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R&D
“Premium” per Pirelli significa tecnologia all’avanguardia unita ad eccellenza di prodotto.
Pirelli è una delle principali realtà nell’industria tyre che può contare su :
- 40 anni di esperienza nel segmento Premium;
- numerose partnership nel Primo Equipaggiamento con le principali case auto tedesche Premium sviluppate attraverso il centro R&D Pirelli in Germania;
- un budget R&D totalmente dedicato a tale segmento e fra i più alti nell’Industry: 7% delle vendite Premium nel 2012;
- 1.200 ricercatori full time a livello mondiale: numero che raddoppia se si considerano le persone coinvolte nei progetti di ‘open innovation’ con centri di ricerca, universitari o di case auto.
Pirelli vanta infatti accordi con 14 centri universitari nel mondo, numerosi progetti di ricerca congiunta con fornitori e centri di ricerca universitari e oltre 100 partnership con produttori auto Premium nel primo equipaggiamento.
Grazie a tali legami sono oltre 150 i progetti in corso su materiali innovativi, processi e software.
In linea con l’obiettivo di diventare “Global Premium Leader” ed al fine di assicurare un ampliamento della gamma di prodotti senza precedenti, Pirelli si concentrerà su:
- la forza del proprio network di ricerca, che vede i centri regionali pienamente integrati con il centro R&D di Milano;
- la leadership nei materiali innovativi attraverso la ricerca nel campo dei polimeri, nei filler e nella chimica;
- la leadership nei materiali verdi attraverso la ricerca nei biomateriali (silice di riso, gomma naturale da fonti alternative all’albero della gomma) e nel riciclo.
- una modellistica all’avanguardia che, attraverso le simulazioni, consentirà di ridurre ulteriormente il ‘time-to-market’ e migliorare la qualità dei progetti rendendoli più performanti e in linea con le esigenze più elevate;
- lo sviluppo dei processi produttivi flessibili ed efficienti (come la nuova generazione del Mirs, processo robotizzato esclusivo di Pirelli, o l’estensione del processo Ptsm, che rappresenta l’evoluzione del sistema;
- l’elettronica nello pneumatico, (come il microchip contenuto nel Cyber Tyre*, che consente di leggere le diverse condizioni del fondo stradale inviando informazioni utili al veicolo).
* cfr tab Cyber Tyre tab
Il consolidamento nell’eccellenza di prodotto si tradurrà, in misura diversa a seconda dei vari tipi di pneumatici, in un ulteriore miglioramento in termini di rolling resistance, minore peso, resa chilometrica, frenata su asciutto e bagnato, minori emissioni di CO2 e durata.
Inoltre, la capacità di utilizzare tutte le leve nella composizione degli pneumatici (materiali, processi, costruzione, modellistica) consentirà non solo di migliorare ulteriormente le prestazioni dei prodotti, ma anche di registrare efficienze pari a 75 milioni di euro tra il 2012 e il 2014.