ESTRUTURA DO PNEU
Cintura de aço a 0° é o elemento técnico que garante a versatilidade necessária para a alma do produto:
- Angel: cintura de aço patenteada a 0°, localizada abaixo da banda de rodagem se traduz em uma dirigibilidade prazerosa, mesmo para aqueles que não têm a mesma habilidade de um piloto profissional. O pneu é mais estável e seguro de uma maneira uniforme, mesmo em condições de pilotagem em alta velocidade, ainda que a moto esteja carregada com toda a sua capacidade, traz mais equilíbrio em curva, e mais estabilidade na frenagem.
- Demon: com a assistência dos compostos, a cintura de aço a 0° garante estabilidade em frenagem máxima e maximiza a zona de contato em todos os ângulos de inclinação e velocidade em termos de área, formato e pressão, ajudando a banda de rodagem a alcançar uma aderência e nível de estabilidade incomparáveis.
EPT representa Enhanced Patch Technology. É a mais recente tecnologia de desenvolvimento patenteada pela Pirelli derivada da experiência no campeonato Mundial de Superbike(WSBK), que encontrou na otimização da zona de contato, a chave para o desempenho, focando o projeto do conjunto de todo o pneu nessa melhoria.
Para maximizar a zona de contato, a tecnologia EPT trouxe um conceito inovador para a banda de rodagem, um novo projeto do perfil, com o suporte da estrutura radial de cintura de aço patenteada a 0° e dos novos materiais.
Isso faz com que o ANGEL ST garanta um nível de excelência nunca antes visto em um produto feito para a estrada. Todos os componentes do conjunto de pneu trabalham para manter o contato perfeito da moto com o solo.
DESENHO DA BANDA DE RODAGEM
PROJETO DA BANDA DE RODAGEM TRASEIRA 
PROJETO DA BANDA DE RODAGEM DIANTEIRA 
O revolucionário projeto da banda de rodagem do conjunto é a última geração de desenvolvimento de banda de rodagem, que traz um excelente desempenho no piso seco e alto nível de controle em estradas molhadas. Os sulcos são posicionados exatamente onde é necessário, colocando assim mais borracha em contato com o solo.
O pneu DIANTEIRO é caracterizado por sulcos de lado ao outro, maximizando a drenagem, e sulcos pequenos que reduzem a movimentação da banda de rodagem, consequentemente aumentando a estabilidade.
O desenho do pneu TRASEIRO é caracterizado por:
- Sulco central a fim de garantir tração e aderência, mas também elevada resistência ao desgaste.
- Sulcos longitudinais que permitem uma redução do número de passos.
O resultado é uma redução da relação cheio/vazio sem comprometer a drenagem, que ao mesmo tempo melhora a estabilidade e oferece uma banda de rodagem mais compacta.
Condutores de motocicletas Sport Touring procuram rendimento quilométrico, por esta razão introduzimos uma nova solução para a inclinação do sulco da banda de rodagem. A inclinação do sulco também é projetada para garantir o mesmo fluxo de água durante toda a vida útil do pneu, inclusive quando o desgaste da banda de rodagem está próximo ao TWI.
O Angel lhe oferece segurança no piso molhado, estabilidade e rendimento quilométrico. O Demon está sempre presente, assegurando-lhe a aderência necessária que você precisa, quando você desejar.
MEDIDA E PERFIL
Os novos perfis dianteiro e traseiro são resultado da nova solução de contagem final (distribuição) da cintura de aço a 0°, mais fino do que no passado, chegando a um desempenho aperfeiçoado na dirigibilidade que ao mesmo tempo reduz o peso da estrutura.
O dianteiro é projetado para oferecer o melhor equilíbrio em comportamento linear nas curvas e excepcional facilidade de pilotagem. O perfil traseiro estabiliza a moto mesmo em ângulos de inclinação muito altos, ajustando corretamente a área de contato na melhor geometria possível, em inclinação média e extrema.
O “Anjo da Guarda” oferece para você a máxima segurança durante uma viagem longa, assim como na rota urbana diária, sem se importar com o clima e com as condições da estrada.
COMPOSTO
O “Anjo da Guarda” oferece para você a máxima segurança durante uma viagem longa, assim como na rota urbana diária, sem se importar com o clima e com as condições da estrada:
- O novo composto com elevada concentração de Sílica utiliza um sistema de cura desenvolvido especificamente para o controle de desgaste, que permite ao ANGEL ST atingir o melhor compromisso entre estabilidade, rendimento quilométrico e sensação de segurança.
- Máxima sensação de segurança no piso molhado, mantendo o sulco aberto para a otimização de uma perfeita drenagem.
O Demon surge na inclinação, aceleração rápida e durante a frenagem no limite.
- A nova geração do reforço (negro de fumo) e a Sílica de Alta Dispersão, juntamente com resinas específicas (baixa plasticidade térmica, alto desempenho) o ANGEL ST é capaz de alcançar baixa rigidez na área de contato.
- A grande adaptabilidade do composto com o solo, maximiza a área de contato e oferece uma aderência consistente em todos os ângulos de inclinação.
BENEFÍCIOS
CONFORTO CELESTIAL
Nova carcaça com materiais químicos aprimorados, desenvolvidos especificamente para assegurar altas propriedades de amortecimento para a variedade de superfícies encontrada nas estradas.
DURABILIDADE ETERNA e VALOR ECONÔMICO
Novo sistema de produção resultando em compostos de resistência controlada, assegurando um desgaste regular mesmo sob condições extremas.
CONFIABILIDADE e SEGURANÇA
Composto com alta concentração de sílica para a sensação de segurança máxima em todas as condições climáticas: uma mão de confiança sobre o ombro do piloto e de seu garupa.
ADERÊNCIA DEMON
O Composto de rua mais equilibrado, para maximizar contato em qualquer ângulo de inclinação nas estradas.
ESTABILIDADE EM ALTA VELOCIDADE
Rápida resposta na pilotagem, graças a aplicação da cintura de aço de "zero grau": confiança de pilotagem em altas velocidades.
FACIL DIRIGIBILIDADE
Nova geração de perfil adequada para motos Sport-Touring de alto desempenho para assegurar um comportamento neutro durante as curvas.
