Pirelli Eco Technology S.p.A.- Tecnologie per lo Sviluppo Sostenibile

Pirelli Eco Technology opera con successo nel settore delle tecnologie per lo sviluppo sostenibile, ponendosi l’obiettivo di ridurre drasticamente il particolato emesso dai motori diesel e dalle centrali termiche. La Società aderisce all’Associazione europea dei produttori di emulsioni (EEFMA) ed alla Associazione Italiana Produttori Filtri Particolato (AIFP).

L’ Eco-sostenibilità costituisce il DNA dei prodotti Eco-Technology, quali “GECAM, il gasolio bianco™ e Feelpure™, sistema filtrante per filtri antiparticolato, descritti di seguito.

GECAM, il gasolio bianco™

GECAM™ - brevettato dal Gruppo - è un’ emulsione di acqua (10%) e gasolio per la trazione ed il riscaldamento che permette di abbattere del 50% le emissioni di particolato.

Le prove effettuate su GECAM™ presso il Laboratorio del Centro Ricerche della Commissione Europea JRC di Ispra ed i Laboratori Eni Tecnologie, hanno dimostrato riduzioni di oltre il 50% delle emissioni di polveri sottili, del 5-6% degli ossodi di azoto, di oltre il 30% del monossido di carbonio.

Per il gasolio emulsionato GECAM™, Pirelli Eco Technology ha ricevuto uno Special Award per le soluzioni innovative promosse nell’ambito dei trasporti sostenibili, all’interno dell’edizione 2006 del World Renewable Energy Congress (WREC), conferenza internazionale promossa dall’Università degli Studi di Firenze e dal Centro ABITA, Architettura Bioecologia e Innovazione Tecnologica per l’Ambiente.

L’attività di vendita di Gecam relativamente all’anno 2007 si è consolidata nel settore Trasporto persone, Raccolta rifiuti e minerario.

Premiato con uno special award nel 2005, GECAMTM, il gasolio biancoTM

Feelpure™

Feelpure™ è un sistema di trattamento dei gas di scarico in grado di ridurre le emissioni di particolato di oltre il 90%, applicabile ai veicoli diesel già circolanti (retrofit) con massa superiore a 2,5 ton.

Feelpure™ è composto da tre elementi:

filtro per particolato: in carburo di silicio poroso (Sic) inserito in un canning in acciaio inossidabile a sua volta inserito nel silenziatore;
additivo: da aggiungere al normale carburante che consente la completa combustione del particolato carbonioso trattenuto dal filtro (processo di rigenerazione);
centralina per il monitoraggio dell’intero sistema: rileva la contropressione allo scarico e il superamento di soglie di allarme e, nei mezzi con additivazione a bordo veicolo, dosa l’additivo da aggiungere al carburante. I recenti test, condotti dai Laboratori Eni Tecnologie, dal Centro Ricerche della Commissione Europea JRC di Ispra e dall’Università di Biel secondo il programma VERT, hanno dimostrato una riduzione di oltre il 90% del particolato in massa e del 99% delle particelle più fini, di oltre il 90% del monossido di carbonio e fino al 69% degli idrocarburi incombusti.

La commercializzazione dei sistemi filtranti antiparticolato per l’anno 2007 ha avuto una notevole spinta, sono stati venduti più di 1000 sistemi a oltre 40 clienti attivi nei settori del trasporto pubblico di persone e nel settore minerario / delle costruzioni. Nove dei suddetti clienti sono concessionarie di veicoli industriali/autobus o primarie officine di riparazione veicoli industriali, che a loro volta hanno installato e venduto i sistemi su veicoli di loro clienti.