Neumáticos adaptados a entornos urbanos, deportivos o de viaje, y diseñados para satisfacer específicamente las necesidades de los pilotos de motocicletas Sport Touring.
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Un compuesto de nueva generación con alto contenido en sílice, destinado al uso en motocicletas Sport Touring, dotado de un agarre excelente en seco y de la máxima seguridad también en mojado y a bajas temperaturas.
Su innovador diseño de banda de rodadura combina un gran rendimiento kilométrico con un aspecto moderno y atractivo. Su nuevo perfil frontal y trasero ha sido diseñado para motos Sport Touring de última generación.
Excelente kilometraje y rendimiento constante y fiable durante toda su vida útil.
Poseedor de 7 récords mundiales
El 15 de marzo de 2009, 15 periodistas y 12 probadores de Pirelli organizaron el 7º certamen Mundial de Récords de duración en el centro técnico de Nardò, en el sur de Italia. Cubrieron una distancia de 5.135 km con un solo juego de neumáticos "Angel ST", con un promedio de velocidad de 214 km/h durante unas durísimas 24 horas ininterrumpidas, que pusieron de manifiesto la consistencia y el rendimiento del nuevo ANGEL ST.
Neumáticos adaptados a entornos urbanos, deportivos o de viaje, y diseñados para satisfacer específicamente las necesidades de los pilotos de motocicletas Sport Touring.
| CARACTERÍSTICA | EFECTO | EN LA PRÁCTICA |
|---|---|---|
| Compuesto con alto contenido en sílice | Gran adherencia química en superficies mojadas | Sensación de extrema seguridad en mojado |
| Dibujo mutante de la banda de rodadura | Cambio del dibujo de la banda de rodadura durante la vida útil del neumático | Funcional y con aspecto innovador |
| Nuevos perfiles | Adecuado para una gran variedad de motos | Neutralidad y alta precisión en la conducción |
| Revista | Edición | Banda & Medida | vehículo | Resultado |
|---|---|---|---|---|
 | 11/10 | Angel ST | Suzuki Bandit 1250S | GANADOR DE LA PRUEBA Sport- touring |
| El Angel ST es un neumático absolutamente equilibrado y capaz de hacer mucho y bien. Su buen nivel, muy constante en todos los criterios de la prueba, le ha llevado a la parte alta de la clasificación. Con el Angel ST el placer de conducir una moto permanece incluso tras muchos kilómetros recorridos. | ||||
 | 11/10 | Angel ST | Suzuki Bandit 1250S | GANADOR DE LA PRUEBA Sport- touring |
| Pirelli: Globalmente es un neumático muy equilibrado. Posee un muy elevado nivel de precisión incluso tras 4500 km. Se sitúa en el primer lugar gracias a que ha mantenido un alto nivel en todas las categorías de evaluación. | ||||
| Revista | Edición | Date | Página | País | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
La cintura de acero a cero grados constituye el elemento técnico que garantiza la versatilidad de este producto dual:
- Ángel: la cintura patentada de acero a cero grados, por debajo de la banda de rodadura, proporciona una mejor maniobrabilidad apreciable incluso por pilotos no profesionales. El neumático es más estable y se comporta de manera uniforme, incluso en condiciones de alta velocidad o de carga máxima, logrando un comportamiento más equilibrado en curva y más estable en frenada.
- Demonio: con la ayuda de los compuestos, la cintura de acero a cero grados garantiza la máxima estabilidad en frenada y maximiza la superficie de contacto en todos los ángulos de inclinación y velocidades en cuanto a área, forma y presión, ayudando a la banda de rodadura a alcanzar un agarre y un nivel de estabilidad sin rival.
EPT significa “tecnología de huella optimzada”. Es la última tecnología de diseño patentada por Pirelli, nacida de la experiencia adquirida en el Mundial de Superbike. Esta tecnología basa su rendimiento en la optimización de la huella de pisada del neumático, característica sobre la que se ha basado todo el diseño del neumático.
Para maximizar la superficie de contacto, la tecnología EPT aporta un concepto innovador en materia de bandas de rodadura: un nuevo diseño de perfil, respaldado por la estructura radial patentada de cintura de acero a cero grados, y por la incorporación de nuevos materiales.
Todo ello permite al ANGEL ST garantizar un nivel de excelencia desconocido hasta ahora en el contexto de los productos para carretera. EL conjunto de los diversos componentes funciona de forma coordinada para que la moto esté siempre en contacto con el suelo.
El revolucionario diseño de la banda de rodadura del Angel ST es la tecnología más avanzada en este campo y proporciona unas prestaciones excelentes en seco y un alto nivel de control en mojado. Los canales se concentran en la zona en donde son necesarios, poniendo el máximo de caucho en contacto con el suelo.
El neumático delantero se caracteriza por unos canales transversales que maximizan el drenaje, y por unos canales cortos insertados para reducir la movilidad de la banda de rodadura y mejorar así la estabilidad.
El neumático TRASERO se caracteriza por:
- Un nervio central que garantiza tracción y agarre, pero también una alta resistencia al desgaste.
