Inventé par Pirelli dans les années cinquante, le 1er pneu Cinturato fut surnommé « l'Extraordinaire » par Juan Manuel Fangio. L'as Argentin, cinq fois champion du Monde de Formule 1 entre 1950 et 1957, fut très impressionné par ses performances.
Plus rigide qu'un pneu de construction diagonale, le Cinturato fut le premier pneu avec une structure radiale enveloppant la carcasse comme une ceinture (d'où son nom "Cinturato" en Italien, ceinturé). Le résultat était un produit à vocation sportive clairement affichée et destiné à laisser une trace dans l'histoire. Plus tard, la fibre textile du premier Cinturato fut remplacée par une tringle métallique qui apporta plus de rigidité à la structure du pneu : idéal pour les véhicules sportifs.
Années après années, le procédé de fabrication du Cinturato s'est répandu à l'ensemble des pneus tourismes et aux véhicules agricoles tels que les tracteurs. À la fin de l'année 1968, Pirelli exporte et même produit directement le Cinturato dans plus de 137 pays du monde.
Pendant ce temps, Sandro Munari et son copilote Daniele Mannucci, premier avec la Fiat 124 Sport et plus tard avec la Fulvia HF 1600, toutes les deux équipées avec des pneus Pirelli Cinturato, dominent les épreuves du championnat du monde à la fois sur route et sur terre. Grâce aux avancées technologiques, l'histoire du Cinturato accompagne désormais la nouvelle philosophie "Green Performance" de Pirelli. Ils sont fabriqués à partir de nouveaux matériaux éco-responsables et sont sans huiles aromatiques, minimisant ainsi l'impact sur l'environnement, que ce soit au stade de la production ou tout au long de la durée de vie du produit sans jamais compromettre le plaisir de conduire, la maniabilité et la performance.
