Pneumatici Run Flat (o Self Supporting)
Offrono un miglior controllo del veicolo in condizioni di emergenza e consentono la marcia in sicurezza anche in caso di rapida perdita di pressione. La garanzia di mobilitá è data dalla modalitá costruttiva "self supporting", realizzata mediante l'inserimento di rinforzi elastomerici nei fianchi, la cui struttura diventa cosi autoportante: supporta cioè, in assenza di pressione, i carichi verticali e le sollecitazioni orizzontali e trasversali del veicolo permettendo all'automobilista di raggiungere in sicurezza il centro di assistenza più vicino.
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Nuovo Winter Sottozero
II pneumatico invernale di ultima generazione ideale per una guida in sicurezza nelle più critiche condizioni invernali. Adatto a tutte le berline nonché a supercars ad altissime prestazioni per offrire il massimo della mobilitá nei mesi autunnali e invernali.
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Pzero
Pneumatico di nuova concezione che, grazie allaspeciale mescola del battistrada, anticipa "a freddo" le prestazioni estreme da pneumatico in temperatura: consente di apprezzare subito il piacere di guida e di innalzare gli standard di sicurezza nella frenata al limite, in rettilineo e in curva, su asciutto e bagnato, a tutte le velocitá raggiungibili su strada e pista.
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WINTEC, il primo pneumatico invernale per le due ruote
Wintec è una tecnologia innovativa sviluppata per affrontare il problema della stagionalitá nel mondo delle due ruote. Si tratta dunque di un nuovo concetto di mobilitá: estendere la tradizionale richiesta di sicurezza e tenuta anche in condizioni di freddo e/o bagnato. Partendo dai limiti classici dell'uso delle due ruote e lavorando sui limiti imposti dalla stagionalitá, questo pneumatico garantisce un più elevato grado di sicurezza e rende possibile l'uso dei mezzi a due ruote anche durante il periodo invernale. Wintec nasce da una dettagliata analisi del contesto tecnico, economico e ambientale; inoltre sfruttan le sinergie di altre Business Unit aziendali che avevano giá sviluppato prodotti simili. La soluzione tecnica identificata è stata applicata al mondo degli scooter per consentirne l'uso in qualsiasi giornata dell'anno, anche in condizione climatiche severe, con un notevole ampliamento dei margini di sicurezza. Grazie al primo pneumatico da freddo per i veicoli a due ruote, Pirelli permette di estendere la stagionalitá d'uso e contribuisce alla soluzione del problema della mobilitá in sicurezza nelle grandi cittá.

Sistema Cyber™Tyre
Il vero "pneumatico intelligente", in grado non soltanto di fornire in real time dati relativi allo stato di gonfiaggio ma anche di leggere la strada e interfacciarsi direttamente con i sistemi di controllo della dinamica del veicolo, fornendo agli altri sistemi elettronici presenti sulla vettura ulteriori informazioni per una guida sicura. Il pneumatico stesso fungerá da "sensore" elettronico, interagendo con altri dispositivi come l'ABS e l'ESP, per fornire in tempo reale informazioni come il coefficiente di attrito impiegato, quello potenziale, le forze di contatto tra pneumatico e strada, consentendo cosî di governare in modo ottimale e sicuro la vettura
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Sistema Cyber™Tyre Lean
Il primo dispositivo TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) in grado di rilevare sia la pressione, la temperatura, il carico medio che grava su ciascuna ruota che il numero di rotazioni del pneumatico e di inviare via radio i dati direttamente alla centralina elettronica della vettura. Cyber Tyre Lean è un dispositivo ecologico che, grazie a una tecnologia brevettata da Pirelli, si autoalimenta attraverso l'energia sprigionata dalle vibrazioni meccaniche del pneumatico durante il rotolamento.

