Les sculptures étalonnées entre la partie centrale et le bord du pneu évacuent efficacement l’eau
- La structure du pneu garde les sculptures de la bande de roulement ouvertes en conditions dynamiques