Nardò (Lecce, Italien) 15. März, 2009 - Auf dem traditionsreichen Hochgeschwindigkeitskurs von Nardò in Süditalien konnte ein gemischtes Fahrerteam aus internationalen Motorrad-Fachjournalisten und Mitgliedern der Testabteilung von Pirelli einen neuen 24-Stunden-Langstreckenweltrekord für Motorräder aufstellen: Die Rekordfahrten am 14. und 15. März 2009 wurden im Rahmen der Weltpräsentation des neuen Pirelli-Reifentyps Angel ST veranstaltet, der  als Bereifung der Rekordmotorräder zum Einsatz kam und damit gleich seine erste Feuertaufe bravourös meisterte. Insgesamt wurden in diesem Rahmen von Pirelli sieben verschiedene neue Weltrekorde in unterschiedlichen Kategorien (Distanz und Zeit) sowie zwei verschiedenen Hubraumklassen aufgestellt.

Die aufgestellten neuen Rekorde für Pirelli umfassen ein 24-Stunden-Rekorde in der FIM-Klasse A11 (Hubraum zwischen 1.000 und 1.350 ccm) und ein 12-Stunden-Rekorde der FIM-Klasse A12 (Hubraum zwischen 1.350 und 2.000 ccm). In der A11-Klasse, in der die Pirelli-Testfahrer und ihre Gäste eine Suzuki Hayabusa des Modelljahrs 2009 einsetzten, wurden 5135.071 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 213.961 Stundenkilometern zurückgelegt, was neuen Weltrekord bedeutet. Auf der in der A12-Kategorie eingesetzten aktuellen Kawasaki GTR 1400 legten die Fahrer 2502.873 Kilometer mit einem durchschnittlichen Speed von 208.573 Stundenkilometern zurück – auch dies markiert einen neuen 12-Stunden-Weltrekord. Für die weiteren neuen Weltrekorde in der A12 Klasse über Distanz und Dauer – die bisher noch nicht aufgestellt waren – wurden die folgenden Zeiten und Geschwindigkeiten gemessen:

A12 – Klasse (1350ccm bis 2000ccm) – Neue Weltrekorde

Die Mitarbeiter von Pirelli, die bei den Weltrekordfahrten teilnahmen – inklusive den Leitern der Entwicklungs (Piero Misani)- und der Testabteilung (Salvo Pennisi) – konnten in diesem Rahmen eine Reihe von Rekorden brechen, die von ihnen selbst im Juni 2000 in der A1-Klasse auf einer Suzuki Hayabusa aufgestellt worden waren.

A11 – Klasse (1000ccm bis 1350ccm) – Weltrekorde (im Juni 2000)

Bei den Weltrekordfahrten vertraute das Team auf den neuen Pirellli Angel ST, dem ersten Motorradreifen mit einem sich verändernden Profilbild: Zuerst zeigt es das Abbild eines Engels, dann nach rund 1.000 Kilometern Laufleistung erscheint die Silhouette eines Dämons. Dies symbolisiert die zwei Gesichter dieses Reifens – er verbindet gleichermaßen Sicherheit und Verlässlichkeit mit Sportlichkeit. Der Test zeigte nicht nur das hohe Sicherheitsniveau und die große Stabilität des Angel ST, sondern auch seine Langläuferqualitäten und sportliche Performance bei seinem rund 5.000 Kilometer langen “High-Speed-Trip” auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Nardò – unter dieser Belastung entspricht die Rekordfahrt etwa der zweieinhalbfachen Distanz im normalen Betrieb.

Die 24-Stunden Non-Stop-Weltrekordfahrten wurden mit aktuellen Modellen der Suzuki Hayabusa (Klasse A11) und der Kawasaki GTR 1400 (Klasse A12) gefahren. Jeder der Teilnehmer fuhr mindestens jeweils einen 20-minütigen “Turn” auf jedem der beiden Motorräder.

Das “Nardò Technical Center” ist eine dreispurige Kreisbahn mit einer Gesamtbreite von 16 Metern und einer Länge von 12,5 Kilometern. Es ist die längste kreisförmige Versuchsstrecke in Europa. Dank ihres parabolischen Streckenprofils können hier Höchstgeschwindigkeiten (über 240 Stundenkilometer) in bestmöglicher Sicherheit gefahren werden. Diese Testoption in Nardò nutzt nicht nur die Pirelli Gruppe sondern auch zahlreiche Fahrzeughersteller und Zulieferer.

Teilnehmerliste an den Weltrekordfahrten