I ricavi della linea Consumer sono risultati complessivamente pari ad Euro 2.801 milioni (- 2,1% verso il 2007), mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ha raggiunto Euro 139 milioni, con un ROS del 5%, nei confronti di Euro 253 milioni raggiunti nel 2007, con Ros del 8,8%.
Nel canale Primo Equipaggiamento la forte riduzione della domanda di mercato di autoveicoli è iniziata a partire dal secondo semestre, mentre nel primo semestre era risultato ancora positivo in termini di produzioni in Europa e molto positivo in Sud America e nei mercati emergenti, con un andamento negativo già registrato negli Usa. Tale riduzione di domanda si è concentrata nell’ultimo trimestre, costringendo a consistenti frenate di produzione i fabbricanti di autoveicoli al fine di ridurre il livello di stock, con conseguente minore richiesta di pneumatici (mercato tyre 4° trimestre - 23% in Europa, - 26% in Nord America , - 26% Mercosur, con un totale anno a - 5% in Europa, - 17% in Nord America , + 8% Mercosur).
Nel canale Ricambi nel quarto trimestre la situazione generale finanziaria ha favorito, in presenza di una domanda di sell out non brillante e di una ritardata partenza del winter in Europa , un de-stocking dei dealers (mercato nel 4° trimestre - 9% in Europa, - 17% in Nord America e – 6% nel Mercosur). Nel totale anno l’andamento del mercato ha registrato una riduzione del 5% in Europa, del 9% in Nord America e una crescita del 4% nel Mercosur.
Rispetto a tali scenari di mercato che hanno determinato una riduzione complessiva dei volumi pari al 5,8%, Pirelli Tyre si è focalizzata sulla variazione prezzo/mix, positiva del 6,5%, attestando la crescita organica del fatturato allo 0,7%. La variazione negativa dei cambi (2,8%) ha generato una variazione negativa dei ricavi (2,1%).
Per quanto riguarda l’attività Motorsport nelle competizioni auto, Pirelli Tyre nel 2008 ha iniziato la fornitura esclusiva della prestigiosa serie americana Rolex Grand Am e del campionato mondiale rally (WRC). Per la parte gare su pista, Pirelli ha dato un grosso contributo alla serie Grand Am dove si sono registrati decisi miglioramenti di prestazione rispetto al fornitore precedente. Nel campionato internazionale FIA-GT, si segnala il secondo posto fra i team nella classe GT2 (con BMS-Scuderia Italia). I PZero si sono imposti con la Saleen S7-R in Argentina sul nuovo circuito di San Luis e nella classe GT2 con la Ferrari 430 GTC alla 24 ore di Spa per il terzo anno consecutivo. Inoltre Pirelli ha fornito ufficialmente pneumatici da competizione ai Ferrari Challenge Italia, Europa e Stati Uniti, al campionato asiatico GT Asian SuperCar, al Campionato francese GT FFSA ed al Campionato italiano GT.
Per quanto riguarda i rallies, nel WRC sono stati sviluppati nuovi prodotti P Zero, Scorpion e Sottozero, esclusivi e realizzati secondo le specifiche tecniche definite dalla FIA e dai costruttori. Hanno evidenziato, in tutte le condizioni di terreno, un ottimo livello di performance, durata, resistenza alle forature e livello di integrità, raccogliendo solo commenti positivi da tutti i partecipanti al campionato stesso. Sembre nell'ambito rallies, Pirelli si è imposta nel Campionato FIA Asia-Pacifico con C. Crocker su Subaru Impreza, secondi assoluti nel campionato italiano rally e campioni nel gruppo N con P. Andreucci. Pirelli si è aggiudicata anche le vittorie nel Campionato Austriaco con R. Baumschlager, Campionato Tedesco DRM con H. Gassner, Campionato Svizzero con G. Hotz e Campionato Italiano rally indipendenti con L. Cantamessa. Inoltre Pirelli è fornitore monogomma in prestigiosi campionati quali British Rally Championship, IRC italiano.
Nel 2008 è iniziato il programma di selezione dei giovani piloti più promettenti a livello mondiale (5 teams), che nel 2009 parteciperanno al progetto Pirelli Star Driver, le cui gare si terranno in concomitanza con rally WRC in Europa.
Oltre alle attività agonistiche è continuato anche lo sviluppo della rete commerciale e distributiva entrando in nuovi mercati quali Middle East e Cina.
Le vendite di pneumatici Moto sono aumentate anche nel 2008 con un tasso superiore alla crescita del mercato.
Nel canale Ricambio le crescite più significative si sono registrate nelle Americhe ed in Europa.
Positivo l’andamento delle vendite nel canale Primo Equipaggiamento soprattutto in Sud America.
Si sono realizzate importanti omologazioni per Pirelli con Aprilia: RSV4 1000 Factory con Diablo Supercorsa SP, Dorsoduro 750 con Diablo Corsa III; BMW F800GS con Scorpion Trail; Buell: Polysses con Scorpion Sync; Ducati: 1198 B ed S con Diablo Supercorsa SP, Street Fighter B & S con Diablo Corsa III; KTM: RC8 R con Diablo Supercorsa SP; MV Agusta: F4 1078RR con Diablo Supercorsa SP; Triumph: New Daytona 675 con Diablo Supercorsa SP; Piaggio: MP3 250 triciclo con GTS 23/ GTS24.
Per Metzeler importanti omologazioni realizzate con: BMW: F800 R con Sportec M3, K1300 GT con Roadtec Z6; Moto Guzzi: Breva 850/1100, Norge 1200 con Z6 Interact, Stelvio 1200 Adventure con Tourance; Triumph: New Bonneville con ME Z4/ME Z2; Yamaha: WR250F & WR450F con 6 Days Extreme.
La scelta di partecipare al mondo delle competizioni sportive ha dato grandi risultati a Pirelli, come ad esempio l’importante ritorno stampa ricevuto dalla partecipazione al Campionato Mondiale Superbike 2008. Da quest’anno, Pirelli è diventata fornitore unico di un’altro importante campionato come il British Superbike. Nell’attività fuoristrada, Pirelli ha ottenuto nel Campionato Mondiale Motocross 2008 il primo posto in tutte e tre le classi, risultato già ottenuto ben cinque volte dal 1980, per un totale di 51 titoli mondiali vinti; mentre con il marchio Metzeler ha vinto due classi del Campionato Mondiale Enduro 2008.
La presenza Pirelli nell’attività di Road Racing e racing fuoristrada in campionati di tutti livelli rappresenta la piattaforma ideale per sviluppare nuove soluzione tecniche e affermare la leadership tecnologica.