- Canales longitudinales que permiten reducir la secuencia de bloques.
Con ello se reduce la relación llenos-vacíos sin sacrificar el drenaje, mejorando a la vez la estabilidad que una banda de rodadura más compacta proporciona.
Las motocicletas de Sport Touring necesitan capacidad de kilometraje, así que, por ello, hemos introducido una nueva solución relativa a la inclinación de la pared del canal de la banda de rodadura. Dicha inclinación ha sido también diseñada para asegurar un drenaje de agua constante durante toda la vida útil del neumático, incluso cuando el neumático está casi agotado.
El “ángel” de este neumático proporciona seguridad sobre mojado, estabilidad y kilometraje. El “demonio” siempre está presente, garantizándole el caucho que usted necesita para una conducción más deportiva.
Los nuevos perfiles de los neumáticos delantero y trasero son fruto de la incorporación de una cintura de acero a cero grados, más delgada que en el pasado, que le otorga al neumático una maniobrabilidad perfeccionada y reduce al mismo tiempo el peso del sistema de la cintura.
El neumático delantero está diseñado para proporcionar el mejor equilibrio de comportamiento lineal en las curvas y una maniobrabilidad sobresaliente. El perfil del neumático trasero tiene como objeto sostener la moto incluso en ángulos de inclinación muy cerrados, moldeando correctamente la superficie de contacto en la mejor geometría, tanto en posición vertical, como de media inclinación o inclinación extrema.
El "ángel de la guarda" le ofrece la máxima seguridad en viajes largos o en los trayectos urbanos cotidianos, con independencia de la meteorología y del estado de la carretera:
- El nuevo compuesto, rico en sílice, que usa un sistema de vulcanizado específicamente desarrollado para controlar el desgaste, permite al ANGEL ST alcanzar el mejor equilibrio entre estabilidad, kilometraje y sensación de seguridad.
- Este modelo ofrece también una sensación de máxima seguridad en mojado, gracias al flujo abierto que se genera en el canal central para un drenaje óptimo.
El “demonio” aparece al inclinarse, en las aceleraciones rápidas al accionar el freno a fondo:
- Una nueva generación de refuerzos (negro de humo) y silicio de alta dispersión, junto con una serie de resinas específicas (baja termoplasticidad, alto rendimiento) proporcionan al ANGEL ST una baja rigidez de contacto.
- La alta adaptabilidad del compuesto al firme (microcontacto) permite maximizar la superficie de contacto y ofrecer agarre en cualquier ángulo de inclinación.
El "ángel de la guarda" le ofrece la máxima seguridad en viajes largos o en los trayectos urbanos cotidianos, con independencia de la meteorología y del estado de la carretera:
- El nuevo compuesto, rico en sílice, que usa un sistema de vulcanizado específicamente desarrollado para controlar el desgaste, permite al ANGEL ST alcanzar el mejor equilibrio entre estabilidad, kilometraje y sensación de seguridad.
- Este modelo ofrece también una sensación de máxima seguridad en mojado, gracias al flujo abierto que se genera en el canal central para un drenaje óptimo.
El “demonio” aparece al inclinarse, en las aceleraciones rápidas al accionar el freno a fondo:
- Una nueva generación de refuerzos (negro de humo) y sílice de alta dispersión, junto con una serie de resinas específicas (baja termoplasticidad, alto rendimiento) proporcionan al ANGEL ST una baja rigidez de contacto.
- La alta adaptabilidad del compuesto al firme (microcontacto) permite maximizar la superficie de contacto y ofrecer agarre en cualquier ángulo de inclinación.
CONFORT CELESTIAL
Nuevos materiales de carcasa mejorados químicamente, específicamente diseñados para garantizar unas altas propiedades de insonorización sobre todo tipo de carreteras.
FACILIDAD DE CONDUCCIÓN
Nuevos perfiles a la medida de las motos Sport-Touring de altas prestaciones, para asegurar un comportamiento neutral al tomar curvas.
DURACIÓN ETERNA Y AHORRO
Nuevos perfiles a la medida de las motos Sport-Touring de altas prestaciones, para asegurar un comportamiento neutral al tomar curvas.
FIABILIDAD Y SEGURIDAD
Compuesto de alto contenido en sílice para una sensación de máxima seguridad en todo tipo de condiciones meteorológicas.
AGARRE DEMONÍACO
El compuesto de uso urbano más equilibrado para maximizar el contacto en cualquier ángulo en carretera.
ESTABILIDAD A ALTA VELOCIDAD
Maniobrabilidad de gran agilidad gracias a la aplicación de la cintura de acero a cero grados: conducción a alta velocidad con confianza.
Angel ST : le premier pneumatique à l'âme double
Al seleccionar un vehículo, la aplicación interactiva le mostrará el neumático Pirelli más adecuado a su vehículo, de acuerdo con sus características y homologación técnica, así como una lista de medidas que pueden reemplazar sus neumáticos actuales.
NO DEJE DE CONSULTAR a un agente Pirelli para conocer los límites técnicos y legales que pueden afectar al proceso de sustitución de sus neumáticos.
Más información: Información legal
Visión global del producto
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