P ZERO | Pirelli official Tyre Supplier To The F1® Championship
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dry-SS

PERFORMANCE & TECHNOLOGY

  • P ZERO F1 - front half view
  • DRY - SS
  • DRY - S
  • DRY - M
  • DRY - H
  • WET - I
  • WET - W

Conformément aux réglementations établies par la FIA (Fédération internationale de l’Automobile), Pirelli va fournir deux types de pneus différents conçus pour utilisations différentes.
Le premier type de pneu a été conçu pour les surfaces sèches et le second pour les surfaces humides.

 

PZero numbers

  • 13 inches

    Le diamètre de la jante est de 13 pouces répartis également entre l'avant et l'arrière.

  • 245mm

    La largeur de la chape des pneus avant.

  • 325mm

    La largeur de la chape des pneus arrière.

  • 660mm

    Le diamètre des pneus secs.

  • 670mm

    Par rapport aux pneus pour temps sec, les versions pluie ont un diamètre 10 mm plus large.

LES PNEUS SLICK

Ces pneumatiques pour temps sec, connus sous le nom de slick, se caractérisent par une sculpture qui est dépourvue de blocs ou canaux. Ils se déclinent en quatre mélanges: Supertendre, Tendre, Medium et Dur. Les différents mélanges signifient que les pneumatiques sont adaptés à une grande variété de circuits, selon le type d'asphalte, le nombre et la sévérité des virages, ainsi que la vitesse de pointe en ligne droite. Cela permet aux équipes d‘adopter une grande variété de stratégies. Pour chaque circuit, Pirelli - en conformité avec la FIA - nomme les deux mélanges pour temps sec qui conviennent le mieux aux caractéristiques de la piste et à la température attendue.
 

PNEUS TEMPS HUMIDES

Les pneumatiques « pluie », caractérisés par des rainures dans la bande de roulement, sont divisés en deux types: « pluie » et intermédiaires. Les pneumatiques « pluie » peuvent être facilement reconnus par de profondes rainures de la bande de roulement et des lamelles d'évacuation des eaux sur l'asphalte mouillé. Les intermédiaires disposent de canaux qui sont moins profonds et sont conçus pour les surfaces humides ou légèrement humides, ainsi que pour des conditions météorologiques incertaines.


The PZero Tyre range. Choose weather conditions

  • Dry tyres
  • Wet tyres

Intermediate

Intermediate

Cinturato™ Vert Intermédiaire. L’« intermédiaire » est le plus polyvalent des pneumatiques conçus pour la pluie. Il évacue 25 litres d’eau par seconde à pleine vitesse et peut être utilisé sur piste humide ou s’asséchante.

Wet

Wet

Cinturato™ Bleu Pluie. Le pneumatique « full pluie » disperse plus de 65 litres d’eau à pleine charge et se montre particulièrement adapté dans les conditions de pluies diluviennes. Les dernières évolutions apportées sur le Cinturato Bleu le rendent plus efficaces sur les pistes en train de s’assécher et augmentent sa durabilité. Le résultat de ce développement intensif s’observe sous la forme d’un meilleur équilibre dans davantage de conditions.

Supersoft

Supersoft

P Zero™ Rouge Supersoft. Le mélange le plus tendre de la gamme - totalement nouveau cette année - est parfaitement adapté aux circuits lents et sinueux, et tout particulièrement lorsque les températures sont fraîches et que le grip mécanique prend toute son importance. Cette gomme « supersoft » monte très rapidement en température, et, bien que subissant une dégradation rapide, se révèle particulièrement intéressante en qualifications. Sa fenêtre d’utilisation est donc très réduite. Cette année, l’une des évolutions majeures sur l’ensemble des pneumatiques réside dans l’optimisation de la pression sur la zone de contact avec l’asphalte et la répartition de la chaleur. Cette surface de contact est ainsi accrue, améliorant le grip et l’équilibre général de la monoplace. Cette enveloppe extra-tendre est par ailleurs la seule à bénéficier d’une conception totalement nouvelle, développée pour offrir une meilleure résistance aux phénomènes de « graining » et de « cloquage ».

Soft

Soft

P Zero™ Jaune Soft. Ce pneumatique le plus fréquemment utilisé offre un excellent équilibre entre performance et durabilité, l’accent étant mis principalement sur le premier facteur plutôt que sur les longues distances. Il est néanmoins capable d’être très compétitif, tant en début de course lorsque le réservoir de carburant est plein, que lors d’un « sprint final ». Sa fenêtre d’utilisation est donc assez large.

Medium

Medium

P Zero™ Blanc Medium. Il s’agit théoriquement de l’enveloppe la plus équilibrée, présentant le compromis parfait entre performance et durée de vie. Elle est par conséquent très polyvalente, mais se montre particulièrement à son aise sur les circuits aux vitesses, températures et charges d’énergies élevées. Sa fenêtre d’utilisation est réduite.

Hard

Hard

P Zero™ Orange Dur. Le mélange de gomme le plus dur de la gamme Pirelli est conçu pour les circuits qui engendrent d’énormes charges d’énergies sur les pneumatiques, aux virages rapides et à l’asphalte abrasif, dans des conditions de fortes chaleurs. Le pneumatique est plus long à monter en température mais offre une durée de vie maximale qui en fait un élément clé dans la stratégie. Comme le « Soft », sa plage de fonctionnement est large.

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