Cinturato Pirelli, il Pneumatico VERDE
Rispetto dell'ambiente, sicurezza e prestazioni sono le caratteristiche fondamentali del nuovo Cinturato che grazie a mescole, struttura e disegni battistrada innovativi, assicura minori consumi ed emissioni di anidride carbonica, maggiore durata chilometrica e accresciute caratteristiche di sicurezza sia su asciutto che su bagnato. In particolare il nuovo Cinturato, proposto nei battistrada di tipo P4, P6 e P7 (dedicato al settore premium car) e contraddistinto dalla marcatura ECOIMPACT sul fianco, consente di ridurre del 20% la resistenza al rotolamento, del 4% il consumo di energia e di allungare il chilometraggio complessivo del 30%.
Il battistrada è privo di olii altamente aromatici, elemento critico per l'ambiente a causa dei fenomeni di abrasione cui è soggetto durante il rotolamento. I ricercatori Pirelli hanno studiato per il nuovo Cinturato nuovi polimeri e nuove procedure di mescola. Pirelli lancia una sfida finora mai tentata nel mondo dell'automobile: essere allo stesso tempo performanti ed ecologici senza dover rinunciare a nulla, dal piacere di guida alla sicurezza, passando per minori consumi e riduzione delle emissioni nocive.
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Innovazione Verde Truck: nuovo Regional R:01
Il nuovo Regional, presentato a maggio 2009, è un pneumatico rivoluzionario, in grado di coniugare rispetto per l'ambiente e fabbisogno dei clienti FR:01(per asse direzionale) e TR:01(per asse di trazione), infatti, anticipano le norme in materia di rispetto dell'ambiente, soddisfando al contempo le richieste di riduzione dei costi di gestione provenienti dai clienti grazie a maggiore resa chilometrica, riduzione dei consumi, ricostruibilitá e rispetto dell'ambiente, come riportato dalle icone Ecoimpact sul fianco della copertura.
For more information, access the following link at business sector website: Innovazione Verde TrucK: nuovo Regional R:01

Le certificazioni ISO 14001
Il processo è da anni consolidato: al 31/12/2008, 23 Unitá Produttive su 24 risultano dotate di Sistema certificato ISO 14001. Entro fine 2009 anche il sistema di gestione ambientale del sito Tyre a Slatina, in Romania, verrá certificato ISO 14001.

Sviluppo e impiego di nuovi materiali ecologici
Con specifico riferimento alle mescole, Pirelli è impegnata nello sviluppo e nell'impiego di una serie di nuovi materiali sempre più ecologici, con benefici sia sul piano ambientale che su quello dei costi. Nel corso del 2009 tra i componenti per la produzione degli pneumatici sará introdotta la pula di riso, derivante dagli scarti della lavorazione del riso grezzo, L'uso di questo prodotto naturale consentirá di limitare ulteriormente l'utilizzo di sostanze sintetiche contribuendo quindi alla riduzione dell'impatto ambientale degli pneumatici.

Green factory
Nell'ambito di un processo che garantisce i maggiori standard di efficienza e produttivitá, nel contesto di un accordo quadro tra Pirelli Tyre con Regione Piemonte, Provincia di Torino e Comune di Settimo Torinese, proseguono le attivitá per la realizzazione del Polo tecnologico e produttivo di Settimo Torinese, per la produzione di pneumatici verdi.
Si tratterá di un sito industriale di assoluta avanguardia mondiale, il più avanzato del Gruppo sia a livello tecnologico che di efficienza. Verranno impiegate le più avanzate tecnologie produttive frutto della ricerca Pirelli e, in assoluta coerenza con la strategia di sviluppo sostenibile, saranno adottate misure idonee a limitare al massimo gli impatti ambientali e i consumi. Il tutto accompagnato in un ambito di eco-compatibilitá architettonica e progettuale.
In questo contesto, Pirelli Tyre e il Politecnico di Torino hanno sottoscritto un'intesa per attivare progetti comuni di ricerca e innovazione tecnologica dedicati non solo alla minimizzazione dell'impatto del nuovo sito industriale ma soprattutto all'ulteriore innovazione dei processi e dei prodotti più avanzati della ricerca Pirelli Tyre (quali il Next Mirs™, il CCM e il pneumatico"intelligente" Cyber Tyre).

