CUANDO HACE FRÍO
La gama de neumáticos de invierno Pirelli Winter Collection incluye diferentes neumáticos para utilitarios, vehículos de potencia media, prestigiosos superdeportivos e incluso automóviles 4x4, usados en condiciones extremas.

SNOWCONTROL serie II
La elección ideal para utilitarios y vehículos compactos, que garantiza agarre, seguridad y placer de conducción en condiciones invernales, de moderadas a extremas.

WINTER SOTTOZERO serie II
La elección ideal para superdeportivos y vehículos de gama alta, con excelentes cualidades de agarre en carretera, tanto sobre nieve como en mojado.

SCORPION ICE & SNOW
Diseñado para equipar vehículos SUV potentes y modernos, es la opción ideal para uso en carretera, destacando por su agresivo y efectivo dibujo de banda de rodadura, que asegura una tracción y manejo en carretera óptimos, tanto sobre superficies mojadas, como secas.

No sólo cuando nieva

"Sólo lo uso en ciudad", "Este año no nevará mucho", "Yo conduzco despacio"... Estas son las excusas más habituales para no equipar neumáticos de invierno.

Pocas personas saben que a temperaturas de 7 °C o menos hasta los mejores neumáticos de verano van perdiendo gradualmente agarre en carretera, poniendo en peligro la estabilidad y las prestaciones de frenada.

Los neumáticos de invierno deberían instalarse en otoño para asegurar una conducción fiable en todo tipo de circunstancias, sin tener que esperar a una climatología adversa para montar cadenas.

Elaborados con componentes específicos, ideales para su uso a bajas temperaturas, los neumáticos invernales tienen un dibujo de banda de rodadura específico que reduce el riesgo de aquaplaning.

De ese modo, se optimiza la tracción y la seguridad, incluso sobre nieve, y permite reducir la distancia de frenado: un 10% menos con lluvia y bajas temperaturas, y un 20% menos sobre nieve en comparación con los neumáticos de verano.

Algunos conductores europeos, los denominan "neumáticos térmicos" o "neumáticos para nieve", mientras que en español son simplemente "neumáticos de invierno"

Esta tipología de cubiertas puede reconocerse fácilmente por las iniciales M+S (mud and snow, “barro y nieve”), acompañadas por el símbolo de una montaña con un copo de nieve, que se encuentran en el flanco.

Esta sección ofrece algunos consejos de los técnicos de Pirelli sobre cómo sacar el máximo partido de los neumáticos de invierno en cuanto a prestaciones y seguridad.

Conduzca con suavidad
Evite aceleraciones repentinas, golpes de volante o frenazos para minimizar la pérdida de tracción sobre nieve o hielo.

Instale siempre los cuatro neumáticos de invierno
Para lograr prestaciones y seguridad máximas, es fundamental que los cuatro neumáticos sean idénticos. Asegúrese de que los cuatro neumáticos de invierno que utilice sean de la misma marca y presenten las mismas características. Instale neumáticos que tengan la misma distancia con relación al eje, las mismas características de uso, el mismo dibujo de la banda de rodadura e idénticas condiciones de desgaste. El uso de neumáticos con clavos, allí donde esté permitido, debe aplicarse a las cuatro ruedas. Consulte la capacidad de carga del vehículo y el código de velocidad adecuado para los neumáticos que va a utilizar en el manual de instrucciones del vehículo.

Compruebe la presión de los neumáticos con regularidad
Las presiones de inflado deben controlarse regularmente y siempre con los neumáticos fríos. Reajuste las presiones en caso necesario, siempre ateniéndose a las indicaciones del fabricante del vehículo. Tenga en cuenta que la presión varía según la temperatura externa: una presión de 2,0 bares medida a 20 °C disminuye a 1,74 bares a -5 °C y a 1,59 bares cuando la temperatura es de -20 °C (la diferencia es de un 20%).

Controle el límite de velocidad
Respete el límite de velocidad indicado en el flanco del neumático. Opcionalmente, pueden instalarse en el automóvil neumáticos de una categoría inferior a la reglamentaria, debiendo adaptarse la velocidad a tal circunstancia. En tal caso, las normativas europeas estipulan que la reducción de velocidad debe indicarse con un adhesivo situado en el interior del vehículo, en el parabrisas o en el salpicadero, de manera que sea visible para el conductor.

Compruebe con frecuencia la banda de rodadura
El rendimiento de los neumáticos de invierno es efectivo hasta una profundidad de banda de rodadura de 4 mm. Por debajo de este nivel ya no son adecuados para su uso en invierno, aunque sí pueden usarse como neumáticos de verano, hasta el mínimo legal de banda de rodadura, establecido en 1,6 mm.

Almacene los neumáticos en buenas condiciones
Cuando los neumáticos de invierno no se usen, es preferible guardarlos montados en llantas e inflados, y comprobar regularmente su presión. Si se almacenan sin llantas, deben amontonarse sobre sus flancos, en pilas de cuatro como máximo, de tal manera que el peso no los deforme.

Rote los neumáticos en la dirección correcta cada 10.000/12.000 km.

¿QUÉ HACER CUANDO LLEGA EL OTOÑO?

Cambie los neumáticos de verano por neumáticos de invierno Pirelli.

Añada anticongelante al sistema de refrigerado (una mezcla de un 50% de agua y otro 50% de anticongelante).

Compruebe el líquido limpiaparabrisas y añádale anticongelante, si es preciso. El parabrisas debe estar siempre en condiciones de poder limpiarse en caso en que los vehículos situados delante de usted le echen barro o agua sucia encima.