La gestione dei pneumatici a fine vita
Il Gruppo Pirelli è impegnato da anni in attivitá di ricerca finalizzate alla gestione dei pneumatici a fine vita, e ció in quanto notevoli sono i benefici ambientali derivanti dal recupero e riciclo degli stessi. Grazie alla collaborazione con i Pirelli Labs sono state individuate diverse opportunitá di riciclo del pneumatico a fine vita, sia in termini di recupero delle materie prime che lo compongono (" recupero di materia"), sia in termini di recupero dello stesso sotto forma di combustibile a elevato potere calorico* (" recupero di energia"), come valida alternativa all'utilizzo dei combustibili fossili. In particolare si segnalano:

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Il processo CCM
Il processo di produzione di mescole denominato CCM consiste in un sistema di distribuzione pneumatico, interamente governato via computer, che permette di trasportare gli ingredienti dai sili di stoccaggio agli estrusori bivite che lavorano in continuo.
Questo tipo di tecnologia produttiva è stata studiata per gestire la complessitá derivante dalle decine di ingredienti necessari alla produzione della mescola, e permette di migliorare la qualitá della stessa oltre che, quindi, del prodotto finito. Attraverso uno specifico sistema di captazione e riciclo del materiale solido, l'utilizzo di questa tecnologia ha permesso di ridurre i livelli di polverositá dei reparti produttivi a valori estremamente bassi. Inoltre, in termini energetici, il processo CCM consente di ottenere una riduzione di circa il 20% del consumo per unitá di prodotto.

Next MIRS™
MIRS™ è un sistema robotizzato integrato modulare per la produzione di pneumatici, caratterizzato da un alto grado di flessibilitá e realizzato mediante un'ottimizzazione della modularitá e della logistica.
Nel processo MIRS™, i pneumatici sono costruiti intorno a un tamburo riscaldato, specifico per ogni particolare modello, che viene fatto ruotare con continuitá da robot sotto un dispositivo di estrusione che distribuisce la gomma sulla superficie. I movimenti di rotazione del tamburo e di alimentazione sono coordinati in modo da fornire una distribuzione di materiale idonea a creare lo specifico modello. Rispetto agli impianti tradizionali di grandi dimensioni, caratterizzati da altissimi ritmi produttivi e pensati per clienti dislocati in differenti posizioni geografiche, queste isole di dimensioni ridotte, flessibili e facilmente adattabili alla produzione di nuovi modelli con tempi di approntamento minimi, costituiscono un miglioramento al tempo stesso tecnologico e di altissima efficienza logistica, in quanto facilmente collocabili in prossimitá del processo manifatturiero da servire. La robotizzazione del ciclo consente un altissima qualitá di prodotto, in virtù della distribuzione geometrica delle fibre di gomma che risulta costante per ciascun modello.

Il processo TSM
Il TSM (Twin Screw Mixing) è il nuovo processo di preparazione delle mescole caratterizzato da elevati livelli di qualitá, affidabilitá ed efficienza, sviluppato in modo specifico per la produzione delle mescole dei nuovi pneumatici verdi di Pirelli. La tecnologia permette di ottenere significativi vantaggi nell'uniformitá dei composti, nella riduzione della dispersione di ingredienti e nella riduzione del 30% dei consumi energetici rispetto alle tecniche tradizionali.

L'impegno di Pirelli Tyre per la sicurezza dei propri clienti nel segno della mobilitá eco-sostenibile si esplica anche attraverso campagne istituzionali dedicate nonchè attraverso la Presidenza di ETRMA (European Tyre & Rubber Manufacturers Association, di cui F. Gori - amministratore delegato di Pirelli Tyre S.p.A è Presidente) e l’attiva partecipazione nel WBCSD ( World Business Council for Sustainable Development)

Tra le realizzazioni più significative nell’ambito delle fonti energetiche rinnovabili, merita particolare mezione il CDR-Q Pirelli (Combustibile da Rifiuti di Qualitá ). Si tratta di una miscela della frazione secca da rifiuti solidi urbani con componenti ad elevato potere calorifico, tra cui pneumatici fuori uso e plastiche non clorurate. Per ogni tonnellata di CDR-Q utilizzata in co-combustione si risparmiano 1,75 tonnellate di CO2.
Il CDR-Q Pirelli si distingue dal CDR di qualitá normale e dal “combustibile derivato da rifiuti” in quanto garantisce maggior stabilitá nel tempo e migliori parametri qualitativi relativamente al potere calorifico, alla minor concentrazione di inquinanti ed alla certezza del contenuto di biomassa biodegradabile.

In Italia, il sistema integrato promosso da Pirelli Ambiente Renewable Energy è in funzione con successo dal 2003 in Provincia di Cuneo, dove opera Idea Granda, societá mista pubblico-privato partecipata da Pirelli (49%) e dall’azienda municipalizzata ACSR (51%). Dal suo avvio questo sistema ha fatto la percentuale di recupero energetico dei rifiuti nella zona salisse al 32%, una quota superiore sia alla media italiana (7%) sia soprattutto alla media europea (27%).

Nell’ambito delle “bonifiche ambientali”, Pirelli & C. Ambiente Site Remediation S.p.a. opera con successo dal 1997 nel settore della riqualificazione e nella gestione dei processi ambientali, consentendo la valorizzazione e lo sviluppo delle aree industriali dismesse grazie all'esperienza pluriennale maturata con i settori industriali del Gruppo Pirelli ed in collaborazione con PirelliRE. La societá è in grado di offrire una vasta gamma di soluzioni nel campo delle Bonifiche Ambientali di siti contaminati, integrando le conoscenze tecnico specialistiche del settore della "soil remediation" con le più ampie esigenze del processo globale di riqualificazione urbanistica e territoriale.
La Societá è inoltre in grado di offrire una vasta gamma di soluzioni nel campo ambientale, mediante l’integrazione delle conoscenze tecnico specialistiche del settore della “soil remediation” con le più ampie esigenze del processo globale di riqualificazione urbanistica e territoriale. Ambiente Site Remediation supporta infatti i progettisti edili e impiantistici fornendo spunti per offrire prodotti immobiliari di qualitá dalle elevate performance energetiche e ambientali. Tale supporto si articola su quattro direttrici principali: efficienza energetica, non solo per il riscaldamento invernale ma anche per il raffreddamento estivo; utilizzo di materiali eco-compatibili, uso di fonti rinnovabili e comfort abitativo.

L’ integrazione e la gestione degli aspetti ambientali con le necessitá del cliente si articola su quattro direttrici principali: Con riferimento all’attivitá nel fotovoltaico e in massima coerenza con la mission sopstenibile del gruppo, nel 2007 è nata Solar Utility S.p.A., è la joint-venture paritetica tra Pirelli Ambiente e Global Cleantech Capital, investitore leader nel settore delle energie rinnovabili in Europa e Nord America, specializzato in energia solare, edilizia verde, energia eolica, bioenergia e materiali avanzati con lo scopo di incrementare la produzione di energie rinnovabili e l’efficienza energetica. Solar Utility è produttore di energia elettrica da impianti fotovoltaici. Fornisce energia elettrica 100% verde ai clienti finali a prezzi competitivi ed ha un ambizioso programma di investimento in Italia avente ad oggetto lo sviluppo, la costruzione e la gestione di impianti fotovoltaici di proprietá , con una potenza installata pari a 50 MW nell’arco dei prossimi 3 anni.

Dal 2004 Pirelli produce e sviluppa i sistemi filtranti antiparticolato Feelpure™, come silenziatori sostitutivi delle marmitte in origine installate allo scarico dei motori diesel.

Performance Ambientali:
— Riduzione del PM10 di oltre il 90%;
— Riduzione media dell’NO2 del 50%;
— Nessun aumento degli Nox.

Il sistema filtrante Pirelli è in grado di abbattere di oltre il 90% in massa le emissioni di b (e del 99% il numero di nanoparticelle < di 1 micron, le più pericolose per la salute) emesse da un motore diesel e in media del 50% quelle di NO₂

GECAM™ - brevettato dal Gruppo - è un’emulsione di acqua (10%) e gasolio per la trazione e il riscaldamento che permette di abbattere del 50% le emissioni di particolato. Tale risultato è ottenuto grazie alla presenza dell’acqua emulsionata, in grado di ridurre le emissioni di PM e la produzione di ossidi di azoto, un altro dei principali inquinanti dell’ambiente urbano.

GECAM™ è stato testato da differenti enti di ricerca nazionali e internazionali. Nel settore Trazione, i Laboratori Eni Tecnologie hanno infatti evidenziato riduzioni di oltre il 50% delle emissioni di polveri sottili, del 5-6% degli ossidi di azoto, di oltre il 30% del monossido di carbonio. Anche i test del Centro Ricerche della Commissione Europea JRC di Ispra - condotti su un motore IVECO Cursor Euro 3, secondo la direttiva 88/77 EEC-DIR 2001/77EC (ciclo stazionario ESC) - mostrano che il gasolio emulsionato GECAM™ è in grado di abbattere in modo rilevante le emissioni di particolato dei veicoli Heavy Duty.